Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"
avro
Старожил
Думаю, речь о десятках.
Andrei589
Местный
S7 Airlines возобновляет полеты из Москвы в Петрозаводск
Субсидии забрали у Победы?
Субсидии забрали у Победы?
dunch
Старожил
Рейсы из Москвы вроде не субсидируют никому никуда
mota
Местный
Еще как субсидируют.
Doamna Cotofana
🎹
Смотрите шире.
Он же является обратным для тех, кто прилетел из субсидируемых мест. Sabre
Местный
Сразу две новости:
1. У Авиакомпании Сибирь был элеватор.
2. У Авиакомпании Сибирь больше нет элеватора.
На фоне падения доходов S7 продала элеваторный комплекс
1. У Авиакомпании Сибирь был элеватор.
2. У Авиакомпании Сибирь больше нет элеватора.
На фоне падения доходов S7 продала элеваторный комплекс
Yaroslav
Местный
«На грузовых перевозчиках пандемия отразилась максимально благоприятно»
S7 увидела нехватку грузовых самолетов для рынка E-commerce
Авиационная группа S7 в августе подписала контракт о приобретении двух грузовых самолета Boeing 737–800BCF у лизинговой компании GECAS. На вопросы “Ъ” о том, зачем компания решила выйти на высококонкурентный рынок грузовых авиаперевозок, ответил генеральный директор S7 Cargo Илья Ярославцев.
— В силе ли планы S7 насчет получения двух грузовых самолетов B-737–800 в ноябре и январе и по каким маршрутам они будут летать?
— Сроки поставок остаются в силе. Мы планируем начать полеты после включения этих воздушных судов в сертификат эксплуатанта S7 Airlines. В первую очередь будут выполняться рейсы из Москвы и Новосибирска по северным и дальневосточным направлениям, а также в страны Европы и ЕАЭС. В начале 2021 года рассчитываем начать летать в Китай.
— Выход на рынок перевозок грузовыми самолетами обусловлен эпидемией коронавируса?
— Решение о поставке грузовых самолетов было принято в 2019 году и не было связано с COVID-19. Мы увидели недостаток провозных емкостей в пассажирском флоте и развитие рынка e-commerce.
— Почему бы не использовать для этих целей багажные отсеки пассажирских самолетов S7 Airlines?
— Перевозка груза в пассажирском салоне имеет ряд ограничений: по массе, габаритам, характеристикам и категории груза. В то же время загрузка самолета с грузом в салон — очень трудоемкий и длительный процесс, который может занимать до шести-восьми часов. С учетом текущей экономики и производственных факторов перевозчики вряд ли смогут достигать результатов, аналогичных весне 2020 года.
— Каков инвестиционный план проекта по эксплуатации грузовых самолетов?
— Речь скорее идет об определенных операционных затратах, связанных с появлением нового воздушного флота. Эти затраты будут покрыты доходами от транспортировки грузов.
Задача грузового флота — удовлетворить соответствующие потребности рынка, расширить перечень категорий перевозимых грузов. Широкая география полетов S7 Airlines позволит нам формировать интересное предложение для рынка. В то же время сеть дает нам возможность обеспечивать оптимальную загрузку, в том числе с помощью трансферных потоков, когда комбинируются емкости грузовых и пассажирских самолетов.
— Будет ли расширяться флот грузовых самолетов S7 Airlines?
— Говорить о расширении парка грузовых воздушных судов преждевременно.
— Как изменилась экономика грузовых авиаперевозок во время пандемии COVID-19?
— У каждого перевозчика свои показатели маржинальности и рентабельности. Однозначно отмечается рост ставок на международные перевозки грузов. До возобновления международного пассажирского авиасообщения ситуация будет способствовать росту сегмента международных грузовых авиаперевозок.
— Можно ли ожидать, что на российском рынке могут появиться и другие грузовые авиаперевозчики?
— Мы не исключаем интереса к подобным проектам со стороны пассажирских перевозчиков. Пандемия сформировала повышение спроса на грузовые перевозки. На грузовых перевозчиках это отразилось максимально благоприятно, однако пассажирским авиакомпаниям рост показателей в сегменте грузовых перевозок не компенсирует негативных последствий от коронакризиса.
— Каковы размеры дефицита грузовых самолетов на авиарынке?
— Перевозчики, оперирующие грузовым флотом, столкнулись с вызовом: они должны удовлетворить спрос на тот объем грузоперевозок, который ранее перевозился на международных пассажирских рейсах. В настоящее время дефицит грузовых воздушных судов ощутим на отдельных рынках. Например, для рынков с глобальными грузопотоками не хватает самолетов грузоподъемностью 80–100 тонн, на локальных и региональных рынках есть дефицит 20–30-тонных машин.
S7 увидела нехватку грузовых самолетов для рынка E-commerce
Авиационная группа S7 в августе подписала контракт о приобретении двух грузовых самолета Boeing 737–800BCF у лизинговой компании GECAS. На вопросы “Ъ” о том, зачем компания решила выйти на высококонкурентный рынок грузовых авиаперевозок, ответил генеральный директор S7 Cargo Илья Ярославцев.
— В силе ли планы S7 насчет получения двух грузовых самолетов B-737–800 в ноябре и январе и по каким маршрутам они будут летать?
— Сроки поставок остаются в силе. Мы планируем начать полеты после включения этих воздушных судов в сертификат эксплуатанта S7 Airlines. В первую очередь будут выполняться рейсы из Москвы и Новосибирска по северным и дальневосточным направлениям, а также в страны Европы и ЕАЭС. В начале 2021 года рассчитываем начать летать в Китай.
— Выход на рынок перевозок грузовыми самолетами обусловлен эпидемией коронавируса?
— Решение о поставке грузовых самолетов было принято в 2019 году и не было связано с COVID-19. Мы увидели недостаток провозных емкостей в пассажирском флоте и развитие рынка e-commerce.
— Почему бы не использовать для этих целей багажные отсеки пассажирских самолетов S7 Airlines?
— Перевозка груза в пассажирском салоне имеет ряд ограничений: по массе, габаритам, характеристикам и категории груза. В то же время загрузка самолета с грузом в салон — очень трудоемкий и длительный процесс, который может занимать до шести-восьми часов. С учетом текущей экономики и производственных факторов перевозчики вряд ли смогут достигать результатов, аналогичных весне 2020 года.
— Каков инвестиционный план проекта по эксплуатации грузовых самолетов?
— Речь скорее идет об определенных операционных затратах, связанных с появлением нового воздушного флота. Эти затраты будут покрыты доходами от транспортировки грузов.
Задача грузового флота — удовлетворить соответствующие потребности рынка, расширить перечень категорий перевозимых грузов. Широкая география полетов S7 Airlines позволит нам формировать интересное предложение для рынка. В то же время сеть дает нам возможность обеспечивать оптимальную загрузку, в том числе с помощью трансферных потоков, когда комбинируются емкости грузовых и пассажирских самолетов.
— Будет ли расширяться флот грузовых самолетов S7 Airlines?
— Говорить о расширении парка грузовых воздушных судов преждевременно.
— Как изменилась экономика грузовых авиаперевозок во время пандемии COVID-19?
— У каждого перевозчика свои показатели маржинальности и рентабельности. Однозначно отмечается рост ставок на международные перевозки грузов. До возобновления международного пассажирского авиасообщения ситуация будет способствовать росту сегмента международных грузовых авиаперевозок.
— Можно ли ожидать, что на российском рынке могут появиться и другие грузовые авиаперевозчики?
— Мы не исключаем интереса к подобным проектам со стороны пассажирских перевозчиков. Пандемия сформировала повышение спроса на грузовые перевозки. На грузовых перевозчиках это отразилось максимально благоприятно, однако пассажирским авиакомпаниям рост показателей в сегменте грузовых перевозок не компенсирует негативных последствий от коронакризиса.
— Каковы размеры дефицита грузовых самолетов на авиарынке?
— Перевозчики, оперирующие грузовым флотом, столкнулись с вызовом: они должны удовлетворить спрос на тот объем грузоперевозок, который ранее перевозился на международных пассажирских рейсах. В настоящее время дефицит грузовых воздушных судов ощутим на отдельных рынках. Например, для рынков с глобальными грузопотоками не хватает самолетов грузоподъемностью 80–100 тонн, на локальных и региональных рынках есть дефицит 20–30-тонных машин.
avro
Старожил
737-800 берет около 24 тонн.
Igo
Старожил
S7 продолжают креативить, запустили очень занятную штуку, игру в города (для участников S7 Profi), привычную всем нам с детства )
Zeppelin
Старожил
ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ S7 изменила ÑаÑиÑÑ
ÐодÑобнее на ÑайÑе
www.kommersant.ru
Vladimir-75
Местный
По сути добавила новый тариф. Эконом плюс, почти все как в бизнесе, только в салоне эконома. Ценник в 2 раза дороже безбагажного Эконома. С другой стороны, если у Вас хотя бы Серебро, то смысла уже не имеет - выбор мест, приоритетная посадка, доп.багаж уже есть, докупить биз.зал дешевле.
ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ S7 изменила ÑаÑиÑÑ
ÐодÑобнее на ÑайÑе
Igo
Старожил
Только что прислали новую распродажу, скидки до 50%.
alexfill2015
Старожил
Airbus A319 авиакомпании S7 стали «царскими»: 34 дюйма в экономе и 6 рядов бизнеса
S7 Airlines перекомпоновала салоны двух самолетов Airbus A319: теперь в них вместо 144 всего по 96 кресел, из которых 72 – «эконома» и аж 24 – «бизнеса». При этом в экономе шаг кресел составляет внушительные 34 дюйма против обычных для авиакомпании 30 – то есть, на 10 с лишним сантиметров больше
S7 Airlines перекомпоновала салоны двух самолетов Airbus A319: теперь в них вместо 144 всего по 96 кресел, из которых 72 – «эконома» и аж 24 – «бизнеса». При этом в экономе шаг кресел составляет внушительные 34 дюйма против обычных для авиакомпании 30 – то есть, на 10 с лишним сантиметров больше
Lacoste
Старожил
S7 Airlines начала продажу на международные чартерные рейсы
В соответствии с разрешением Росавиации, S7 Airlines еженедельно планирует выполнять чартерные рейсы из Москвы в города Франции (Париж и Ницца), Испании (Аликанте и Барселона) и Италии (Верона). К перевозке на данных рейсах будут приниматься те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений.
Ближайшие чартерные рейсы планируются к выполнению по следующему расписанию:
Перелет на чартерных рейсах из Москвы в Европу разрешен гражданам страны назначения, стран Европейского союза и Шенгенского соглашения или с видом на жительство согласно правилам, ознакомиться с которыми можно на сайте s7.ru в разделе «Международные перелеты».
Приобрести авиабилеты на рейсы в Москву могут граждане России, а также иностранные граждане, которые имеют право на въезд в РФ. Иностранцам до посадки на рейс необходимо предъявить сотрудникам контроля справку об отрицательном результате ПЦР-теста на коронавирус со сроком действия не более 72 часов.
S7 Airlines оставляет за собой право не допустить к перелету пассажиров, которые не удовлетворяют обозначенным условиям перевозки.
Кроме того, международная чартерная программа S7 Airlines включает рейсы из Москвы в Молдову (Кишинев), а также из Владивостока в Корею (Сеул) и Японию (Токио, аэропорт Ханеда).
В соответствии с разрешением Росавиации, S7 Airlines еженедельно планирует выполнять чартерные рейсы из Москвы в города Франции (Париж и Ницца), Испании (Аликанте и Барселона) и Италии (Верона). К перевозке на данных рейсах будут приниматься те категории пассажиров, кому разрешен перелет в условиях действующих ограничений.
Ближайшие чартерные рейсы планируются к выполнению по следующему расписанию:
- 13 ноября (пятница) — Москва — Аликанте — Москва;
- 14 ноября (суббота) — Москва — Верона — Москва;
- 14 ноября (суббота) — Москва — Ницца — Москва;
- 15 ноября (воскресенье) — Москва — Париж — Москва;
- 15 ноября (воскресенье) — Москва — Барселона — Москва.
Перелет на чартерных рейсах из Москвы в Европу разрешен гражданам страны назначения, стран Европейского союза и Шенгенского соглашения или с видом на жительство согласно правилам, ознакомиться с которыми можно на сайте s7.ru в разделе «Международные перелеты».
Приобрести авиабилеты на рейсы в Москву могут граждане России, а также иностранные граждане, которые имеют право на въезд в РФ. Иностранцам до посадки на рейс необходимо предъявить сотрудникам контроля справку об отрицательном результате ПЦР-теста на коронавирус со сроком действия не более 72 часов.
S7 Airlines оставляет за собой право не допустить к перелету пассажиров, которые не удовлетворяют обозначенным условиям перевозки.
Кроме того, международная чартерная программа S7 Airlines включает рейсы из Москвы в Молдову (Кишинев), а также из Владивостока в Корею (Сеул) и Японию (Токио, аэропорт Ханеда).
alexfill2015
Старожил
Sol
Новичок
А топам то не забыли зп и бонусы то скинуть???
Igo
Старожил
Igo
Старожил
S7 вслед за «Аэрофлотом» сократит зарплаты пилотам
S7 вынуждена снизить оклад пилотов и отменить различные надбавки, чтобы полностью сохранить летный состав. В конце октября «Аэрофлот» уведомил сотрудников о сокращении оплаты труда с начала следующего года
www.rbc.ru