Ну вот опять пурга! Видать сказать то и нечего, что раньше вы тут пИсали, то время все смыло. А Настоящие реалии другие и то ли еще будет. Но вы то повежлевей ведите себя. Вы обратили наверно внимание, что ваши товарсчи быстренько перелестнули страничку и никто по существу не ответил.
Вы ведете себя более, чем недостойно ни специалиста, ни мужчины.
Всё-всё не знаю. Всего лишь болею за тему. Мне "Байкал" выбранной вами размерности и материала виделся логичнее, чем переросток из Ан-2 ещё до его появления. Может, поучаствовал бы, если бы подходило географически.
Увы у 800 и этого нет пока.
Для любого эксплуатанта двигатель с такими ограничениями по ресурсу и ТНВ всё равно что не существует.
В принципе - согласен: чуть не полувековая разработка вряд ли нынче стала бы прорывом - вот, в середине 80-х у него были шансы, но начали ускоряться, а там уж и перестраиваться. До этого ли?
Доводка мероприятие менее затратное как по времени, так и по деньгам, поэтому разумно было бы довести ТВД-1500Б, но он не востребован особо в таком классе мощности - Вашему самолету такие мощности точно избыточны, пусть "голова болит"у СибНИА, для "углесарая массой 7,4 т." ТВД-1550Б вполне подойдет.
"и Я бывает, и на Ё бывает", что из того?
Не говорите загадками, откуда Вам знать, что я знаю?
Агиткой, при желании, можно обозвать любую презентацию. Есть реальная альтернатива ТВД-1500 и РД-600 в их классе? - нет, КЛИМОВСКий ВК-800 Григорьев мусолит еще со своей студенческой скамьи, есть музейные образцы, например, ТВ-1500 сейчас достали из климовского музея и рекламируют как ВК-1500В - тоже агитка, как Вы выражаетесь.
В процессе разработки РД-600В, которая велась с 1994-го года, было изготовлено - не считая отдельных агрегатов и сборок - 32(тридцать два) двигателя. Суммарная наработка 7000 часов, в том числе в ходе опытной эксплуатации - 700 часов.
Нет у нас ни одного серийного гражданского двигателя современного, разработанного за последние 30 лет, любого - самолетного, вертолетного - который бы не попадал под Вашу градацию "агитка".
вроде как под Ил-114 двиг есть, и под "масяню". Опыта эксплуатации пока конечно нет, но вроде как и претензий к ним не слыхать.
ТВ7-117 это разработка начала-середины 80-х годов. Его долго и нудно доводили из за вечного безденежья и ненужности никому. Назвать модификацию СТ "новый двигатель" у меня язык не повернётся. Сначала был С, потом СМ, теперь СТ- такая эволюция, серийно выпускался НПО им.Чернышова.
Так и Б-2 разрабатывался чуть не 8 лет, а потом еще 40 лет выходили его модификации. И как то устаревшими их назвать сложно было.
Я не пойму, чего Вы задираетесь? Вам неймется срач устроть?
там сейчас планируются ТВ7-хххх
его придется обрезать, примерно, до мощностей тех движков, которые стояли на опытных Л-610, это был чешский Вальтер М-602 и Дженерал электрик С77.