Новости компании EMBRAER
alexfill2015
Старожил
AirPlaY
Старожил
Поставки гражданских самолетов Embraer в I квартале сократились относительно того же периода прошлого года и предыдущего отчетного периода. За первые три месяца 2022 года бразильский производитель передал заказчикам только шесть коммерческих самолетов и восемь бизнес-джетов.
В коммерческом сегменте поставлено четыре E175 и два E195-E2 — в совокупности на 10 единиц меньше, чем в IV квартале 2021 года. Последний квартал года обычно отличается ростом числа поставок, поскольку многие компании стремятся закрыть контракты до конца года. Однако даже в I квартале пандемийного 2021 года поставок было на три больше, чем в текущем году. Результаты вызвали удивление у отраслевых аналитиков, но отмечается, что цель передать клиентам по меньшей мере 60 коммерческих самолетов до конца 2022 года все еще остается достижимой.
источник
В коммерческом сегменте поставлено четыре E175 и два E195-E2 — в совокупности на 10 единиц меньше, чем в IV квартале 2021 года. Последний квартал года обычно отличается ростом числа поставок, поскольку многие компании стремятся закрыть контракты до конца года. Однако даже в I квартале пандемийного 2021 года поставок было на три больше, чем в текущем году. Результаты вызвали удивление у отраслевых аналитиков, но отмечается, что цель передать клиентам по меньшей мере 60 коммерческих самолетов до конца 2022 года все еще остается достижимой.
источник
kl4gs
Местный
Канадская авиакомпания Porter Airlines разместила твердый заказ на 20 пассажирских самолетов Embraer E195-E2, дополнительно к уже имеющемуся у неё заказанным 30 самолётам этой модели. Общий заказ Porter Airlines c Embraer достигает 100 самолётов E195-E2 с 50 твердыми обязательствами и 50 правами на покупку (опционами).
Холдинговая компания Alaska Air Group, владеющая авиакомпаниями Alaska Airlines и Horizon Air объявила о планах увеличить свой региональный флот за счет дополнительного заказа на восемь новых самолётов Embraer E175 и опционов на приобретение еще 13 самолётов.
Fencer
Старожил
Embraer и L3Harris создадут самолет-заправщик для ВВС США на базе бразильского KC-390
Бразильский авиапроизводитель Embraer и американская компания L3Harris создадут "мобильный заправщик" для нужд ВВС США
www.aex.ru
Ivan Pirog
Старожил
Жалко, заморозили проект нового турбо-пропа:
Fencer
Старожил
Бразильский Embraer провел демонстрацию самолета E195-E2 для узбекистанского рынка
В течение двух дней, 5–6 июля, в аэропорту Ташкента проходили презентации и демонстрационные полеты Embraer E195-E2. В
www.aex.ru
Aurum
Местный
Скорее всего отказались.
Проект наверняка был на очень ранней стадии, на уровне картинок. А по картинкам очень смущает прямое крыло а-ля Як-40. Как-то не кузяво...
A_Z
Старожил
Вы много знаете самолётов с ТВД и стреловидным крылом?
stranger267
Старожил
Нуу, Ту-114Вы много знаете самолётов с ТВД и стреловидным крылом?
Aurum
Местный
Няп смысл проекта был получить перспективный турбопроп (a next-generation turboprop aircraft), или скорее регионал с ТВ-ВД с повышеными в т.ч. и скоростными характеристиками. Тогда некоторая стреловидность хотя бы по передней кромке могла бы быть уместнойВы много знаете самолётов с ТВД и стреловидным крылом?
A_Z
Старожил
Так там "некоторая" и присутствует. И не только по передней, но и по линии 25% хорд.Тогда некоторая стреловидность хотя бы по передней кромке могла бы быть уместной
Fencer
Старожил
Компания Embraer не занималась обслуживанием самолета Евгения Пригожина с 2019 года
Компания Embraer не занималась обслуживанием самолета, пассажиром которого числился владелец ЧВК «Вагнер» Евгений
www.aex.ru
Seerndv
Старожил
Австрия приобретёт военно-транспортные самолёты Embraer C-390
Австрия приобретёт военно-транспортные самолёты Embraer C-390
20 сентября 2023 года министр обороны Австрии Клаудия Таннер на совместной пресс-конференции с начальником вооружения вооруженных сил Австрии генерал-майором Гаральдом Водосеком объявила о решении приобрести средние военно-транспортные самолеты С-390 Millenium производства бразильской компании…bmpd.livejournal.com
20 сентября 2023 года министр обороны Австрии Клаудия Таннер на совместной пресс-конференции с начальником вооружения вооруженных сил Австрии генерал-майором Гаральдом Водосеком объявила о решении приобрести средние военно-транспортные самолеты С-390 Millenium производства бразильской компании Embraer для замены в военно-воздушных силах Австрии трех военно-транспортных самолётов Lockheed С-130К Hercules.
Изображение среднего военно-транспортного самолета Embraer С-390 Millenium в окраске ВВС Австрии (с) Embraer
Таннер сообщила, что формально количество закупаемых самолетов С-390 еще не определено, но «мы всегда говорили о четырех машинах, и наше планирование движется в этом направлении». Первый самолет С-390 в случае подписания контракта в намеченный срок в начале 2024 года должен быть поставлен ВВС Австрии «через два-три года», и поставки должны быть завершены в 2030 году, когда последний самолет С-130К будет выведен из эксплуатации. Закупочная стоимость одного самолета С-390 составит от 130 до 150 млн евро.
Три состоящих сейчас на вооружении ВВС Австрии самолета С-130К были приобретены из состава ВВС Великобритании в 2003 году и сейчас имеют уже возраст 56 лет.
Австрия станет таким образом четвертым реальным иностранным заказчиком самолета С-390 (КС-390) после Португалии (заключившей в 2019 году контракт на поставку пяти самолетов, первый из которых был поставлен в Португалию в октябре 2022 года) , Венгрии (контракт 2020 года на два самолета с поставкой в 2023-2024 годах) и Нидерландов (cоглашение 2022 года на поставку пяти самолетов начиная с 2026 года, однако твердый контракт пока не подписан). Министр Таннер заявила, что Австрия ведет переговоры с Нидерландами о возможности осуществления совместной программы закупки этих самолётов.
Ил-62
Старожил
Пополнение в ряду грузовиков.
Seerndv
Старожил
16 апреля 2024 года, вторник
Фото: honvedelem.hu
В Венгрию прибыл первый самолет ВТА KC-390
ЦАМТО, 16 апреля. В Венгрию прибыл первый самолет ВТА KC-390, заявил 12 апреля госсекретарь Минобороны Венгрии по оборонной политике, развитию ВС и оборонной промышленности Жолт Кутнянский.
Самолет будет находиться в Кечкемете в течение трех недель в рамках одного из этапов завершающих испытаний. Этот этап испытаний предполагает, в частности, установку и оценку средств связи стандарта НАТО.
Выступая на пресс-конференции, состоявшейся на авиабазе «Кечкемет», политик заявил, что ВС Венгрии «переживают период преобразований и технологических обновлений». Благодаря программе развития вооруженных сил подразделения получают современную военную технику. В частности, он сообщил, что ВВС Венгрии получат два самолета KC-390 компании Embraer, поставка которых должна быть завершена в следующем году.
Рассказывая о возможностях нового самолета, Ж.Кутнянский сообщил, что он может быть сконфигурирован для перевозки 80 военнослужащих с экипировкой, отделения интенсивной терапии/отделения для перевозки лежачих пациентов. По его словам, KC-390 может перевозить до 26 т полезной нагрузки, использоваться для десантирования грузов и дозаправки в воздухе.
Как сообщал ЦАМТО, Минобороны Венгрии заключило с компанией Embraer контракт на поставку двух многоцелевых самолетов нового поколения KC-390 «Миллениум» в ноябре 2020 года. Самолеты будут сконфигурированы для перевозки войск и грузов, дозаправки в воздухе и выполнения функций медицинской эвакуации. Самолет ВВС Венгрии первым в мире будет оснащен модулем интенсивной терапии, что позволит применять его в ходе гуманитарных миссий.
Контракт включает обучение летчиков и технических специалистов, поддержку и другие услуги. Закупка позволит усилить возможности ВС Венгрии, в первую очередь, в сфере тактических воздушных перевозок, дозаправки в воздухе и медицинской эвакуации, а также при проведении других операций.
Сборка первого самолета началась в ноябре 2021 года, летные испытания – в феврале 2024 года. Как планируется, KC-390 будут переданы ВВС Венгрии в 2023-2024 гг.
Вася1968
Старожил
Embraer изучает производство самолетов, способных конкурировать с Airbus и Boeing
Бразильская аэрокосмическая группа изучает планы создания узкофюзеляжного пассажирского самолета или дальнемагистрального бизнес-джета.
Президент Бразилии Луис Инасио Лула да Силва на прошлой неделе посетил штаб-квартиру Embraer, которая считается жемчужиной бразильского машиностроения
Embraer, бразильская аэрокосмическая и оборонная группа, изучает варианты нового пассажирского самолета, который мог бы составить ему прямую конкуренцию тяжеловесам отрасли Airbus и Boeing. Проект, который находится на ранней стадии, может стать либо узкофюзеляжным самолетом, либо дальнемагистральным бизнес-джетом, подтвердили люди, знакомые с ситуацией.
По словам этих людей, экономическое обоснование инициативы должно быть готово к концу следующего года, после чего оно будет передано на рассмотрение совету директоров. Wall Street Journal впервые сообщил, что Embraer рассматривает возможность создания узкофюзеляжного самолета.
Третий по величине производитель гражданских самолетов в мире является ведущим производителем региональных самолетов, которые обычно вмещают до 120 мест и меньше узкофюзеляжных самолетов, которые производят Boeing и Airbus. Его последняя и самая большая модель E195-E2 может перевозить до 146 пассажиров. В сфере бизнес-джетов Embraer продает самолеты начального, легкого, среднего и суперсреднего класса. В сегменте дальнемагистральных перевозок доминируют компании Gulfstream, Bombardier и Dassault Aviation.
Любое решение о выходе на узкофюзеляжный рынок приведет к тому, что Embraer будет напрямую конкурировать с самым продаваемым семейством самолетов A320 от Airbus и самолетами Boeing 737 Max. Это было бы решение, сопряженное с риском; запуск модели стоит десятки миллиардов долларов, и успех не гарантирован. В прошлом Embraer регулярно преуменьшала интерес к выходу на конкурентный рынок узкофюзеляжных самолетов. Однако внимание к этой возможности усилилось на фоне беспорядков в Boeing после отрыва в воздухе секции одного из самолетов 737 Max в январе. С тех пор американский производитель самолетов был вынужден замедлить производство Max, поскольку он сосредоточен на совершенствовании процессов производства и качества. За первые три месяца этого года компания сожгла почти 4 миллиарда долларов наличными и проводит обновление своего высшего руководства. Кризис расстроил авиалиний-клиентов Boeing, многим из которых пришлось сократить свои напряженные летние графики полетов .
www.ft.com
Бразильская аэрокосмическая группа изучает планы создания узкофюзеляжного пассажирского самолета или дальнемагистрального бизнес-джета.
Президент Бразилии Луис Инасио Лула да Силва на прошлой неделе посетил штаб-квартиру Embraer, которая считается жемчужиной бразильского машиностроения
Embraer, бразильская аэрокосмическая и оборонная группа, изучает варианты нового пассажирского самолета, который мог бы составить ему прямую конкуренцию тяжеловесам отрасли Airbus и Boeing. Проект, который находится на ранней стадии, может стать либо узкофюзеляжным самолетом, либо дальнемагистральным бизнес-джетом, подтвердили люди, знакомые с ситуацией.
По словам этих людей, экономическое обоснование инициативы должно быть готово к концу следующего года, после чего оно будет передано на рассмотрение совету директоров. Wall Street Journal впервые сообщил, что Embraer рассматривает возможность создания узкофюзеляжного самолета.
Третий по величине производитель гражданских самолетов в мире является ведущим производителем региональных самолетов, которые обычно вмещают до 120 мест и меньше узкофюзеляжных самолетов, которые производят Boeing и Airbus. Его последняя и самая большая модель E195-E2 может перевозить до 146 пассажиров. В сфере бизнес-джетов Embraer продает самолеты начального, легкого, среднего и суперсреднего класса. В сегменте дальнемагистральных перевозок доминируют компании Gulfstream, Bombardier и Dassault Aviation.
Любое решение о выходе на узкофюзеляжный рынок приведет к тому, что Embraer будет напрямую конкурировать с самым продаваемым семейством самолетов A320 от Airbus и самолетами Boeing 737 Max. Это было бы решение, сопряженное с риском; запуск модели стоит десятки миллиардов долларов, и успех не гарантирован. В прошлом Embraer регулярно преуменьшала интерес к выходу на конкурентный рынок узкофюзеляжных самолетов. Однако внимание к этой возможности усилилось на фоне беспорядков в Boeing после отрыва в воздухе секции одного из самолетов 737 Max в январе. С тех пор американский производитель самолетов был вынужден замедлить производство Max, поскольку он сосредоточен на совершенствовании процессов производства и качества. За первые три месяца этого года компания сожгла почти 4 миллиарда долларов наличными и проводит обновление своего высшего руководства. Кризис расстроил авиалиний-клиентов Boeing, многим из которых пришлось сократить свои напряженные летние графики полетов .
Embraer explores options for aircraft to rival Airbus and Boeing
Brazilian aerospace group studies plans for narrow-body passenger plane or long-range business jet
www.ft.com
A.F.
take-off.ru
лучше б турбопропом своим снова занялись, который обещали, но забросили...
Вася1968
Старожил
Увидели перспективу. Чай не хуже китайцев... Кстати инфа прошла по многим ведущим американским СМИ. Серьезно отнеслись.
Embraer проявляет снисходительность к Боинг.
Бразильский авиастроитель опроверг сообщения о том, что он хочет выгнать Boeing, пока тот не работает, и построить новый самолет, который будет конкурировать с 737.
Пит Сайм2 мая 2024 г., 12:41
Бразильский производитель самолетов Embraer опроверг сообщения о том, что он хочет извлечь выгоду из неудач Boeing, работая над новым самолетом.
В среду The Wall Street Journal сообщила, что Embraer изучает варианты нового узкофюзеляжного самолета, который сможет составить конкуренцию Airbus A320neo и Boeing 737 Max .
Ссылаясь на людей, знакомых с этим вопросом, издание сообщило, что Embraer провела внутреннюю оценку и обнаружила, что у компании есть возможность разработать такой самолет.
This Brazilian planemaker denied reports it wants to kick Boeing while it's down and build a new jet to compete with the 737
The Journal reported Embraer was looking into making a new narrowbody plane as Boeing suffers in the wake of the Alaska Airlines blowout.
www.businessinsider.com