Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации

[лапшин]

Бабки говорят, что проект ВК-800С закрыли окончательно. Эх, если это так, то не увидит Лапшин через 30 лет этот двигатель как я ему обещал

Это не страшно, если утверждение на самом деле, соответствует действительности: есть и альтернативные варианты.

 

[floatplane]

Это не страшно, если утверждение на самом деле, соответствует действительности: есть и альтернативные варианты.

Не поддавайтесь на Бабкины провокации и надейтесь на Дедкины поддержки! Продолжайте конструировать и собирать первый экзэмпляр. К этому времени что-то изменится с Бабками и Дедками И если планер окажется хорош уж в мире найдутся СУ, которые впишутся в ваш проект. Тут конечно подумать как сделать закладки в планер чтобы вписались эти СУ. Ну вы как участник конструирования СМ92Т понятие в этом имеете.
Кстати, вот интересная статейка

СÑолкновение двÑÑ Â«Ðайкалов» в кабинеÑÐ°Ñ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸ÑÑеÑÑÑва

Ð Ñоде боÑÑÐ±Ñ Ð·Ð° гоÑбÑджеÑнÑе ÑÑедÑÑва пÑÐ¾ÐµÐºÑ ÐÐР«Ðайкал-ÐнжиниÑинг» по ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñамо

www.zhukvesti.ru

 

[лапшин]

Ну вы как участник конструирования СМ92Т понятие в этом имеете.

Не участвовал - хотя довольно близко знаю всех его создателей.

 

[arkair]

Бабки говорят, что проект ВК-800С закрыли окончательно. Эх, если это так, то не увидит Лапшин через 30 лет этот двигатель как я ему обещал

Было бы странно ожидать поддержки вынутого из бабкиных пыльных сундуков ВК-800 в свете продвижения "инновационного" ВК-650 аналогичной мощности.

 

[arkair]

Так ВК-800С в последнее время УЗГА занималось, а не Климов.
И ВК-650 абсолютно не аналогичной мощности, у них взлетные режимы почти в два раза отличаются

В исходном варианте: ВК-800 взлетная 800(900макс)/крейсерская 450, ВК-650 взлетная 650(750макс)/крейсерская 400. Вдвое?

 

[floatplane]

Это не страшно, если утверждение на самом деле, соответствует действительности: есть и альтернативные варианты.

И какие же это варианты? На первый экзэмпляр какая СУ будет установлена?

 

[arkair]

И какие же это варианты? На первый экзэмпляр какая СУ будет установлена?

Для читающих инфу по проекту внимательнее, ответ очевиден, он в проекте и заложен. Об этом и В.П. Лапшин упоминал.

 

[arkair]

GE H80, в девичестве чешский Вальтер, что на Элках. Я не участник проекта, такой же интересующийся из других краёв.

 

[AlexF]

пф, я думал отечественная альтернатива

так их нет пока готовых.

 

[arkair]

Где она, альтернатива?

 

[arkair]

Если б чешской альтернативы не было, а она 100% реальна, получился бы Як-152 или Альтиус. А так, как бы Суперджет непатриотичный не ругали, их третью сотню уже строят.

 

[Serg13b]

Был сертифицированный мотор в Рыбинске на "Сатурне". Даже в музее завода представлен. Но в лихие годы и два стенда и технологическая оснастка "утилизирована". В НПО «Сатурн» успешно завершена сертификация двигателя ТВД – 1500Б.. ПАО «ОДК-САТУРН»

 

[arkair]

Если бы было, что и чем поднять, в Омске, Рыбинске, Воронеже... Видно, уже та ситуация, когда проще с нуля на новом месте. Был бы спектр применения пошире. В силу экономии, что имеем, приходится "раскармливать" проектируемые ЛА под переразмеренные моторы и облегчать под слабые.

 

[nozzle]

Извиняюсь, я ошибся. ВК-650 это копия арриуса, в его КДСТ взлетный режим указан - 425, но не лошадей, а кВт, что в лошадях получаем 580 л.с. И у арриуса МПР тоже 580 л.с. 650 лошадей у арриуса при одном отказавшем двигателе и 705 ЧР. Но климовцы без зазрения совести пишут взлетный 650 и ЧР 750. Врать они умеют, им не в первой.
И ВК-800 так и не был сертифицирован, какие у него были характеристики не знаем. Может аналогичные арриусу))
Так что, думаю вы правы!

Интересно, откуда такое безаппеляционное мнение: " ВК-650 это копия арриуса...Но климовцы без зазрения совести пишут взлетный 650 и ЧР 750. Врать они умеют, им не в первой"?, оно, мнение, на чем конкретно основано

 

[nozzle]

Устройтесь в ОДК и будете знать на чем основано

хамство..
Т.е. ни на чем не основанное оскорбление климовцев - Вы назвали их всех врунами.

 

[floatplane]

Страничку перелестнули, а ответа с первоисточника так и не последовало
Повтор

И какие же это варианты? На первый экзэмпляр какая СУ будет установлена?

 

[A_Z]

Был сертифицированный мотор в Рыбинске на "Сатурне". Даже в музее завода представлен.

Именно что "даже".
Согласно КДСТ, ресурс до первого ремонта 130 часов, а ограничения по ТНВ составляют -9/+22 градуса.
Невольно возникает вопрос: нахрен было сертифицировать двигатель, который заведомо никто из эксплуатантов не возьмёт? Доводить движок до ума без СТ было решительно невозможно?

 

[gourry]

Именно что "даже".
Согласно КДСТ, ресурс до первого ремонта 130 часов, а ограничения по ТНВ составляют -9/+22 градуса.
Невольно возникает вопрос: нахрен было сертифицировать двигатель, который заведомо никто из эксплуатантов не возьмёт? Доводить движок до ума без СТ было решительно невозможно?

Гипотеза раз - по какой-то программе/плану надо было чучелом или тушкой предъявить любой сертификат, гипотеза два - опасались что получение сертификата превратится не в меньший цирк чем доводка и запустили параллельно, гипотеза три - денег выделенных на разработку не хватало, и явочным порядком добавили отдельный план-график с бюджетом на доводку, гипотеза четыре - бардак и всем наплевать.
#АУ

 

[Sergey-nn]

Именно что "даже".
Согласно КДСТ, ресурс до первого ремонта 130 часов, а ограничения по ТНВ составляют -9/+22 градуса.

Ссылочкой не побалуете?

 

[лапшин]

Для читающих инфу по проекту внимательнее, ответ очевиден, он в проекте и заложен. Об этом и В.П. Лапшин упоминал.

Товарищ все-все знает досконально: его расчет, судя по всему, на то, что при двух-трех-четырехкратном повторении, возможен неодинаковый ответ - вот тогда-то и следует во всю мощь легких возопить.
Помните совсем недавнюю эпопею с именем "Байкал" - это следующий заход.