Новое обновление Soviet Transport

[timsz]

Ан-12 4342110
http://picasaweb.google.com/lifecadets.vvvaush/1983#5266782592966126226
http://picasaweb.google.com/lifecadets.vvvaush/1983#5266782918498048354

ВВВАУШ

 

[Micro]

А как я могу прочесывать базу, что мне написать в поиске?

Хороший вопрос.
Я посмотрю, что можно делать.

Получил ли ты листы с авмакомпаниями из Авиационного Справочника за 1998\1999?

Да, получил. Спасибо тебе большое!
Мои письма по эл. почте очевидно никогда не дойдут до тебя, какая-та несовместимость... Это не первый раз...

 

[timsz]

Micro,

я правильно понимаю, что ссылка по ST на конкретный самолет (вроде http://www.scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_airframe.php?af=40063) меняется со временем? И, если так, есть ли возможность дать постоянную ссылку?

 

[Игорь67]

Micro,
Подскажите пожалуйста, как можно приобрести справочник. Может каким-нибудь образом через Вас, чтобы не затевать тягомотину с пересылкой из-за рубежа?

 

[timsz]

По поводу номеров иркутских Ан-24Т

Из Cn_explanation_&_location_bw.pdf

the second digit is always a 9 and is the factory code (factory # 39 Irkutsk), this is always followed by 1 which remains unexplained,

91 в номере означает иркутский завод. "1" поставили, чтобы не путать с номерами Ан-12.

http://www.airwar.ru/enc/craft/an26.html

 

[Добролет]

"1" означает код изделия, введенный в номер с 1956
Для примера реестр Ил-28 произведнных на Иркутском авиазаводе.

 

[timsz]

Добролет, спасибо!

А нет текста документа по которому вводилось использования цифр? И какие еще цифры использовались (2 и 3)?

ЗЫ А других реестров нет?

 

[Добролет]

Единого документа по присвоению номеров "изделий" я думаю не было, так как процесс запуска в производство разных самолетов сильно растянут по времени. При запуске очередного самолета НКАП (позже 10-е главное управление МАП) присваивал ему код изделия (одна-две цифры или буквы -изделие 82, 4, 2У, ПП и т.п.). Принцип кодировки - по моему мнению -"чтоб враг не понял". Система присвоения серийных номеров также периодически меняется, причем на разных заводах в разное время и по разным принципам.
Реестров по другим самолетам не делал, есть черновые наброски в виде перечня документированных самолетов Иркутского авиазавода.
Вешаю на елочку.
Всех с Новым годом.

 

[Алексей]

Пе-8 СССР-Н562 http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-spb/view/62865?page=0
Много старых снимков http://fotki.yandex.ru/users/gennadiy-spb/albums/

 

[parfaits]

уважаемый Micro!
http://scramble.nl/databases/sovdb/sovdb_airframe.php?af=14481 - по этой записи и другим подобным. Возможно ли убрать букву "Т" из модификаций Ан-12?

 

[Spotter]

Вешаю на елочку.
Вложения иаз.doc (83.0 Кб, 21 просмотров)

Ту-2 Изделие ? 1946-1950 (приказ НКАП №83 от 2.03.1946)
1001 –серия, 39- № завода, 01 – номер самолета

Сомневаюсь. Прям-таки сразу начали с 1001-й серии? Скорее, 10 - порядковый номе типа самолёта, освоенного на ИАЗ, а 01 - номер серии. Сравните:
Ил-4 5003901
Ил-4 5153910
Ил-6 6003902
Ер-2 7013901
Ер-2 7163919
Ер-2ОН 8003902
Ту-2 10013901
Ту-2 10093901

 

[Добролет]

Приказ по ИАЗ № 85 от 17.04.47
"...передать из цеха №5 в цех №33 трудоемкость по производству антифрикационного чугунного литья для Ту-2 с 1001 серии."
К тому же между Ер-2 и Ту-2 никаких других "изделий" не было.

 

[Micro]

Soviet Updates на ноябрь и декабрь 2009 г.

 

[Стипан]

В СТ смотрел Ту-4.
Нашел следующее:
220003 Tu-4 (not known) Tupolev OKB no reports dbr probably in 1947 when one engine caught fire and the pilot made a belly landing short of the runway

220004 Tu-4 (not known) Tupolev OKB no reports the first Tu-4 equipped with PV-20 cannons

Можно узнать откуда заводские номера?
То вроде как они шли так 220001 220002 220101 220102 220103 220201 220202 220203 220204 220205 220301

 

[Micro]

Можно узнать откуда заводские номера?

Ну, в статье http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu4.html речь о прототипах идет.

Четвертая "головная" получила первое крупное изменение - систему пушечного оборонительного вооружения ПВ-20.

Вскоре третья машина была потеряна из-за пожара двигателя Ее командир А.Г.Васильченко, не дотянув до ВПП, сел на фюзеляж. Отремонтировать самолет не удалось.

Насколько я знаю, у прототипов были именно такие номера.

 

[Стипан]

Micro, значит это были 220101 и 220102. Просто имелось ввиду по-счету выпущенный. Да и во время испытаний их называли, двойка, тройка, четверка.
А еще Ту-4 завода 22, присваивали тактические номера "№" черный. Причем таком каким он был по счету выпущенный.

 

[Micro]

Стипан, cпасибо, поправлю.

 

[Стипан]

Micro, рекомендую заглянуть в книгу Ефима Гордона по Ту-4. Там есть реестр по Ту-4. Но не все к сожалению. Очень много фотографий. У меня в далекой очереди Ту-4.

П.С. По Як-6 (в файле, что я выкладывал) все расчетные мои номера неверные (не расчетные верные). Скоро буду обращаться в Оренбург по поводу Як-6, Ще-2, Як-14.

 

[Micro]

Soviet Updates на январь и февраль 2010 г.

 

[Micro]

И файл с данными о заводских номерах.