Неопознанное оборудование летательных аппаратов.
Ranger_avv
Молодой гироскопист
Vsevolod,
ПНД-похоже на пульт начальной настройки курсовертикали. (Возможно даже инерциальной, хотя маловероятно.)
Втрое может быть блоком пребразования магнитного в истинный курс, судя по тому, что вводится магнитное склонение. Может использоваться совместно с первым блоком, для выставки курсовертикали по магнитному курсу.
ПНД-похоже на пульт начальной настройки курсовертикали. (Возможно даже инерциальной, хотя маловероятно.)
Втрое может быть блоком пребразования магнитного в истинный курс, судя по тому, что вводится магнитное склонение. Может использоваться совместно с первым блоком, для выставки курсовертикали по магнитному курсу.
ChowChow
Новичок
Два прибора [пост 29.05.2008, 18:32] – коррекционные механизмы, нижний, если не ошибаюсь, - девиационная коррекция.
Пост [31.05.2008, 00:32] – не знаю, много на что похож. Напоминает топливный указатель ТС – надо смотреть потроха. Если я прав, внутри, с учётом «поколения» прибора (явно 60-70-е г.г.), должны быть два сельсина, а недостающие кремальеры – установка нулей. Из топливных дел ещё похож на расходомер РТСМН – тогда внутри будут два мех. счётчика импульсов.
По пультам.
Ranger_avv – всё правильно, только инерциальные дела там присутствуют.
ПНД-1 «пульт (ввода) начальных данных». Перекл. «настр. – рабоч» - настроечный/рабочий режимы (азимутальная и горизонтальная выставка гироплатформы). Перекл. «ЗК-ГПК-МК» - тип азимутальной выставки. Остальное комментировать лень
Девайс от этот от КВ-1 (инерциальная курсовертикаль). Она входит в состав системы ИКВ-1 (выдаёт курс, крен, тангаж, ускорение + ещё что-то, забыл). А ИКВ-1 – компонент навигационного комплекса КН-23. Всё это ставилось много где, напр., на МиГ’ах. На нек-рых самолётах вместо него ставили пульт ПУ-3х (сист. «Гребень»). Выпускался с модификациями. Опытный, с буквой «к» стоял на МиГ-25П и работал с компонентами автомат. посадки систем РСБН-6с/10с.
Второй пульт, если не ошибаюсь, - блок гиромагнитной коррекции БГМК > БК-хх (в зависимости от состава блоков внутри). Из той же оперы. Получает магн. сигнал от чего-то вроде ИД-6 (магн. датчик) и интегрирует его в систему по назначению.
Пост [31.05.2008, 00:32] – не знаю, много на что похож. Напоминает топливный указатель ТС – надо смотреть потроха. Если я прав, внутри, с учётом «поколения» прибора (явно 60-70-е г.г.), должны быть два сельсина, а недостающие кремальеры – установка нулей. Из топливных дел ещё похож на расходомер РТСМН – тогда внутри будут два мех. счётчика импульсов.
По пультам.
Ranger_avv – всё правильно, только инерциальные дела там присутствуют.
ПНД-1 «пульт (ввода) начальных данных». Перекл. «настр. – рабоч» - настроечный/рабочий режимы (азимутальная и горизонтальная выставка гироплатформы). Перекл. «ЗК-ГПК-МК» - тип азимутальной выставки. Остальное комментировать лень
Девайс от этот от КВ-1 (инерциальная курсовертикаль). Она входит в состав системы ИКВ-1 (выдаёт курс, крен, тангаж, ускорение + ещё что-то, забыл). А ИКВ-1 – компонент навигационного комплекса КН-23. Всё это ставилось много где, напр., на МиГ’ах. На нек-рых самолётах вместо него ставили пульт ПУ-3х (сист. «Гребень»). Выпускался с модификациями. Опытный, с буквой «к» стоял на МиГ-25П и работал с компонентами автомат. посадки систем РСБН-6с/10с.
Второй пульт, если не ошибаюсь, - блок гиромагнитной коррекции БГМК > БК-хх (в зависимости от состава блоков внутри). Из той же оперы. Получает магн. сигнал от чего-то вроде ИД-6 (магн. датчик) и интегрирует его в систему по назначению.
Последнее редактирование:
Ranger_avv
Молодой гироскопист
Vsevolod,
Да не за что, ChowChow куда более точное описание дал.
Да не за что, ChowChow куда более точное описание дал.
Horse
Истребитель авиакеросина
RA3DCS,
На Ил-18 было нечто похожее. В деталях сейчас уже не помню. Может быть даже и это.
На Ил-18 было нечто похожее. В деталях сейчас уже не помню. Может быть даже и это.
ChowChow
Новичок
to Vsevolod:
На воспоминания о ПНД-1 меня навёл Ranger_avv
to RA3DCS
УПРТ -2 немного другой.
По внутренностям, - это такой же указатель угла положения (заслонки, рычага и т.д.). Так что называться по-любому должен «УПхх-цц…». Иногда внутри на сборке пишут сокращённое название прибора и его сер./технологический номер. Иногда - децимальный номер, что-нибудь вроде 6Ж2…
Попался довольно интересный указатель шасси…
Ещё один указатель положения «Указатель положения шасси». И тоже должен называться «УП-цц…». Похож на старый УП-10д (?) Видел подобное на Ту-16 и Ту-22. Но подсветка там кажется была внешняя, такие лампы как на фото появились позже.
Конструкция (в зависимости от поколения) - отработка положения потенциометра или сельсинный. Если не путаю, похожие ставили ещё на первые серии Ту-22М3.
Прототип этого прибора стоял на B-29/Ту-4, старых ИЛах (даже на Ил-54 вроде). Но конструкция там - дискретная отработка пяти поэтапно переключаемых сопротивлений датчика. Подсветка – облучение лампами УФО/ЛУФ. По остановке стрелки на определённом делении можно было определить, «что вышло, а где ещё не встало» (…на замки). Позже это заменили системой с детальным протоколом.
Там хоть написано на шкале, а тут ничего нет.
Похожие указатели (как эти два) видел и на испыт. стендах. Там почему-то на шкалах не всегда есть тип/номер…
На воспоминания о ПНД-1 меня навёл Ranger_avv
to RA3DCS
УПРТ -2 немного другой.
По внутренностям, - это такой же указатель угла положения (заслонки, рычага и т.д.). Так что называться по-любому должен «УПхх-цц…». Иногда внутри на сборке пишут сокращённое название прибора и его сер./технологический номер. Иногда - децимальный номер, что-нибудь вроде 6Ж2…
Попался довольно интересный указатель шасси…
Ещё один указатель положения
«Указатель положения шасси». И тоже должен называться «УП-цц…». Похож на старый УП-10д (?) Видел подобное на Ту-16 и Ту-22. Но подсветка там кажется была внешняя, такие лампы как на фото появились позже. Конструкция (в зависимости от поколения) - отработка положения потенциометра или сельсинный. Если не путаю, похожие ставили ещё на первые серии Ту-22М3.
Прототип этого прибора стоял на B-29/Ту-4, старых ИЛах (даже на Ил-54 вроде). Но конструкция там - дискретная отработка пяти поэтапно переключаемых сопротивлений датчика. Подсветка – облучение лампами УФО/ЛУФ. По остановке стрелки на определённом делении можно было определить, «что вышло, а где ещё не встало» (…на замки). Позже это заменили системой с детальным протоколом.
Там хоть написано на шкале, а тут ничего нет.
Похожие указатели (как эти два) видел и на испыт. стендах. Там почему-то на шкалах не всегда есть тип/номер…
ChowChow
Новичок
RA3DCS
Вот еще один пульт … системы КУРС МП. Вы не ошибаетесь. Только не пойму, какой это тип/серия: по подсветке похоже на что-то раннее.
Возникла необходимость запустить в работу вот этот механизм. Не распознал. Нечто похожее видел в комплекте ЗСО (звездо-солнечный ориентатор) с Ту-22. Только сделано был как-то «покультурнее» – МГТФ, всё на гроверах и т.д.
Похоже на вычислитель или блок от задатчика координат астрокомпаса, либо блок механического дифференциала (оттуда же): сельсин, датчик-потенциометр + два двигателя отработки.
На фото углядел:
# настроечный лимб на 360° (= курсовое оборудование);
# двигатель справа спереди – отработка или часовой механизм (компенсатор суточного вращения Земли, подзаведённый вращается без питания);
# двигатель ДИД-2ТА (отработка сигн. от корр. крена и сферанта?);
# деталь с номером: либо сельсин – датчик курса (для дифф. сельсина собственно вычислителя - мало проводов), либо второй потенциометр (путевой корректор).
Всё это – на первый взгляд, могу ошибиться.
«Ф2х.» на номере – завод не помню, но с таким кодом попадались курсовые приборы.
Вот еще один пульт … системы КУРС МП. Вы не ошибаетесь. Только не пойму, какой это тип/серия: по подсветке похоже на что-то раннее.
Возникла необходимость запустить в работу вот этот механизм. Не распознал. Нечто похожее видел в комплекте ЗСО (звездо-солнечный ориентатор) с Ту-22. Только сделано был как-то «покультурнее» – МГТФ, всё на гроверах и т.д.
Похоже на вычислитель или блок от задатчика координат астрокомпаса, либо блок механического дифференциала (оттуда же): сельсин, датчик-потенциометр + два двигателя отработки.
На фото углядел:
# настроечный лимб на 360° (= курсовое оборудование);
# двигатель справа спереди – отработка или часовой механизм (компенсатор суточного вращения Земли, подзаведённый вращается без питания);
# двигатель ДИД-2ТА (отработка сигн. от корр. крена и сферанта?);
# деталь с номером: либо сельсин – датчик курса (для дифф. сельсина собственно вычислителя - мало проводов), либо второй потенциометр (путевой корректор).
Всё это – на первый взгляд, могу ошибиться.
«Ф2х.» на номере – завод не помню, но с таким кодом попадались курсовые приборы.
RA3DCS
Местный
Спасибо большое за информацию. Не часто встретишь человека так хорошо знающего авиаоборудование.ChowChow сказал(а):
Небольшие дополнения по этой конструкции. Там два сельсина «Ф2х.х» и СГ-2 сидят вместе с потенциометром на одной оси, крутит их один двигатель ДИД-0.5ТА.
Встречался упрощенный вариант с одним сельсином СГ-2А
ChowChow
Новичок
RA3DCS
[Вот такой еще вариант пульта имеется.] Шрифт и расположение окна – как в американском аналоге, значения выгравированы – раритет!
[…дополнения по этой конструкции.]
[…два сельсина «Ф2х.х» и СГ-2 сидят вместе с потенциометром на одной оси…]
жёстко друг с другом сидят, или с управляемой степенью свободы? Если второе, то там может вводиться какой-то закон преобразования курсового сигнала. А если и нет, то по-любому, это мех. узел курсового вычислителя/корректора.
Типы сельсинов сразу не вспомнил. Вида «Ф2х.х» чаще встречал в астроориентаторах, СГ-2 – связь с коррекционными механизмами (у штурмана) или передача сигнала на указатели курса.
# эти приборы – не моя специальность, а забытая смежная тема. Так что в гипотезах могу сильно «проскакивать» Прибор наверняка известный, подождём гуру, которые внесут полную ясность. По-любому, чтобы его штатно запустить, нужны ещё датчики и усилители. Погонять сам механизм несложно – подать возбуд на ДИД и осторожно – на упр. обмотки (там их две вроде, можно соединять по-разному).
[Вот такой еще вариант пульта имеется.] Шрифт и расположение окна – как в американском аналоге, значения выгравированы – раритет!
[…дополнения по этой конструкции.]
[…два сельсина «Ф2х.х» и СГ-2 сидят вместе с потенциометром на одной оси…]
жёстко друг с другом сидят, или с управляемой степенью свободы? Если второе, то там может вводиться какой-то закон преобразования курсового сигнала. А если и нет, то по-любому, это мех. узел курсового вычислителя/корректора.
Типы сельсинов сразу не вспомнил. Вида «Ф2х.х» чаще встречал в астроориентаторах, СГ-2 – связь с коррекционными механизмами (у штурмана) или передача сигнала на указатели курса.
# эти приборы – не моя специальность, а забытая смежная тема. Так что в гипотезах могу сильно «проскакивать»
Прибор наверняка известный, подождём гуру, которые внесут полную ясность. По-любому, чтобы его штатно запустить, нужны ещё датчики и усилители. Погонять сам механизм несложно – подать возбуд на ДИД и осторожно – на упр. обмотки (там их две вроде, можно соединять по-разному).
