МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

Реклама
64-й сказал(а):
там кроме двигателя .... даже остекление французское.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как пример, французский там и активный сайдстик, компания Ratier Figeac. Думаю (наверняка не знаю), что и все остальные органы управления тоже. И таких "мелочей" в самолете на данный момент еще очень много, а разговор почему то идет лишь о двигателях.
 
Последнее редактирование:
Ariec 71 сказал(а):
Поставят свои, как и остальное много
Нажмите, чтобы раскрыть...
Разве вопрос именно в этом? Конечно поставят, я не сомневаюсь в этом. Вопрос в сроках - как быстро это будет реализовано в нынешних реалиях? Сыграет ли свою роль на качестве аналогов фактор спешки? Если такой фактор возникнет конечно. Хотелось бы, чтобы самолет в итоге получился таким, как его задумали, без какого либо ущерба безопасности, экономике, надежности и пр.
 
Ariec 71 сказал(а):
Что дает это быстро?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На данный момент - возможность собрать хотя бы то количество бортов, которое было запланировано на ближайшие пару лет как при нормальной жизни.
Ariec 71 сказал(а):
Кому хотелось бы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне как пассажиру, и я уверен - авиакомпаниям и авиабизнесу в целом.
 
Бармалей сказал(а):
Отложенных отказов в сравнении с трипл сэвэн больше?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Ничего особенного. Это достаточно нежный самолёт, набит электроникой и из за этого бывают глюки, но в абсолютном большинстве случаев это лечиться рисетом.
 
Sergey-nn сказал(а):
Да, на первом этапе наверняка будут вылезать сюрпризы, но мы ведь сейчас обсуждаем вопрос "на чем лететь",
Нажмите, чтобы раскрыть...
При таких раскладах лучше не лететь вообще. Поезд, машина - дольше, но мне очень не хотелось бы оставлять свою семью без кормильца.
 
Реклама
ssds_mwd сказал(а):
Как пример, французский там и активный сайдстик, компания Ratier Figeac. Думаю (наверняка не знаю), что и все остальные органы управления тоже. И таких "мелочей" в самолете на данный момент еще очень много, а разговор почему то идет лишь о двигателях.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ria-ru.turbopages.org

Франция посоветовала своим компаниям не спешить покидать Россию, пишут СМИ

Figaro: правительство Франции посоветовало своим компаниям не покидать в спешке Россию. ПАРИЖ, 5 мар — РИА Новости. Париж посоветовал французскому бизнесу воздержаться от поспешных решений по российскому рынку, сообщает Figaro. Президент республики Эммануэль Макрон принял в Елисейском дворце...
ria-ru.turbopages.org ria-ru.turbopages.org
Президент республики Эммануэль Макрон принял в Елисейском дворце руководителей 15 компаний, работающих в России: Société Générale, Engie, Airbus, Safran, Arianespace, Thales, Eramet, Air Liquide, Auchan, Danone. Из-за графика ни генеральный директор Total Патрик Пуянне, ни глава L'Oréal Николя Иеронимус приехать не смогли, пишет газета.

На встрече присутствовали также министр финансов и экономики Брюно Ле Мэр, министр-делегат по вопросам промышленности Аньес Панье-Рунаше и глава Минсельхоза Жюльен Денорманди.

Они напомнили, что бизнес свободен сам размышлять о своем положении и нести ответственность за стратегию в России, рассказал изданию один из участников мероприятия.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Какие сайдстики… у нас сегодня при отправке банальных тфт-панелей из Гонконга китайцы запросили конечного получателя и для каких конкретно устройств товар предназначен.
И это китайцы, про которых говорят, что они типа дружественные.
 
Надо как то с китайцами договариваться срочно о грузовых авиарейсах, потому что иначе даже ту немногую электронику, что можно взять для чего то серьезного в Китае, будет не привезти. Потому что все висит сейчас на тоненьком паховом волоске турок и эмиратчиков, которые грузы то возят (по крайней мере, пока) но инфу о них наверняка сливают.
 
Greygrei сказал(а):
С утра по радио слышал краем уха , не знаю кто что , но смысл таков: SSJ и МС отложить , много импорта, доставать ТУ
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если включить и второе ухо - и не край? Мнение запросто может существовать - и его поборники здесь не в одинлчестве.
 
Реклама
Назад