foo_fighter
___________________
Чтобы не смотрели и не снимали.
Новости аэропорта Домодедово имени М. В. Ломоносова (DME/UUDD)
ML
Старожил
Аэропорт "Домодедово" совместно с партнерами инвестирует в развитие инфраструктуры 97 миллиардов рублей до 2015 года, сообщил журналистам директор аэропортового комплекса Вячеслав Некрасов.
"До 2015 года вместе с партнерами "Домодедово" планирует вложить 97 миллиардов рублей в развитие инфраструктуры", - сказал он, добавив, что это будут внебюджетные средства.
В частности, планируется построить новый пассажирский терминал, парковки, а также посадочную галерею с телетрапами.
Некрасов также выразил надежду, что средства на строительство третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) будут включены в бюджет на 2012 год. Он добавил, что в следующем году должны быть завершены проектные работы по строительству третьей ВПП. По его словам, средства на проектные работы уже были выделены.
В конце октября министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что Минтранс ведет переговоры с собственником московского аэропорта "Домодедово" - группой "Ист лайн" - о строительстве третьей ВПП. Он добавил, что для решения этого вопроса необходимо оценить технологический аспект работы самого аэропорта.
Тогда же руководитель пресс-службы "Домодедово" Елена Галанова рассказала, что руководство аэропорта обсуждает с Минтрансом возможность строительства третьей ВПП. По ее словам, стоимость проекта составляет 20,1 миллиарда рублей. Средства будут выделены из федерального бюджета.
В четверг Некрасов рассказал, что к 2015 году в "Домодедово" будут работать три взлетно-посадочные полосы, "а к этому времени подоспеет и терминал".
По словам Некрасова, речь идет о строительстве нового пассажирского терминала.
В целом он отметил, что в настоящее время в аэропорту есть возможность строительства девяти независимых параллельных ВПП. "Земля под них зарезервирована", - сказал Некрасов.
Также он добавил, что к 2016 году "Домодедово" планирует обслуживать около 36 миллионов человек в год, при этом, увеличивая в дальнейшем ежегодно обслуживание пассажиров на 3-5%. Он отметил, что к 2030 году аэропорты московского авиационного узла будут обслуживать 164 миллионов человек, из них 75 миллионов пассажиров планирует обслуживать "Домодедово" (48% от общего пассажиропотока).
"До 2015 года вместе с партнерами "Домодедово" планирует вложить 97 миллиардов рублей в развитие инфраструктуры", - сказал он, добавив, что это будут внебюджетные средства.
В частности, планируется построить новый пассажирский терминал, парковки, а также посадочную галерею с телетрапами.
Некрасов также выразил надежду, что средства на строительство третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП) будут включены в бюджет на 2012 год. Он добавил, что в следующем году должны быть завершены проектные работы по строительству третьей ВПП. По его словам, средства на проектные работы уже были выделены.
В конце октября министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что Минтранс ведет переговоры с собственником московского аэропорта "Домодедово" - группой "Ист лайн" - о строительстве третьей ВПП. Он добавил, что для решения этого вопроса необходимо оценить технологический аспект работы самого аэропорта.
Тогда же руководитель пресс-службы "Домодедово" Елена Галанова рассказала, что руководство аэропорта обсуждает с Минтрансом возможность строительства третьей ВПП. По ее словам, стоимость проекта составляет 20,1 миллиарда рублей. Средства будут выделены из федерального бюджета.
В четверг Некрасов рассказал, что к 2015 году в "Домодедово" будут работать три взлетно-посадочные полосы, "а к этому времени подоспеет и терминал".
По словам Некрасова, речь идет о строительстве нового пассажирского терминала.
В целом он отметил, что в настоящее время в аэропорту есть возможность строительства девяти независимых параллельных ВПП. "Земля под них зарезервирована", - сказал Некрасов.
Также он добавил, что к 2016 году "Домодедово" планирует обслуживать около 36 миллионов человек в год, при этом, увеличивая в дальнейшем ежегодно обслуживание пассажиров на 3-5%. Он отметил, что к 2030 году аэропорты московского авиационного узла будут обслуживать 164 миллионов человек, из них 75 миллионов пассажиров планирует обслуживать "Домодедово" (48% от общего пассажиропотока).
Igo
Старожил
Железнодорожную станцию "Аэропорт "Домодедово" перенесут под землю
3 декабря 2010 г., Aviation Explorer – Руководство аэропорта «Домодедово» ведет переговоры с компанией «Аэроэкспресс» о переносе железнодорожной станции аэропорта под землю. AEX.ru
В рамках реконструкции и строительства нового терминала в аэропорту, предполагается перенесение железнодорожной станции в центральную часть терминального комплекса. В проекте подразумевается, что новая станция будет построена под землей. Также планируется частичная перекладка железнодорожного полотна (от поста ГАИ).
Стоимость проекта – порядка 10 млрд. рублей. Однако для того, чтобы этот проект был реализован, необходимо, чтобы и аэропорт «Домодедово» и руководство «Аэроэкспресса» достигли соответствующих договоренностей, рассказал источник в авиаотрасли.
Напомним, что по итогам 9 месяцев 2010 года компания «Аэроэкспресс» перевезла в московские аэропорты и обратно в общей сложности 7 млн. 362 тыс. пассажиров, что на 54% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По маршруту «Павелецкий вокзал – аэропорт Домодедово» компания перевезла 3 млн. 585 тыс. человек, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
http://www.aex.ru/news/2010/12/3/80654/
3 декабря 2010 г., Aviation Explorer – Руководство аэропорта «Домодедово» ведет переговоры с компанией «Аэроэкспресс» о переносе железнодорожной станции аэропорта под землю. AEX.ru
В рамках реконструкции и строительства нового терминала в аэропорту, предполагается перенесение железнодорожной станции в центральную часть терминального комплекса. В проекте подразумевается, что новая станция будет построена под землей. Также планируется частичная перекладка железнодорожного полотна (от поста ГАИ).
Стоимость проекта – порядка 10 млрд. рублей. Однако для того, чтобы этот проект был реализован, необходимо, чтобы и аэропорт «Домодедово» и руководство «Аэроэкспресса» достигли соответствующих договоренностей, рассказал источник в авиаотрасли.
Напомним, что по итогам 9 месяцев 2010 года компания «Аэроэкспресс» перевезла в московские аэропорты и обратно в общей сложности 7 млн. 362 тыс. пассажиров, что на 54% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По маршруту «Павелецкий вокзал – аэропорт Домодедово» компания перевезла 3 млн. 585 тыс. человек, что на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
http://www.aex.ru/news/2010/12/3/80654/
alpet
маёвец
чем плохо то, что смотрят? влияет на БП? ))
foo_fighter
___________________
alpet, вопрос не ко мне. =)
Антон 86
Местный
Ну вряд ли у Истлайна настолько плохо с головой, чтобы отгородить приличный кусок парковки просто для того чтобы "не смотрели и не снимали".
Анджей Лотниски
наблюдатель
ну написали же выше, что под стройку отгораживают... а у Сво фана как всегда всемирный заговор)))
foo_fighter
___________________
Анджей Лотниски, Я думал ты поймешь мой тонкий юмор. Но ты не понял, жаль =)))
Анджей Лотниски
наблюдатель
foo_fighter, после вашего ЖЖ я разучился понимать, где вы шутите, а где говорите серьезно
foo_fighter
___________________
Анджей Лотниски, это интернет, детка
Анджей Лотниски
наблюдатель
обращайтесь так к своей "детке", а не ко мне. ок?
А. Копцев
Вегетарианец
Вчера вечером в Домодедово был замечен вылет рейса ЛП1936 в Псков. По информации интернет-ресурса аэропорта, рейс обслуживает Псковавиа на Ан-26. Тариф ажно от 4200 руб.
Назначен сей рейс, видимо, буквально на днях. На прошлой неделе не замечал.
Будучи заинтригован, проследил в ожидании своего рейса, много ль пасахеросов полетит в Псков за 4200 руб., но после объявления посадки ни один пассажир к выходу не прошёл вообще и посадку закрыли сразу же после её объявления. Даже автобус к выходу не подгоняли. Видимо, объявляли посадку формально, а борт улетел пустым.
Назначен сей рейс, видимо, буквально на днях. На прошлой неделе не замечал.
Будучи заинтригован, проследил в ожидании своего рейса, много ль пасахеросов полетит в Псков за 4200 руб., но после объявления посадки ни один пассажир к выходу не прошёл вообще и посадку закрыли сразу же после её объявления. Даже автобус к выходу не подгоняли. Видимо, объявляли посадку формально, а борт улетел пустым.
IlyaSin
Местный
А. Копцев
Вегетарианец
Его вчера сначала отложили до 23:10 по метеоусловиям Пскова, а там, видимо, за неимением загрузки, экипаж залёг в люлю. Я до 23:10 не отслеживал - сам улетел (в другую сторону). А может, у аэропорта Псков рабочее время не круглосуточно.
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
Может доп. лифты собирать будут в центре зала ? )
Наблюдательный
авиатурист
Igo, нет . . .
не более чем технические особенности для дальнейшего расширения терминала . . .
не более чем технические особенности для дальнейшего расширения терминала . . .
Igo
Старожил
Наблюдательный, как в метро? Огороженные площадки на станциях, для хранения всякой всячины, связанной с ремонтом и строительством?
Наблюдательный
авиатурист
Igo, нет . . .
технологические особенности, не более . . .
технологические особенности, не более . . .