Мохнатый шмель
Местный
Спасибо. Буду теперь знать.
Новости Airbus Group / EADS
Спасибо. Буду теперь знать.
alesh.ru
Абырвалг
http://lenta.ru/comments/news/2013/06/20/regional/ —Компания Airbus будет производить региональную версию своего дальнемагистрального лайнера A350. Об этом в интервью агентству Reuters на международном авиасалоне в Ле Бурже рассказал операционный директор Airbus Джон Лихи. Новый самолет будет отличаться от A350, благополучно совершившего первый полет 14 июня, меньшей силой тяги двигателей. — ЭТО КАК?
Fox511
Сигма = Е * эпсилон
Ну типа меньше топлива будет возить аппарат, взлетный вес меньше, двигателям можно тягу срезать "чип-тюнингом"
Мавр
Старожил
А зачем сокращать тягу и взлётный вес? Экономия ресурса стоек?
vladimir007
Местный
Airbus поставил юбилейный 1000-й самолет семейства A330 авиакомпании Cathay Pacific
Компания Airbus поставила юбилейный 1000-й самолет семейства A330 – им стал лайнер A330-300, оснащенный двигателями Rolls-Royce Trent 700. Об этом сообщает пресс-служба Airbus.
Воздушное судно было передано авиакомпании Cathay Pacific Airways в ходе торжественной церемонии, состоявшейся в Тулузе. Cathay Pacific вместе с Dragonair является одним из крупнейших в мире эксплуатантов машин семейства A330 (на сегодняшний день парк самолетов А330 данных перевозчиков насчитывает 56 воздушных).
«Самолеты A330 по-прежнему пользуются большим спросом среди авиакомпаний из различных стран мира. Благодаря постоянной модернизации они по-прежнему удерживают лидирующие позиции на рынке и остаются наиболее рентабельными в классе двухдвигательных широкофюзеляжных машин. Последняя версия данного самолета способна выполнять беспосадочный перелет по маршрутам протяженностью до 13,420 км. Просторный салон, современная система развлечений, а также возможность предоставления в полете доступа в интернет и услуг мобильной связи являются залогом популярности этих лайнеров среди пассажиров», - отметили в компании.
“Самолеты A330 играют важную роль в развитии бизнеса авиакомпании Cathay Pacific, и мы с радостью продолжаем наше плодотворное сотрудничество с Airbus”, - сказал Айван Чу, Исполнительный директор Cathay Pacific Airways. “Воздушные суда A330 являются основой нашего парка самолетов средней размерности. Мы полностью удовлетворены их надежностью, универсальностью и экономическими показателями. Мы гордимся тем, что юбилейный 1000-й A330 был поставлен именно нашей компании”.
“Это важный момент для нашей компании, и мы рады отпраздновать поставку юбилейного 1000-го самолета A330 вместе с нашим давним партнером – компанией Cathay Pacific Airways”, - сказал Джон Лихи, Исполнительный директор компании Airbus по работе с клиентами. “Самолеты A330 обеспечивают самый низкий уровень эксплуатационных расходов в своем классе, даже по сравнению с новейшими лайнерами. А тот факт, что одна из крупнейших авиакомпаний мира продолжает заказывать машины данного семейства, говорит сам за себя”.
С момента поставки первого A330 Cathay Pacific в 1995 году парк самолетов Airbus данного перевозчика существенно расширился (в настоящее время авиакомпания эксплуатирует 38 самолетов A330-300 и 11 A340). В то же время парк Dragonair включает 21 узкофюзеляжный лайнер семейства A320 и 18 A330-300. Кроме того, Cathay Pacific Group имеет заказы на 10 A330-300 и 48 новейших воздушных судов A350 XWB (46 из них заказаны напрямую у производителя, а еще две машины будут получены в лизинг), напомнили в Airbus.
Популярность машин семейства A330 ежедневно подтверждают свыше 100 эксплуатантов, в числе которых, крупные авиакомпании, low cost-перевозчики, чартерные компании и др. Самолеты A330 выполняют рейсы длительностью от 30 минут до 14 часов. Уже более 1.2 миллиарда пассажиров совершили перелет на борту самолетов A330 в один из 300 аэропортов мира, где обслуживаются воздушные суда данного класса. На сегодняшний день портфель заказов производителя включает около 1,250 машин типа A330.
http://www.aex.ru/news/2013/7/22/108314/
Компания Airbus поставила юбилейный 1000-й самолет семейства A330 – им стал лайнер A330-300, оснащенный двигателями Rolls-Royce Trent 700. Об этом сообщает пресс-служба Airbus.
Воздушное судно было передано авиакомпании Cathay Pacific Airways в ходе торжественной церемонии, состоявшейся в Тулузе. Cathay Pacific вместе с Dragonair является одним из крупнейших в мире эксплуатантов машин семейства A330 (на сегодняшний день парк самолетов А330 данных перевозчиков насчитывает 56 воздушных).
«Самолеты A330 по-прежнему пользуются большим спросом среди авиакомпаний из различных стран мира. Благодаря постоянной модернизации они по-прежнему удерживают лидирующие позиции на рынке и остаются наиболее рентабельными в классе двухдвигательных широкофюзеляжных машин. Последняя версия данного самолета способна выполнять беспосадочный перелет по маршрутам протяженностью до 13,420 км. Просторный салон, современная система развлечений, а также возможность предоставления в полете доступа в интернет и услуг мобильной связи являются залогом популярности этих лайнеров среди пассажиров», - отметили в компании.
“Самолеты A330 играют важную роль в развитии бизнеса авиакомпании Cathay Pacific, и мы с радостью продолжаем наше плодотворное сотрудничество с Airbus”, - сказал Айван Чу, Исполнительный директор Cathay Pacific Airways. “Воздушные суда A330 являются основой нашего парка самолетов средней размерности. Мы полностью удовлетворены их надежностью, универсальностью и экономическими показателями. Мы гордимся тем, что юбилейный 1000-й A330 был поставлен именно нашей компании”.
“Это важный момент для нашей компании, и мы рады отпраздновать поставку юбилейного 1000-го самолета A330 вместе с нашим давним партнером – компанией Cathay Pacific Airways”, - сказал Джон Лихи, Исполнительный директор компании Airbus по работе с клиентами. “Самолеты A330 обеспечивают самый низкий уровень эксплуатационных расходов в своем классе, даже по сравнению с новейшими лайнерами. А тот факт, что одна из крупнейших авиакомпаний мира продолжает заказывать машины данного семейства, говорит сам за себя”.
С момента поставки первого A330 Cathay Pacific в 1995 году парк самолетов Airbus данного перевозчика существенно расширился (в настоящее время авиакомпания эксплуатирует 38 самолетов A330-300 и 11 A340). В то же время парк Dragonair включает 21 узкофюзеляжный лайнер семейства A320 и 18 A330-300. Кроме того, Cathay Pacific Group имеет заказы на 10 A330-300 и 48 новейших воздушных судов A350 XWB (46 из них заказаны напрямую у производителя, а еще две машины будут получены в лизинг), напомнили в Airbus.
Популярность машин семейства A330 ежедневно подтверждают свыше 100 эксплуатантов, в числе которых, крупные авиакомпании, low cost-перевозчики, чартерные компании и др. Самолеты A330 выполняют рейсы длительностью от 30 минут до 14 часов. Уже более 1.2 миллиарда пассажиров совершили перелет на борту самолетов A330 в один из 300 аэропортов мира, где обслуживаются воздушные суда данного класса. На сегодняшний день портфель заказов производителя включает около 1,250 машин типа A330.
http://www.aex.ru/news/2013/7/22/108314/
PupOK
Старожил
alesh.ru, у боинга уже есть регилнальная версия 747-400D (domestic). Эксплуатируется ( или уже нет )НЯП в JAL и ANA. Визуально отличается от обычного -400 отсутсвием винглетов.
USSS
Старожил
Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS объявил о реорганизации и переименовании в Airbus Group. Новое название будет отражать флагманский продукт концерна – самолеты Airbus, говорится в сообщении компании.
Группа Airbus будет состоять из трех подразделений – собственно Airbus (гражданские самолеты), Airbus Defense & Space (оборонные и космические разработки, включая военно-транспортные самолеты) и Airbus Helicopters (гражданские и военные вертолеты). При этом в единый оборонно-космический сегмент войдут прежде самостоятельные “дочки” EADS – Airbus Military (производитель транспортных самолетов), Astrium (производитель космических аппаратов) и Cassidian (поставщик решений в области безопасности, включая кибербезопасность и защищенные коммуникации).
(Отсюда: http://telegrafist.org/2013/08/02/75907/)
Группа Airbus будет состоять из трех подразделений – собственно Airbus (гражданские самолеты), Airbus Defense & Space (оборонные и космические разработки, включая военно-транспортные самолеты) и Airbus Helicopters (гражданские и военные вертолеты). При этом в единый оборонно-космический сегмент войдут прежде самостоятельные “дочки” EADS – Airbus Military (производитель транспортных самолетов), Astrium (производитель космических аппаратов) и Cassidian (поставщик решений в области безопасности, включая кибербезопасность и защищенные коммуникации).
(Отсюда: http://telegrafist.org/2013/08/02/75907/)
vladimir007
Местный
Компания Airbus поставила заказчику свой 8000-й самолет
Компания Airbus поставила заказчику свой 8000-й самолет. Юбилейным самолетом стал А320, а получателем - индонезийская авиакомпания AirAsia. Самолет вылетел из Тулузы, Франция в субботу 3 августа и прибыл 5 августа в Джакарту, сообщает пресс-служба Airbus.
«Поставка 8000-го самолета Airbus подчеркивает позицию производителя, как лидера на рынке гражданского самолетостроения, обеспечивая авиакомпании самым передовым, экономичным семейством самолетов, доступных сегодня. В состав линейки самолетов Airbus входят лайнеры, охватывающие все сегменты рынка, вместимостью от 100 до более 500 мест.
"AirAsia имеет давние, особые отношения с Airbus. Это особый момент для всех нас. Люди в Airbus и их приверженность в предоставлении лучшего продукта являются ключевыми моментами для нашего плодотворного сотрудничества, и мы очень гордимся тем, что 8000-й самолет Airbus стал частью нашего флота", - сказал Тан Сри Тони Фернандес, главный исполнительный директор AirAsia. "Отличная топливная эффективность и экономика самолетов Airbus вносят ключевой вклад в успех AirAsia - мы уверены, что эти современные самолеты поддержат наши амбициозные планы роста", - добавил он.
"Это знаково, что наш 8000-й попал во флот AirAsia - одной из самых быстрорастущих авиакомпаний мира", - сказал Фабрис Brеgier, президент и генеральный директор Airbus. "В условиях все более сложной и разнообразной мировой экономической ситуации, мы более чем когда-либо нацелены на достижение реальной ценности для наших клиентов. Мы достигнем этого, продолжая осуществлять инновационную деятельность, вместе с нашими клиентами, во всех областях бизнеса, чтобы оставаться впереди всех и предлогать наиболее эффективные продукты и услуги", - отметил он.
AirAsia Group является крупнейшим лоу-кост авиаперевозчиком в Азии, парк которого состоит только из самолетов Airbus. Авиакомпания является крупнейшим заказчиком для самолетов семейства А320, заказав в общей сложности 475 самолетов, включая 264 A320neo и 211 A320ceo. В свою очередь, широкофюзеляжные самолеты Airbus являются стратегическим выбором партнерской AirAsiaX, которая заказала в общей сложности 26 A330-300 и 10 A350 XWBs. В общей сложности 141 самолет Airbus летают сегодня в цветах AirAsia.
В компании также отметили, что на сегодняшний день у Airbus было заказано более 13000 самолетов, из них 8000 доставлено около 500 клиентам и операторам по всему миру.
http://www.aex.ru/news/2013/8/6/108781/
Компания Airbus поставила заказчику свой 8000-й самолет. Юбилейным самолетом стал А320, а получателем - индонезийская авиакомпания AirAsia. Самолет вылетел из Тулузы, Франция в субботу 3 августа и прибыл 5 августа в Джакарту, сообщает пресс-служба Airbus.
«Поставка 8000-го самолета Airbus подчеркивает позицию производителя, как лидера на рынке гражданского самолетостроения, обеспечивая авиакомпании самым передовым, экономичным семейством самолетов, доступных сегодня. В состав линейки самолетов Airbus входят лайнеры, охватывающие все сегменты рынка, вместимостью от 100 до более 500 мест.
"AirAsia имеет давние, особые отношения с Airbus. Это особый момент для всех нас. Люди в Airbus и их приверженность в предоставлении лучшего продукта являются ключевыми моментами для нашего плодотворного сотрудничества, и мы очень гордимся тем, что 8000-й самолет Airbus стал частью нашего флота", - сказал Тан Сри Тони Фернандес, главный исполнительный директор AirAsia. "Отличная топливная эффективность и экономика самолетов Airbus вносят ключевой вклад в успех AirAsia - мы уверены, что эти современные самолеты поддержат наши амбициозные планы роста", - добавил он.
"Это знаково, что наш 8000-й попал во флот AirAsia - одной из самых быстрорастущих авиакомпаний мира", - сказал Фабрис Brеgier, президент и генеральный директор Airbus. "В условиях все более сложной и разнообразной мировой экономической ситуации, мы более чем когда-либо нацелены на достижение реальной ценности для наших клиентов. Мы достигнем этого, продолжая осуществлять инновационную деятельность, вместе с нашими клиентами, во всех областях бизнеса, чтобы оставаться впереди всех и предлогать наиболее эффективные продукты и услуги", - отметил он.
AirAsia Group является крупнейшим лоу-кост авиаперевозчиком в Азии, парк которого состоит только из самолетов Airbus. Авиакомпания является крупнейшим заказчиком для самолетов семейства А320, заказав в общей сложности 475 самолетов, включая 264 A320neo и 211 A320ceo. В свою очередь, широкофюзеляжные самолеты Airbus являются стратегическим выбором партнерской AirAsiaX, которая заказала в общей сложности 26 A330-300 и 10 A350 XWBs. В общей сложности 141 самолет Airbus летают сегодня в цветах AirAsia.
В компании также отметили, что на сегодняшний день у Airbus было заказано более 13000 самолетов, из них 8000 доставлено около 500 клиентам и операторам по всему миру.
http://www.aex.ru/news/2013/8/6/108781/
Armadillo
Старожил
спасибо. а в Китае что собирается?
винглеты, емнип, штука вообще опциональная. бывают 737-800 без них "ради экономии". Но смысл имеет только на коротких маршрутах, да.
если просто сокращать взлетный вес - то экономия только ресурса, не только стоек, но и всего планера.
Но возможно, они таки еще как-то облегчат конструкцию.
PupOK
Старожил
Armadillo, НЯП, китайцы могут только для себя делать.
Алексис
Антисоветчик
Совершенно верно, нет винглетов у 400D. JAL свои уже все списал сразу после банкротства, когда сокращал направления, флот и издержки, а ANA свои спишет до конца этого года. Кстати на 568 кресел у ANA. Но если верить их сайту, то у них и 777-300(non-ER) аж на 550 мест.
У Боингов-737 винглеты "в базе" только для 900-ой серии. Для остальных они - опция. В связи с дороговизной топлива эту опцию заказывают почти все, но не все.
Алексис
Антисоветчик
Если уменьшить максимальную заправку вместо максимум 100 (грубо) тонн до 50, то вот уже и MTOW уменьшается на 50 тонн. Вот и стойки другие, полегче.
И тяга такая не нужна. А это чуть ли не 35% MTOW. А это всё экономия веса и топлива, как не крути. За каждый килограмм теперь бьются. Посмотрел Airbus на своих потенциальных и нынешних заказчиков и сделал вывод, что в ЮВА их заказчики используют А-330 в-основном на коротких маршрутах с большим пассажиропотоком (Вон в Индонезии в 330-300 поставили 420 кресел!). Вот и готовят им предложение, наиболее подходящее для их рынков. А для Аэрофлота, чтобы летать Москва - Лос Анджелес будет полноценная дальнемагистральная версия.
Dimaoz
Местный
Первый А321 с шарклетами
maTT
LED
финны на RR перешли?
m
Член
Finnair receives world’s first A321 with Sharklets
Finnish national carrier, Finnair, the launch customer for the A321 equipped with Sharklets, has taken delivery of its first of five aircraft on order. The aircraft will eventually replace Finnair’s existing fleet of 757s, making it an all Airbus operator. The aircraft was officially handed over to Ville Iho, Finnair Chief Operating Officer, during a delivery ceremony at the Airbus facilities in Hamburg, Germany.
Finnish national carrier, Finnair, the launch customer for the A321 equipped with Sharklets, has taken delivery of its first of five aircraft on order. The aircraft will eventually replace Finnair’s existing fleet of 757s, making it an all Airbus operator. The aircraft was officially handed over to Ville Iho, Finnair Chief Operating Officer, during a delivery ceremony at the Airbus facilities in Hamburg, Germany.Fed144
Местный
PupOK
Старожил
Они позиционируют новый а321 как замену 757, который у них и в С. Америку летал. Естественно им нужен самый тяговитый двигатель. Интересно, а как далеко такой А 321 летает и что там с ETOPSами?
PupOK
Старожил
Dimaoz, на сайте Эрбаса - 3200nm это видимо уже о дальности с шарклетами. Короче ни хрена он 757 не закрывает.
Dimaoz
Местный
Так и я говорю. Только по Европам!
maTT
LED
на сколько я помню, все финнские Б757 летают только чартерные программы с экипажами ЭйрФинланд. Диапазон: Канары-ОАЭ-Индия (ну и более близкие европейские курорты). имхо новый А321 может закрыть почти все, кроме Шри-Ланки, на которою у финнов встанет А330.
---------- Добавлено в 11:38 ----------
все ранние финнские машины с PW. я почему и спрашиваю.
---------- Добавлено в 11:38 ----------
а разве под крылом не V2500?
все ранние финнские машины с PW. я почему и спрашиваю.