А если по посадочной массе не проходит? Садиться с превышением?
Последнее редактирование модератором:
А если по посадочной массе не проходит? Садиться с превышением?Вот и я о том же. Если нет топлива в аэропорте, можно в Москве взять на обратный путь. Не отменять же из за этого рейс
Простая арифметика, пустой 738 - 43 тонны, 189 пассажиров + багаж - 16 тонн, итого 59 тонн, максимально посадочная масса 66 тонн, значит на обратный рейс не больше 7 тонн керосина - этого мало. По самому минимуму надо 8,5-9 тонн213, вы же летаете на 738. Разве Нальчик не проходит по посадочной массе?
Дык, взять топлива чтобы долететь до Нальчика и обратно не проблема. Проблема сделать так, чтобы при посадке с этим топливом в Нальчике не вылезти за ограничение 66 тонн.От Москвы до Нальчика по прямой тысячи полторы км... А на своем собственном сайте "Победа" вангует максимальную дальность полета 738 в 5765 км... Нестыковочка... )
Значит три тонны надо на обратном пути долить в Минводах или Ростове-на-Дону... Техническая возможность выполнить рейс у АК имеется.значит на обратный рейс не больше 7 тонн керосина - этого мало. По самому минимуму надо 8,5-9 тонн
Извините, уже поправил себя удалив эту часть поста... Да, наверное так... Правда вопрос еще в реальной загрузке отмененных рейсов, но всей правды мы никогда не узнаем...Дык, взять топлива чтобы долететь до Нальчика и обратно не проблема. Проблема сделать так, чтобы при посадке с этим топливом в Нальчике не вылезти за ограничение 66 тонн.
Не удивлюсь, если табло работает просто как расписание рейсов, а статус меняется по факту наступления заявленного времени.Табло на сайте Нальчика считает, что 193-й прибыл, а 194-й отправлен.
1. Ему топлива меньше надо.А вот ЮТы на "пятисотке" рейс выполнили... Хотя, может 500-й может туда-обратно, или загрузка в "полтора рудокопа"
А если их послать лесом - тогда они возмущаться не будут...Лететь обратно такое маленькое расстояние с посадкой на дозаправку - пассажиры будут возмущаться однозначно