SHU KHV
Новичок
Посмотрите на радаре. Половина бортов летает на высоте 10300 м - 10900 м. Какой дают диспетчера на том и летят. На 12200 вообще очень редко летают. Бизнес авиация бывает и выше залазит.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Посторонним В
Старожил
При чём тут высота, которую даёт диспетчер? Речь идёт о возможности борта достичь определённой высоты и удержаться на ней. Зачем? К примеру, чтобы "перепрыгнуть" грозовой фронт.
Можно вспомнить знаковые авиакатастрофы Ту-154 с попаданием в плоский штопор из-за невозможности удержаться на достигнутой высоте. А ведь практический потолок 154-го ни много нимало, 12100 м!
Чего же можно ожидать от среднемагистрального самолёта с практическим потолком в 11000 м?!
Сразу скажу оппонентам, пытающимся обвинить меня в набрасывании на вентилятор и разжигании очередного срача: я не верю в цифру 11'000 м в качестве практического потолка МС-21! Ну, не может быть такого потолка у современного с точки зрения аэродинамики самолёта!
А дурналистам, пишущим подобную чушь, я бы посоветовал более ответственно относиться к своей работе и думать о последствиях, которые могут вызвать ваши необдуманные слова.
Ту-155
Бывший
Это какая-то фигня.
IG
Местный
Можно призвать ув. Denokan, в его рассказах минимум один раз была посадка без реверса.
constructor
Старожил
Як-42 не имел устройств реверса тяги. И ничего, успешно летал.
sum013
Местный
Чего вы цепляетесь к словам журналистов/энтузиастов
Из их текста - Я понял это так
В рамках доводочных поднялись на 11км. Там проверили все что могли.
И на 360 поехали в жуки.
Видимо так
А этот товарищ интерпретировал это по своему.
А по факту будет 400-410 FL.
Поглядим в сертификат по итогу
Нам там все расскажут
Из их текста - Я понял это так
В рамках доводочных поднялись на 11км. Там проверили все что могли.
И на 360 поехали в жуки.
Видимо так
А этот товарищ интерпретировал это по своему.
А по факту будет 400-410 FL.
Поглядим в сертификат по итогу
Нам там все расскажут
SDA
Старожил
"Профессионалу не понять логику дилетанта" (с)
#автоудаление
Последнее редактирование:
Ту-155
Бывший
И Ту-104 тоже.
FunFly
Местный
Так у него тормозной парашют был.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Дело Айгули живёт и побеждает
Да тут, мне кажется, даже не об ограничениях надо говорить, как таковых. Просто ещё не летали на практический потолок. Странно, что они ещё не написали, что самолёт может эксплуатироваться только пустым! Ведь явно никакой ПН у него не было
Ну именно такая катастрофа всего одна была - под Донецком в 2006-м. Притом и в этом и в обоих других случаях, насколько я помню, дело было в ЧФ, который выражался в неспособности лётчиков поддерживать требуемые согласно РЛЭ скорость и УА.
Последнее редактирование модератором:
лапшин
Старожил
И часто применяли?
Инженер-109
фельдмаршал
Применяли - видел сам во Внуково в 70-е. Уже много после беседовал с бывшим пилотом Ту-104 на пенсии и эта тема была задета. Не претендую на статистику, но - со слов пилота - летом иногда в дождь, зимой чаще - в половине зимних посадок точно
лапшин
Старожил
А я не видел - и мои друзья, летчики-испытатели "Скорости" не подтверждали высокой потребности: по большей части перестраховка.
Бывает, действительно, скользко.
Бывает, действительно, скользко.
ERU
Местный
Если не ошибаюсь, то один раз в месяц было обязательно, чтобы не слежался.
G8000
Старожил
а какова вероятность несрабатывания тормозного парашюта? каковы предпосылки? есть такая информация у кого-нибудь?
A_Z
Старожил
В оригинале ("17 мгновений весны") - "Мы не можем понять логику непрофессионала".
#ау
Skim07
Местный
На МС-21 уже ставят парашюты? Если нет, то сообщение "не в тему"
Посторонним В
Старожил
Инженер-109
фельдмаршал
На время испытаний, можно и поставить - и тормозной, и противоштопорный, но надо ли это - не ведаю. Раньше - бывало иногда, хотя конечно в основном среди "боевых"