Dimaoz
Местный
RA-73670
Новости авиакомпании S7 airlines / "Сибирь"
tLS
Старожил
Нет, до устаканивания явно далеко.
S7 5785 в дубай не может улететь с 08:30 вчерашнего дня (30 часов уже задержка), причем в 12:30 сегодня говорили, что уже точно полетят и даже посадили пассажиров, но до сих пор (14:30) не улетели.
сегодняшний S7 5565 в Ташкент тоже не полетел.
а вот Бишкек и Худжанд (Таджикистан) улетели.
S7 5785 в дубай не может улететь с 08:30 вчерашнего дня (30 часов уже задержка), причем в 12:30 сегодня говорили, что уже точно полетят и даже посадили пассажиров, но до сих пор (14:30) не улетели.
сегодняшний S7 5565 в Ташкент тоже не полетел.
а вот Бишкек и Худжанд (Таджикистан) улетели.
Mavr
редко летающий
Эти летают с двойными регистрациями на а320
iktart
Новичок
Почему тогда борт в Бангкок из Иркутска вылетел?
AirPlaY
Старожил
Улетел сегодня в 14:50.
Serg
Старожил
Да, моя опечатка.
Chap
Новичок
ещё два А321 имеются (73413 и 73414), так же как и вышеуказанные 738 экс-ютэйровские в лизинге от ВЭБа. Только почему на них не летают - загадка
alexei55
Старожил
Надо смотреть, кто лизингодатель.
Deemon
Местный
S7 сократит зимнее расписание из-за сложностей c двигателями Airbus
Как выяснил “Ъ”, S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка, в том числе 13 из 39 neo. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране. Собеседники “Ъ” в правительстве и Минтрансе сообщают, что компания собиралась расстаться с этими самолетами. В компании подчеркивают, что пока не обращались с запросом на их вывоз за рубеж и ищут варианты их обслуживания. У S7 самый большой парк neo после «Аэрофлота», но у последнего и других российских эксплуатантов они оборудованы другими двигателями и продолжают летать.
Как выяснил “Ъ”, S7 Airlines сократит осенне-зимнее расписание на 10–15% относительно прошлого года из-за сложностей с обслуживанием Airbus A320/А321neo. На сегодня в компании не летает и находится на обслуживании около 20% парка, в том числе 13 из 39 neo. Проблема — в ремонте американских двигателей P&W, которым не занимаются ни в РФ, ни в Иране. Собеседники “Ъ” в правительстве и Минтрансе сообщают, что компания собиралась расстаться с этими самолетами. В компании подчеркивают, что пока не обращались с запросом на их вывоз за рубеж и ищут варианты их обслуживания. У S7 самый большой парк neo после «Аэрофлота», но у последнего и других российских эксплуатантов они оборудованы другими двигателями и продолжают летать.
Radio
Местный
Зато какую тягу выдают!
Chap
Новичок
в нечастых новостях про выкуп парка у зарубежных лизингодателей С7 ни разу не встречалась, а оно вон как оказывается
ну и вывод 40% парка - видимо очень вынужденное решение
Serge194
Старожил
Это весь парк NEO S7 может встать "на прикол"? Или вообще все Эрбасы? Очень досадно и жаль если это произойдет...
А мне нравились эти зелёные - большие двигатели очень гармонично смотрелись на них...
RusoTuristo
Старожил
Последнее редактирование модератором:
Mavr
редко летающий
Именно они
Boeing 777
Местный
да уж блин печальная новость однако 
Mavr
редко летающий
Вообще странно, что С7 пошли по пути приобретения самолетов neo с двигателями pw, а не sfm, как урал и афл. Проблемы были вроде известны. А так, по миру, они же (pw) приостановили индусов, да и многих других
Fencer
Старожил
S7 Airlines разыгрывает 15 млн миль в честь пятнадцатилетия программы...
В ноябре программа лояльности авиакомпании S7 Airlines отмечает свой юбилей – S7 Priority исполняется 15 лет. В...
www.aviapages.ru
Fly Pavel
Местный
Emirates и S7 возобновили интерлайн-партнерство
