Новости Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)

[Посторонним В]

Что ж поделать, если они так скомпрометировали свою профессию. Примеров ужасных работ и огромных трат на не пойми что навалом. Раньше, лет 40 назад, с этим всё было намного лучше

Скомпрометировали эту профессию не её носители, а "эффективные менеджеры", отмывающие на этом бабло. Достаточно сравнить торговый знак Роснано и французской Total или эмблемы Вертолётов России и Россетей. Как говорится, найдите 10 отличий:

А ещё компрометируют руководители, у кого "дочь увлекается рекламой"...

 

[A_Z]

И, по впечатлениям менеджера, реально мешало продажам.

Кто-то здесь говорил, что менеджеры по продажам живут в своём собственном мире. Видимо, не зря говорил.
80+ процентов пассажиров просто не знают, на чём они летают.

#ау

 

[Дегунцов Олег]

я бы выбрал название "Икарус"

Икар, как известно, разбился насмерть (или утонул).

 

[fynnext]

Икар, как известно, разбился насмерть (или утонул).

у Икара, сына Дедала (выдающегося художника, отъявленного негодяя, инженера) и безвестной критской рабыни, разрушилось композитное крыло в наборе высоты при бегстве с Крита на континент.
сам папик благополучно дотянул аж до Сицилии!

а с названиями в отрасли - швах!
одни неудачные ассоциации.
у космонавтов "Федерацию" переименовали в "Орёл" - одумались, мол, был "Союз" - CCCР развалили, а тут, РФ под ударом.
так и "Орёл" был уже, в 1669 году, тоже первый корабль в России.
должен был обеспечивать торговлю с Персией на Каспии - простоял в Астрахани 8! лет без движения, пришёл в негодность в море не выйдя...
и в авиации с заморочками ох как строго, конкурс надо объявлять.

 

[astoronny]

и в авиации с заморочками ох как строго, конкурс надо объявлять.

Любая заморочка должна быть сертифицированна по международным нормам...

 

[Бурундук]

Кто-то здесь говорил, что менеджеры по продажам живут в своём собственном мире. Видимо, не зря говорил.
80+ процентов пассажиров просто не знают, на чём они летают.

Почти 20% - большая часть рынка, даже если согласиться с предложенным вами соотношением. А рабочий мир менеджера по продажам - это как раз продажи.

 

[Роман Антипов]

Очень часто правильный зонтичный бренд - это благо. Вспомним, например, недавно появившийся A220.

A220 - был относительно успешен ещё во времен Bombardier. Ребрендинг позволит получить синергетический эффект.
В случае ССЖ и МС - о какой синергии вести речь? МС - пока ещё кот в мешке, суперджет - чемодан без ручки. Ил-96 из этого ряда вообще выбивается тем, что это модель из далекого прошлого и откопанная стюардесса.

Его нужно сразу жёстко оградить от чёрного пиара внутри страны, как это происходило с SSJ.

А это, простите, как? Цензуру усилить?

 

[AlexF]

А это, простите, как? Цензуру усилить?

Хотя бы убрать гос поддержку журнализдов пустобрехов и всяких союзов спасения мертвой стюардессы

 

[Посторонним В]

А она точно есть?

А Вы сомневаетесь?

у Икара, сына Дедала (выдающегося художника, отъявленного негодяя, инженера) и безвестной критской рабыни, разрушилось композитное крыло в наборе высоты при бегстве с Крита на континент.

Многия знания - многия печали!
Спросите любого обывателя про Икара. Получите ответ, что это символ стремления человека в небо (ну, или просто: чувак с крыльями). А имя Дедала (выдающегося авиаконструктора, на минуточку!) никто и не вспомнит...

 

[Alex72]

А Вы сомневаетесь?

Многия знания - многия печали!
Спросите любого обывателя про Икара. Получите ответ, что это символ стремления человека в небо (ну, или просто: чувак с крыльями). А имя Дедала (выдающегося авиаконструктора, на минуточку!) никто и не вспомнит...

Думаю, Ikarus так просто торговую марку не отдаст! )))

 

[Fencer]

Юрий Слюсарь: авария Су-57 сделает его более совершенным

Объединенная авиастроительная корпорация в уходящем году была в центре внимания как российских, так и мировых СМИ: первый полет новейшего тяжелого ударного... РИА Новости, 30.12.2019

ria.ru

 

[m]

работать надо, а не искать причины в названиях

Хорошо, когда хорошо и плохо, когда плохо. Вот ровно столько смысла в этом комментарии

плевать всем будет на это тупое название, будут брать как горячие пирожки и со временем этот Чюхоня-3000 станет брендом, синонимом надежности

Не будет и не станет

 

[A_Z]

Почти 20% - большая часть рынка, даже если согласиться с предложенным вами соотношением.

а) А чего бы с этой цифрой не соглашаться? Начнём с того, что половина пассажиров - женщины.
б) Оставшиеся 20% составляют люди, хотя бы немного интересующиеся авиацией - и, как следствие, значительная часть из них знает, что такое "Фоккер".

А рабочий мир менеджера по продажам - это как раз продажи.

Человек, живущий в "рабочем мире", подвержен профессиональным деформациям.
И автор дневника явно к таковым относится. Потому и придумал изящный тезис, который при внимательном рассмотрении выглядит не слишком убедительным.
Вам просто этот тезис понравился (именно своим изяществом), вот вы его и защищаете. Устройте среди своих знакомых опрос "Что такое "Фоккер"?" - и вы без труда убедитесь, что эта "проблема" просто высосана из пальца.

 

[A_Z]

Почему? Ми-8 например стал брендом и синонимом надежности,..

А вот Ми-1 таковым "брендом" не был. Да и Ми-2 им тоже не стал.

 

[Дегунцов Олег]

Юрий Слюсарь: авария Су-57 сделает его более совершенным

Пожар способствовал ей много к украшенью (с)

#del

 

[astoronny]

Тю! І чого я тільки на бідного Слюсаря накинувся ...
Он, цілу країну вирішили сребендіть і нічого
Всі слухайте Роеля Страворінуса - ось те справжній "бренд стратегіст!"

 

[gourry]

Вместе с тем, если говорить о том, как правильно строить сферическую отрасль в вакууме, я согласен с @Посторонним В. Очень часто правильный зонтичный бренд - это благо. Вспомним, например, недавно появившийся A220.

Одна проблема - когда цэ переименовывают в а - эйрбас дает от себя гарантии, что работа с ПЛГ, поддержкой покупателей, сертификацией, обучением и прочая будет на том же уровне что и с А, как минимум намерение. А когда отрасль видит только хронические метания - какой там ребрендинг...

 

[bombdropper]

Вообщет бренд сам по себе ничто, без смыслового наполнения,как правило связанного с потребительскими свойствами.Кто там знал Хуавей,лет 10 назад-никто.Авиастроению кап.страны РФ уже ничего не может помочь,оно никому не нужно...вообще...

 

[Андрей И]

Да уж...
Во-первых, МС это аббревиатура, как и ПАК ФА, как и ПД, как и ПТК НП. Подобными аббревиатурами обозначают ОКРы и другие подобные "вещи" в официальных документах этих самых "вещей".
Во-вторых, А и В вы знаете. А китайские С?)))
В-третьих, Никакой Федерации или Орла лет. Есть ПТК НП. Посмотрите отчёты Энергии.
В-четвёртых, бренды и брендинг как и любое дело требует мозгов, знаний, опыта и денег. Так получилось, что некоторыми такими делами мы никогда не занимались. Учимся. А вы всегда учились на одни 5ки?)))
Удачи!

 

[A_Z]

...Никакой Федерации или Орла лет. Есть ПТК НП. Посмотрите отчёты Энергии.

Смотрю.
Отчёт РКК "Энергия" за 2018 год, на стр. 10 русским по белому написано:
Продолжаются работы по созданию пилотируемого транспортного корабля нового поколения (ПТК «Федерация»).
Стр. 80: К перспективным разработкам в области пилотируемой космонавтики относятся создание перспективной пилотируемой транспортной системы с пилотируемым транспортным кораблем «Федерация»...

...бренды и брендинг как и любое дело требует мозгов, знаний, опыта и денег. Так получилось, что некоторыми такими делами мы никогда не занимались. Учимся.

Заниматься "брендами и брендингом" имеет смысл, когда под этим брендом есть хоть что-то. У нас же всё сводится к ренеймингам (одна опупея с названиями аэропортов чего стоит), ребрендингам и реорганизациям (перманентным).
Единственная цель этого выбрасывания денег на ветер - создание иллюзии хоть какой-то деятельности управленческих структур.

А вы всегда учились на одни 5ки?)))

В школе - да. Поэтому, по крайней мере, читать умею и пишу с минимумом ошибок.
А у вас как было с успеваемостью? Средний балл по ЕГЭ какой?

Удачи!

И вам того же.