Приколист
Местный
укажите строчку на сайте ОАК которой противоречит Мантуров
И не забудьте, что допущение "при прочих равных" здесь явно "не канает" - максимальная взлетная мсса увеличилась на 5,5 т
Последнее редактирование:
укажите строчку на сайте ОАК которой противоречит МантуровМантурову можете сделать предъяву, что его возгласы про перевес, противоречат оф.сайту.
Вы отрицаете что самолет потяжелел в результате импортозамещения ?укажите строчку на сайте ОАК которой противоречит Мантуров
И не забудьте, что допущение "при прочих равных" здесь явно "не канает" - максимальная взлетная мсса увеличилась на 5,5 т
нет никакого спора.Мне непонятна цель данного спора.
Какую новую информацию или выводы вы сдедали , относительно того что на данном фооуме уже было написано ?
А в ответ на указание о необоснованности Ваших фантазий "тянете за хвост" то Мантурова, то максимальную дальность...из 5.75 тонн перевеса
Спор был относительно наличия перевеса.нет никакого спора.
да-даСпор был относительно наличия перевеса.
Пусть каждый останется при своих.
Я с вами на предмет конкретных цифр не спорил.да-да
При чем непременно в точности равном увеличению максимальной взлетной массы
Т.е. вы их просто тиражировали?Я с вами на предмет конкретных цифр не спорил.
Или вас взломали?из 5.75 тонн
Какая гостайна может быть на гражданском Ту-214? Там гостайна, вероятно, есть на спецбортах, изготовленных на основе этого аэроплана.Интересный свежий комментарий попался на Дзене. Хочется верить, чтт это правда.
".... Естьофициально не подтвержденная инфа, что производство крэтовское БРЭО для Ту-214 передадут белорусам. Но не факт, что те в свою очередь захотят делиться технологиями, так как там некоторые моменты попадают под гостайну. .
Тиражировать и спорить это несколько разные по значению слова.Т.е. вы их просто тиражировали?
Или вас взломали?
Эта "новая" кабина , автоматически потянет за собой переделки на пол самолета и "детские болезни", которые были уже вылечены на классическом Тамагочи, снова появятся в самой непредсказуемой форме.Тем не менее сертифицировать кабину будет гораздо проще и быстрее, особенно если учитывать, что самолет уже сертифицирован и лишен "детских болезней", в отличиее от МС-21, который еще несколько лет будут дорабатывать в процессе эксплуатации
ну что там переделывать на "полсамолёта"?Эта "новая" кабина , автоматически потянет за собой переделки на пол самолета и "детские болезни", которые были уже вылечены на классическом Тамагочи, снова появятся в самой непредсказуемой форме.
Вопрос были ли ранее реально выделены на это деньги. Выглядит, что хотели ранее, но смогли ввделить и заняться только сейчас.==================
Если кто уже забыл про заявление Мантурова. Все идет по плану. Не очень понятно только почему только начинается «эскизно-техническое проектирование» МС21-200….
На их поставку давно подписан твердый( очень твердый) контракт со сроком окончания поставки в 2022 году. И вдруг- нет «эскиза». Эксиз уехал «вправо», а деньги ушли «влево»?
Вот именно. В ТЗ вполне можно прописать, чтобы все работало так, чтобы вообще ничего в остальном самолете переделывать бы не пришлось.ну что там переделывать на "полсамолёта"?
Когда?На их поставку давно подписан твердый( очень твердый) контракт со сроком окончания поставки в 2022 году.
Не надо там ничем прикидываться...Вот именно. В ТЗ вполне можно прописать, чтобы все работало так, чтобы вообще ничего в остальном самолете переделывать бы не пришлось.
Чай электронике не все ли равно чем прикидываться
Какое ТЗ, такой будет прибор. Так что не всё равно. В самолёте всё должно быть красиво и гармонично. В том числе электроника.Вот именно. В ТЗ вполне можно прописать, чтобы все работало так, чтобы вообще ничего в остальном самолете переделывать бы не пришлось.
Чай электронике не все ли равно чем прикидываться
Первый раз этот очень твердый контракт был подписан Аэрофлотом и Авиакапитал-Сервис в 2009 году на поставки 50 бортов в вариантах 300 и 200 в 2017-2022. При подписании присутствовал ВВП.Когда?
На оф сайте написано, что летит с двухклассным салоном, и не слова про загрузку. Так что, можно сказать что на 5100 летит с салоном без пассажиров)Если упираетесь в оф.сайт то вы готовы подтвердить, что после импортозамещения он летит 5100 ?
не так. Ну или не совсем так.Первый раз этот очень твердый контракт был подписан Аэрофлотом и Авиакапитал-Сервис в 2009 году на поставки 50 бортов в вариантах 300 и 200 в 2017-2022. При подписании присутствовал ВВП.
Затем в 2011 году контракт был подписан еще раз, но уже между Аэрофлотом и Ростехом на те же 50 бортов. Сроки остались прежние,, но сам контракт «помягчал». ВВП опять присутствовал.