лапшин
Старожил
Не понял - все ровно наоборот: декларируемые 9 пассажиров будут сидеть как короли.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
Black Cat
Старожил
Ох, как тут не хватает мироточащего смайлика.
Black Cat
Старожил
Не про кабину речь, про помещение.
bombdropper
Местный
Моторама хлипковата,придется переделывать...
Black Cat
Старожил
Вряд ли "плюется". ПМСМ, это было бы не в его стиле.
Да и реактивная Lala-1 с АИ-25 и АИ-9 - это ж еще при живом ОКА было. Так что он всякого успел насмотреться.
Greygrei
Местный
да и как то ... кустарно все....
лапшин
Старожил
Вот это - правда: все в упор. И на этом спасибо МАИ.
У Вас, видать, огромный опыт: у меня, конечно, скромнее - но моторама под более тяжелую силовую установку с М-14 и перегрузкой в эксплуатационные 12g отнюдь не менее ажурна.
Я про пилотажные самолеты говорю. СУ с М-14 весит под 350 кГ, и большая часть веса висит на мотораме, включая капот и жалюзи. Здесь только мотор и винт.
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
Вы никогда не пробовали оперировать фактами, а не эмоциями? Попробуйте - Вам, с ув. bombdropper, может понравиться.да и как то ... кустарно все....
Black Cat
Старожил
А почему нельзя сравнивать с теми импортными, которые в эксплуатации? И может даже довольно давно в эксплуатации?
Авиакомпания то будет делать именно так.
nozzle
Старожил
Дело не в переживаниях, а в уровне компетенции тех, кто на полном серьезе заявляет: "М-14 вроде блок чугунный со стальными гильзами", становится понятно, с кем имеешь дело: либо это полный профан (в авиации борьба за минимальный вес в любой конструкции, какой чугун может быть в авиадвигателе?, сколько будет весить тот же М-14 с литым из чугуна блоком цилиндров?), либо приколист - юморист подросток (неуч по определению), но, в любом случае, этот человек лентяй, которому даже в сеть лень самому зайти и хоть что то прочитать по теме, а не просто "брякать глупости".
Именно по этому я игнорирую подобных "форумных экспертов". Будете Вы писать подобное продолжать, буду и Вас игнорировать.
nozzle
Старожил
Ничего себе, маленький, "на 4 тонны"...
Комментарии излишни, уже из этой фразы понятен Ваш уровень компетенции, похоже, пора Вас начинать игнорировать.
bombdropper
Местный
А ничего что первые движки звезды были из стали и чугуния и это не мешало летать на них.http://virtpilot.org/files/lib/book134.pdf
Теперь о специалистах,такие вот специалисты как некоторые подобное вытворяют-https://nplus1.ru/news/2019/01/28/engine
Берегите нервы
...
bombdropper
Местный
однако...
cot
Старожил
А чё есть с чем сравнивать Ан-2?
Sergey-nn
циник в розовых очках
первые то были. Когда то и батареи отопления были "чугуневые".А ничего что первые движки звезды были из стали и чугуния и это не мешало летать на них.http://virtpilot.org/files/lib/book134.pdf
Теперь о специалистах,такие вот специалисты как некоторые подобное вытворяют-https://nplus1.ru/news/2019/01/28/engine
Берегите нервы
Однако эра "чугуневых" авиадвигателей кончилась еще в ВМВ. Сейчас таковые разве что среди судовых дизелей встречаются...
cot
Старожил
Я вот думаю на чугуневые поменять в других комнатах. Там, где чугуневая - теплее.
nozzle
Старожил
Когда то и топоры были каменные.
arkair
Местный
Это академическая наука, даже не прикладная вытворяет, не переживайтеА ничего что первые движки звезды были из стали и чугуния и это не мешало летать на них.http://virtpilot.org/files/lib/book134.pdf
Теперь о специалистах,такие вот специалисты как некоторые подобное вытворяют-https://nplus1.ru/news/2019/01/28/engine
Берегите нервы
лапшин
Старожил
Двигатели с картерами из чугуна, наверняка, были лучшими в своих классах - странно, что от них отказались, заменив чугун с плотностью 7.2 Г/см^3 на магний плотностью 1.8 Г/см^3.