Налёт-2022

[Peter]

У меня 2022 год получился средним по налёту.. 33 "самолётных" + 5 "вертолётных" (Камчатка, трип с вертодрома Николаевки/UHPE1 в Долину гейзеров..) сегментов, суммарно 38.

Карта-2022. Суммарно 53 683 км.

Новые аэропорты - 9: Лондон/LHR (успел в январе-феврале..), Ереван/EVN, Тбилиси/TBS, Батуми/BUS, Минск/MSQ, Стамбул/SAW, Петропавловск-Камчатский/PKC, Бангкок-Дон Муанг/DMK, Пхукет/HKT.

Новые типы.. разве что только "камчатский" Ми-8 )

Новые авиакомпании - 5: Aircompany Armenia, Belavia, Pegasus Airlines, Витязь-Аэро и Thai AirAsia.

Из неординарного - перелёт VKO-->IST на крыльях Turkish Airlines 23.02.2022 - аккурат "накануне".. Пролетали над Украиной, а меньше чем через сутки там уже совсем другие объекты полетели Обратно 27.02 на 333-300 TC-JNT уже шли через западным маршрутом через Румынию, Венгрию, Польшу и Прибалтику.

В 2023м жду возобновления бизнес-трипов в открывающийся Китай + хочется сгонять наконец в Южную Америку.. ну, посмотрим
Пока за неделю 2023го уже 3 сегмента (и одна новая а/к - Bangkok Airways): HKT-->USM (кайфовый порт.. оч. напоминает PUJ своей open air-концепцией, только ещё круче..)-->UTP и BKK-->SVO

 

[Fyodor]

Год выдался насыщенный по количеству полётов - 159. Личный рекорд. Платина в АФЛ подтвердилась за 9 месяцев с небольшим, хотя последующий опыт показал, что правильнее было налетать 2 золота (второе в С7, на следующий год видимо надо будет это учесть в планах). География вся внутри страны, но вышла широкая. Несколько раз вдоль и поперёк. Довольно много новых для меня аэродромов и посадочных площадок - собственно их развитием мы и занимались, по ним летали и иногда - где пока не летают - ездили. Из новых типов только Л-145, но коллекцию пополнять всё труднее (всего 122).

Карта полётов, конечно не полная, вот. Многих пунктов назначения у них просто нет в реестре.

Ну и небольшой очерк по наиболее памятным моментам:

Богучаны. Красноярский край. Здесь время не властно.

Над Мутновским вулканом.

Парад на Петербургом.

Парад над Москвой

Этюд в багровых тонах. Ан-26 в Белую ночь.

Ербогачён. Тут время тоже остановилось с 70-х.

Над Угрюм-рекой. Нижняя Тунгусска.

Диксон.

Морской парад над Питером.

Над кратером Карымского вулкана

Полярное сияние над Якутией

Як-40 на Камчатке.

За более подробным отчётом можно сюда: https://dzen.ru/media/id/5e551d8c4ce04c746cbf5c05/god-2022-fotoitogi-63b4ad4db3d7d83b27a644c6

 

[Серега82]

Вот это да, вот это жизнь в самолетах.
Мои налеты меркнут перед Вашими

 

[dunch]

Вот это да, вот это жизнь в самолетах.
Мои налеты меркнут перед Вашими

Так Fyodor видимо как профессионал летает. Это как с пилотом сегментами мериться - они на работе, а мы в отпуске)

 

[Fyodor]

Так Fyodor видимо как профессионал летает. Это как с пилотом сегментами мериться - они на работе, а мы в отпуске)

Тут как. Я действительно иногда летаю оператором воздушных съёмок. За год таких полётов накапливается от 20 до 30 обычно, иногда чуть больше. Остальное - это обычные полёты пассажиром по разным делам.

 

[Stalevar]

Fyodor, считай раз в два дня! ЖЕСТЬ, респект и уважение!

Вот из-за отсутствия в реестрах, или в MyFlightradar, полеты на Як-18Т и Як-52 я выбирал из Большого Грызлово, а не Мячково, скажем. Потому что последнего, как ни странно - там нет!

 

[Fyodor]

Fyodor, считай раз в два дня! ЖЕСТЬ, респект и уважение!

Вот из-за отсутствия в реестрах, или в MyFlightradar, полеты на Як-18Т и Як-52 я выбирал из Большого Грызлово, а не Мячково, скажем. Потому что последнего, как ни странно - там нет!

Там Оссоры с Паланой нет, а не только Мячково. Хотя это аэропорты с регулярным авиасообщением. Поскольку я полёты свои считаю сам,без этих программ - они меня интересуют только с точки зрения карты. Подменять тут что-то чаще всего бессмысленно.

 

[dunch]

Там Оссоры с Паланой нет, а не только Мячково. Хотя это аэропорты с регулярным авиасообщением. Поскольку я полёты свои считаю сам,без этих программ - они меня интересуют только с точки зрения карты. Подменять тут что-то чаще всего бессмысленно.

а openflights почему не пользуетесь? Там раньше можно было свои аэропорты добавить (наверное, за 5 долларов в год и сейчас можно). Правда, карта больно убога на вид

 

[mota]

а openflights почему не пользуетесь? Там раньше можно было свои аэропорты добавить (наверное, за 5 долларов в год и сейчас можно). Правда, карта больно убога на вид

Больше нельзя. Я из-за этого перешёл на logmy.world
Все данные можно перенести с других сайтов.

 

[Stalevar]

mota, че-то logmy выглядит как openflights - как контурная карта.
В myflightradar теоретически можно запросить добавление точки на карте.

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[dunch]

myflightradar теоретически можно запросить добавление точки на карте.

Но практически даже Псков когда то я у них просил - не добавили

 

[Stalevar]

dunch, это было до перехода в myflightradar, раньше обратная связь очень плохо работала. Я как-то пытался добавить аэропорт в Китае, его добавили, но после наверно 4 или 5 запросов. Сейчас я думаю получше.

 

[dunch]

dunch, это было до перехода в myflightradar, раньше обратная связь очень плохо работала. Я как-то пытался добавить аэропорт в Китае, его добавили, но после наверно 4 или 5 запросов. Сейчас я думаю получше.

Ну, один фиг, официальных аэропортов недостаточно, а базу Витязь-Аэро они вряд ли себе добавят, не говоря о посадочных площадках вертолётов. Так что для качественного ведения карты без добавления своих точек пользователем не обойтись

 

[mota]

Подал заявку на добавление в fr24 Авишельфа и аэропорта Северо-Курильск. Посмотрим на результат...
Но я все равно в них не особо верю.

 

[Jouan]

Я успешно добавил Костромкое а/п с первой попытки (ну условно со второй, пришлось переписку вести в рамках первой попытки)

 

[dunch]

Я успешно добавил Костромкое а/п с первой попытки (ну условно со второй, пришлось переписку вести в рамках первой попытки)

А вы платный юзер?

 

[Jouan]

Я просто писал письмо, по-моему это не связано. Но а/к обязательно должна обладать всеми кодами, в этом плане СиЛА не прокатит

 

[WS]

2022 год принес больше полетов, чем предыдущий. Хотя разнообразие полетов уменьшилось. Большинство полетов по России, но добавились командировки в Казахстан, которые раскрасили немного карту путешествий.

Итак, моя статистика за 2022 год.
Расстояние: 121 501 км (в 2021 - 97 452 км)
Время в полете: 190 час (в 2021 – 151 ч)
Количество сегментов: 117 (в 2021 – 93)
Аэропорты:
всего – 17 (уменьшилось разнообразие полетов)
новых - 3 (CIT – Shymkent, URS – Курск, PEZ - Пенза)
Авиакомпании:
всего – 7
новых - 0
Типы самолетов:
всего – 17
новых - 0

Надеюсь в следующем году моих путешествий будет еще больше. Всем желаю также побольше интересных полетов!

 

[прокуратор понтий пилат]

Я успешно добавил Костромкое а/п с первой попытки (ну условно со второй, пришлось переписку вести в рамках первой попытки)

То же самое. Написал как-то года четыре назад письмо, добавьте мол Колпашево, мол при Союзе лютый аэропорт был со всеми ништяками. Добавили без вопросов.
Только речь именно про майфлайтрадар, а не про ФР24.

 

[Descamisado]

2022 г
4 сегмента
3 аэропорта: Иркутск, Емельяново, Домодедово
3 авиакомпании: Ютэйр, S7, Россия
2 самолёта: ATR 72, Боинг 738

*из нового — только АК «Россия»