МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты

[Инженер-109]

"...и опять пошла морока..."

Велик Высоцкий, но вот ножек Буша в 90-е - не покушал. Жаль. Что бы он в те годы бы спел? Сейчас наверное бы был как Шнур, или Круг-какой

61701, не сыпьте сольбисер перед.... А я давно здесь пишу, что для пакса комфорт в самолетах стал в разы хуже, чем раньше, хотя Макс-Нео вроде как "передовые" а я бы луче на Ил-86 летал

@del

 

[AH_R]

61701, вас бы лучше так заботил тумблер, которым в Ан-148 включался обогрев ПВД.
Или отлично проработанный кворум-фактор СДУ, который позволил самолёту с пассажирами кульбиты выделывать.
Палка в багажном отделении, которая вам спать не даёт, никого не убила. В отличие от...

Никогда бы не подумал, что баталии SSJ vs АН-148 будут вызывать во мне тёплое чувство ностальгии по славным, мирным временам.

 

[brab]

61701, вас бы лучше так заботил тумблер, которым в Ан-148 включался обогрев ПВД.
Или отлично проработанный кворум-фактор СДУ, который позволил самолёту с пассажирами кульбиты выделывать.
Палка в багажном отделении, которая вам спать не даёт, никого не убила. В отличие от...

А от чего SSJ недавно грохнулся уже выяснили? С кульбитами при отличной погоде

 

[61701]

61701, вас бы лучше так заботил тумблер, которым в Ан-148 включался обогрев ПВД.
Или отлично проработанный кворум-фактор СДУ, который позволил самолёту с пассажирами кульбиты выделывать.
Палка в багажном отделении, которая вам спать не даёт, никого не убила. В отличие от...

Там нет никаких тублеров, три кнопки табло и три ЖЕЛТЫХ сообщения на центральном дисплее в поле , где перед взлетом должна быть одна чернота. Надо просто открывать глаза, включать голову и соблюдать технологию работы экипажа, впрочем все эти факторы касаются и экипажа ССЖ, который разбился в Шереметьево. Самолеты в обоих случаях абсолютно не причем.
Алгоритм , согласен, это был косяк , проявившийся исключительно при наличии заводского брака в монтаже проводки. В любом новом самолете, ясное дело могут присутствовать какие то недоработки, вот и система управления ССЖ перешла в режим Директ, после того как в самолёт ударила молния, а с чего бы это вдруг?
Палка меня сильно беспокоит , потому что мне ,в отличие от Вас , приходится ее доставать, чтобы закрыть багажник. Вот такие дела.

 

[ДенисKGD]

Палка меня сильно беспокоит

Да ладно, Вам... Прикольная палка.

 

[SLKH]

А от чего SSJ недавно грохнулся уже выяснили? С кульбитами при отличной погоде

Сильно сомневаюсь, что ответ будет.
Как с ТУ-154 адлерским.

 

[stranger267]

Сильно сомневаюсь, что ответ будет.
Как с ТУ-154 адлерским.

Там всё давно выяснили.

 

[Avit]

Палка меня сильно беспокоит , потому что мне ,в отличие от Вас , приходится ее доставать, чтобы закрыть багажник. Вот такие дела.

Эта палка - очень нужна и полезна!
Был случай - развалился замок техотсека, люк открыть невозможно, а других точек доступа нет. Так вот, через передний багажник этой самой палкой и подцепили ручку изнутри.
Так что, все нормально с этой палкой, свое присутствие она оправдала

 

[Shishkin]

Много раз ходил мимо ССЖ, не обращал внимания. А тут Столько разговоров про это дистанционное устройство, захотелось посмотреть!

 

[SLKH]

Там всё давно выяснили.

Да.
И засекретили.

 

[The_Spirit]

Ту-204 в своем первозданном виде изначально имел совершенную ЭДСУ.

Наверное именно за свои совершенные системы он в первозданном виде получил прозвище "тамагочи".

 

[lbvf]

Велик Высоцкий, но вот ножек Буша в 90-е - не покушал. Жаль. Что бы он в те годы бы спел? Сейчас наверное бы был как Шнур, или Круг-какой

61701, не сыпьте сольбисер перед.... А я давно здесь пишу, что для пакса комфорт в самолетах стал в разы хуже, чем раньше, хотя Макс-Нео вроде как "передовые" а я бы луче на Ил-86 летал

@del

Как пакс я сильно чувствую разницу в шумности СЕО и НЕО )

 

[ogle]

Наверное именно за свои совершенные системы он в первозданном виде получил прозвище "тамагочи".

А помните, как называли первые 777 за аналогичные глюки?

 

[61701]

Наверное именно за свои совершенные системы он в первозданном виде получил прозвище "тамагочи".

Только дилетант от авиации не в курсе , что любой новый самолет не совершенен.
А совершенным он становится при выполнении доработок , на основании опыта его эксплуатации. Открою Вам маленький секрет, почему в середине семидесятых самолёт Ту-154 в Ленинграде прозвали "Аврора" , потому что "три трубы и все время на приколе".
А потом этот самолёт стал рабочей лошадкой отечественной гражданской авиации.
Специалисты по типам(включая иностранные) легко назовут Вам проблемы,большие и маленькие, в начале эксплуатации этих лайнеров.