q53
Местный
Его разбор катастрофы Lion Air 610. Никаких комплементарных слов к действиям экипажа там нет.
Новости компании Boeing
VirPil
Старожил
Ну вы же своего личного мнения так и не высказали. Вот и приходится "завывать".
КШИ проводим?
Вася1968
Старожил
Вам напомнить, что говорили испытатели Боинг о Макс? Ну там про клоунов и обезьян....
Toshik22
Новичок
Air Canada передаст все самолеты Boeing 737 MAX дочерней авиакомпании Rouge
https://skymoments.ru/news-read?id=455
https://skymoments.ru/news-read?id=455
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Они некомпетентны!
Arko
Старожил
Напоминает SSJ и Аэрофлот vs Россия
mishk
Старожил
А причем тут компания Боинг? Про Air Canada есть отдельная ветка.
Toshik22
Новичок
Извиняюсь, не подумал.
Вася1968
Старожил
Ровно то, о чем я говорил 5 лет назад. Чудолет Макс бросит тень на всю продукцию Боинг.
Ассошиэйтед Пресс
ВАШИНГТОН (AP) — Забастовка машинистов. Еще одна проблема безопасности, связанная с проблемным самым продаваемым авиалайнером. Падающая цена акций.
2024 год и без того был удручающим для Boeing, американского авиационного гиганта. Но когда один из самолетов компании совершил аварийную посадку в Южной Корее в воскресенье, в результате чего погибли все, кроме двух из 181 человек на борту, это положило конец особенно неудачному году для Boeing.
Причина крушения все еще расследуется, и авиационные эксперты быстро отделили воскресный инцидент от более ранних проблем с безопасностью компании.
Алан Прайс, бывший главный пилот авиакомпании Delta Air Lines, а ныне консультант, заявил, что было бы неуместно связывать инцидент в воскресенье с двумя смертельными катастрофами с участием проблемного лайнера Boeing 737 Max в 2018 и 2019 годах. В январе этого года во время полета у самолета 737 Max сорвало заглушку двери, что вызвало еще больше вопросов о самолете.
Прайс отметил, что Boeing 737-800, совершивший аварийную посадку в Корее, — «очень проверенный самолет. Он отличается от Max… Это очень безопасный самолет».
На протяжении десятилетий Boeing сохранял роль одного из гигантов американского производства. Но повторяющиеся проблемы последнего года нанесли ущерб. Цена акций компании упала более чем на 30% в 2024 году.
Репутация компании в плане безопасности была особенно запятнана катастрофами 737 Max, которые произошли у берегов Индонезии и в Эфиопии с разницей менее чем в пять месяцев в 2018 и 2019 годах и привели к гибели в общей сложности 346 человек. За пять лет с тех пор Boeing потерял более 23 миллиардов долларов. И отстал от своего европейского конкурента Airbus по продажам и поставкам новых самолетов.
Осенью прошлого года 33 000 машиностроителей Boeing объявили забастовку, парализовав производство 737 Max, бестселлера компании, авиалайнера 777 и грузового самолета 767. Забастовка продолжалась семь недель, пока члены Международной ассоциации машиностроителей и работников аэрокосмической отрасли не согласились на предложение, которое включало повышение заработной платы на 38% в течение четырех лет.
В январе во время полета авиакомпании Alaska Airlines у самолета 737 Max сорвало заглушку двери. Федеральные регуляторы отреагировали введением ограничений на производство самолетов Boeing, которые, по их словам, будут действовать до тех пор, пока они не будут уверены в безопасности производства в компании.
В июле Boeing согласилась признать себя виновной в сговоре с целью совершения мошенничества с целью обмана контролирующих органов Федерального управления гражданской авиации, которые одобрили 737 Max. Действуя на основании неполного раскрытия информации Boeing, FAA одобрила минимальное компьютерное обучение вместо более интенсивного обучения на летных тренажерах. Обучение на тренажерах увеличило бы стоимость эксплуатации Max для авиакомпаний и могло бы подтолкнуть некоторых из них к покупке самолетов у Airbus. (Прокуроры заявили, что у них нет доказательств, которые бы утверждали, что обман Boeing сыграл свою роль в катастрофах.)
Однако в этом месяце сделка о признании вины была отклонена федеральным судьей Техаса Ридом О'Коннором, который постановил, что политика разнообразия, инклюзивности и равенства или политика DEI в компании Boeing могут привести к тому, что раса станет фактором при выборе должностного лица, которое будет контролировать соблюдение компанией Boeing соглашения.
Boeing стремился изменить свою культуру. Под сильным давлением из-за проблем безопасности Дэвид Кэлхун ушел с поста генерального директора в августе. С января 70 000 сотрудников Boeing приняли участие в совещаниях, на которых обсуждались способы повышения безопасности.
ПОЛ УАЙЗМАН .
www.seattletimes.com
Катастрофа самолета в Южной Корее стала очередной неудачей для Boeing
29 декабря 2024 г., 15:27Ассошиэйтед Пресс
ВАШИНГТОН (AP) — Забастовка машинистов. Еще одна проблема безопасности, связанная с проблемным самым продаваемым авиалайнером. Падающая цена акций.
2024 год и без того был удручающим для Boeing, американского авиационного гиганта. Но когда один из самолетов компании совершил аварийную посадку в Южной Корее в воскресенье, в результате чего погибли все, кроме двух из 181 человек на борту, это положило конец особенно неудачному году для Boeing.
Причина крушения все еще расследуется, и авиационные эксперты быстро отделили воскресный инцидент от более ранних проблем с безопасностью компании.
Алан Прайс, бывший главный пилот авиакомпании Delta Air Lines, а ныне консультант, заявил, что было бы неуместно связывать инцидент в воскресенье с двумя смертельными катастрофами с участием проблемного лайнера Boeing 737 Max в 2018 и 2019 годах. В январе этого года во время полета у самолета 737 Max сорвало заглушку двери, что вызвало еще больше вопросов о самолете.
Прайс отметил, что Boeing 737-800, совершивший аварийную посадку в Корее, — «очень проверенный самолет. Он отличается от Max… Это очень безопасный самолет».
На протяжении десятилетий Boeing сохранял роль одного из гигантов американского производства. Но повторяющиеся проблемы последнего года нанесли ущерб. Цена акций компании упала более чем на 30% в 2024 году.
Репутация компании в плане безопасности была особенно запятнана катастрофами 737 Max, которые произошли у берегов Индонезии и в Эфиопии с разницей менее чем в пять месяцев в 2018 и 2019 годах и привели к гибели в общей сложности 346 человек. За пять лет с тех пор Boeing потерял более 23 миллиардов долларов. И отстал от своего европейского конкурента Airbus по продажам и поставкам новых самолетов.
Осенью прошлого года 33 000 машиностроителей Boeing объявили забастовку, парализовав производство 737 Max, бестселлера компании, авиалайнера 777 и грузового самолета 767. Забастовка продолжалась семь недель, пока члены Международной ассоциации машиностроителей и работников аэрокосмической отрасли не согласились на предложение, которое включало повышение заработной платы на 38% в течение четырех лет.
В январе во время полета авиакомпании Alaska Airlines у самолета 737 Max сорвало заглушку двери. Федеральные регуляторы отреагировали введением ограничений на производство самолетов Boeing, которые, по их словам, будут действовать до тех пор, пока они не будут уверены в безопасности производства в компании.
В июле Boeing согласилась признать себя виновной в сговоре с целью совершения мошенничества с целью обмана контролирующих органов Федерального управления гражданской авиации, которые одобрили 737 Max. Действуя на основании неполного раскрытия информации Boeing, FAA одобрила минимальное компьютерное обучение вместо более интенсивного обучения на летных тренажерах. Обучение на тренажерах увеличило бы стоимость эксплуатации Max для авиакомпаний и могло бы подтолкнуть некоторых из них к покупке самолетов у Airbus. (Прокуроры заявили, что у них нет доказательств, которые бы утверждали, что обман Boeing сыграл свою роль в катастрофах.)
Однако в этом месяце сделка о признании вины была отклонена федеральным судьей Техаса Ридом О'Коннором, который постановил, что политика разнообразия, инклюзивности и равенства или политика DEI в компании Boeing могут привести к тому, что раса станет фактором при выборе должностного лица, которое будет контролировать соблюдение компанией Boeing соглашения.
Boeing стремился изменить свою культуру. Под сильным давлением из-за проблем безопасности Дэвид Кэлхун ушел с поста генерального директора в августе. С января 70 000 сотрудников Boeing приняли участие в совещаниях, на которых обсуждались способы повышения безопасности.
ПОЛ УАЙЗМАН .
Jet crash disaster in South Korea marks another setback for Boeing
The past year has been dispiriting for Boeing, but when one of the company's jets crash-landed in South Korea on Sunday, killing 179, it brought to a close an especially unfortunate year for Boeing.
www.seattletimes.com
VirPil
Старожил
Так в самой статье же говорится, что никакой связи нет.
Toshik22
Новичок
вроде ветки про Jet2 нет, поэтому кидаю сюда. да и очередная авиакомпания выводит на пенсию B757…
Toshik22
Новичок
прошу прочитать моё сообщение под данной новостью.
mishk
Старожил
Я видел. Но тем не менее вывод из флота какого либо типа Боинга в одной из компаний не относится к новостям компании Боинг на мой взгляд.
stranger267
Старожил
В таком контексте как раз имеет.