farang
Новичок
А давайте сравним Ми-8 и Ан-2, есть цифры?
Про Грачей возможно правы, так как это серия намечалась, начали строить, а заказов ноль.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
Про Грачей возможно правы, так как это серия намечалась, начали строить, а заказов ноль.
лапшин
Старожил
Это, действительно стандартная, типовая площадка - и у всех, что видел, длина 400 м, а с шириной действительно, ошибся: 18 м.
Болшево, Ярославская обл. вблизи Переславль залесского.
Swoop-77
Старожил
Возможно вы имеете ввиду вот этот документ - Законы :: от 1982-12-30 N б/н - RuFox
лапшин
Старожил
Иногда лучше жевать, чем говорить.
Причина и близко не лежала с детсадовскими рассуждениями.
лапшин
Старожил
В перестроечные времена СССР, час налета Ан-2 стоил 50 р, а Ми-8 - 1000 р: в двадцать раз дороже.
Соотношение сейчас, если и изменились - то, в сторону преимущества Ан-2
farang
Новичок
Отличный ответ, как в истории с двигателями, сразу понятно, не знаете.
Swoop-77
Старожил
На Северах стоимость лётного часа Ми-8 сегодня примерно 160 т.р...180 т.р. Стоимость лётного часа АН-2 и по 70 т.р. за лётный час можно встретить. Вот примерный порядок цифр.
Вот по этой ссылке дают стоимость аренды Ми-8 в от 175 тысяч рублей - Аренда вертолета Ми-8 (Ми-8Т, Ми-8ПС, Ми-8МТВ, Ми-8АМТ) по доступной цене
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
"В среднем по больнице" это 25 и 75 тыс. рублей. Разница в три раза.
farang
Новичок
Вот сразу видно, человек в теме.
Теперь уточняем, кроме преимущества, груз доставят сразу на точку, а не в аэропорт, а это тоже деньги и не малые, последний километр он самый дорогой.
Ми-8 это втрое больше мест, груз в два раза больше, всё преимуществ у Ан-2 больше нет. Так на это накладываем большую крейсерскую, и я так предполагаю эффективность при полной загрузке у Ан-2 раза в два ниже Ми-8. Надо точнее? Считайте сами, но вряд ли вывернетесь, вертолёты на порядок эффективнее.
Популярности Ан-2 было добавлено после развала Союза, прорва бортов и пилотов, кроме тех кто помер от сельхозработ
A_Z
Старожил
Да, спасибо.
Согласно этому документу, длина ИВПП для базирования Ан-2 при выполнении АХР составляла те самые 400 метров.
A_Z
Старожил
Стандартный форумно-демагогический приёмчик: выдаётся голословное заявление, а вот опровергать его надо непременно расчётами/ цифрами / фактами.
Для справки: "на порядок" означает "в десять раз".
nozzle
Старожил
РЛЭ Ан-2, глава 7: "Рабочая площадь летной полосы с искусственным покрытием на постоянном аэродроме должна иметь минимальные размеры 500×60 м, при этом искусственное покрытие ВПП должно быть не менее 400Х20 м и располагаться параллельно грунтовой ВПП.»(с)
farang
Новичок
Так всё с точностью наоборот, вылазит чел и нагло что то несёт про стоимость, вот этого чела и попросили доказать, как видим чел демагог или того хуже незнайка.Стандартный форумно-демагогический приёмчик: выдаётся голословное заявление, а вот опровергать его надо непременно расчётами/ цифрами / фактами.
farang
Новичок
Ну всё правильно, у Ан-2 где то тысяча баксов, вывод, вертолёт эффективнее и не нуждается в завозе тяжёлой техники для расчистки площадки, да и в площадке 400 метров не нуждается.
A_Z
Старожил
Ну, так вам стоимости привели - считайте эффективность.
Только учтите при этом, что далеко не всегда ВС эксплуатируются с полной загрузкой.
Уж Ми-8 - точно. По причине отсутствия вертолётов меньшей грузоподъёмности.
Кгхм...
лапшин
Старожил
Вполне вероятно: себестоимость здесь вряд ли имеет решающее значение.
Swoop-77
Старожил
Бесспорно у Ми-8 исторически всегда было больше мест. Но (!) Зачем нужен Ми-8 если нет пассажиропотока для его загрузки? Все зависит от задач и маршрутных сетей. Некорректно в лоб делать сравнение Ми-8 и АН-2 по эффективности, например коммерческой загрузке.
farang
Новичок
Вы вообще реально имеете хоть какое то отношение к эксплуатации? Вам про стоимость.
лапшин
Старожил
Вообще-то, на ветке обсуждается самолет, проектом которого руководить (техникой) мне и выпало.
Задавать ответный вопрос не стану - все предельно ясно и так.
farang
Новичок
Нет, пьянка и разборки начались после заявления что вертолёт дороже, а традиционно у на Ми-8 возит по Северам, меньше есть, Ансат, сейчас понемногу берут, но цифр по ним нет, но думаю намного выгоднее Ан-2.