Yuha
Мамонт
Позволю себе не согласиться. Государство является конечным потребителем только в отношении продукции и услуг военного (или полувоенного) назначения. В остальных случаях конечным потребителем в экономике являются домохозяйства )))
Новости Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)
bombdropper
Местный
Ага,ага только вот домохозяйтсва не в состоянии обеспечить экономику перевозок и государство субсидирует тарифы...
Бурундук
Старожил
bombdropper, за счёт средств, так или иначе изъятых у домохозяйств.
Yuha
Мамонт
Сильно заблуждаетесь. Все деньги в итоге собираются с домохозяйств в обмен на товары и услуги потребляемые этими домохозяйствами и дальше распределяются по всем цепочкам от производителя товаров конечного потребления до производителей средств производства и материалов для них. Цепочка потребления заканчивается на домохозяйствах и от них же исходит поток денежки в обратную сторону... Откуда деньги у домохозяйств? Заработок и банковские кредиты.
bombdropper
Местный
Да какие еще к чертям домохозяйства. Что они производят то -домохозяйства? За счет продажи ресурсов за рубеж существуют и домохозяйства и авиа перевозки. Убрать НГ подпорку и будет полный пердимонокль. Чем платить иностранцам?-валенками,матрешками?
Yuha
Мамонт
Вообще то мы говорим о потреблении. При чем тут производство? С другой стороны, труд домохозяина, если он пролетарий, это товар. Труд, как товар, обменивается на деньги. Если домохозяин буржуй, то у него есть нетрудовые доходы в виде дивидендов или процентов от банковских вкладов. Ему не нужно трудиться. Он просто тратит полученные доходы на потребление и вкладывает излишки в какое-нибудь производство или спекуляции, наращивая принадлежащий ему капитал. Такая себе диалектика )))
bombdropper
Местный
Доходы всех перечисленных категорий в рублях,а расходы преимущественно в долларах(импортные товары),таким образом покупательная способность рубля определяется объемами сырьевого экспорта.
Fencer
Старожил
"МиГ" и "Сухой" вместе разработают истребитель шестого поколения
Разрабатывать боевой авиационный комплекс шестого поколения компании "МиГ" и "Сухой" будут вместе, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор компаний... РИА Новости, 16.07.2020
ria.ru
Fencer
Старожил
В Комсомольске создадут компанию по производству экранопланов
Направления, по которым в рамках комплексного подхода необходимо восстанавливать и развивать авиацию в Арктической зоне России, озвучил во время заседания Совета по Арктике и Антарктике при верхней палате парламента замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков.
⠀
По его информации, транспортная доступность входит в десятку основных факторов, формирующих миграционные настроения людей, и соответственно ведет к оттоку населения. Поэтому цель, которая сформулирована в Основах госполитики Российской Федерации в Арктике, которые были утверждены президентом РФ, обеспечить круглогодичные магистральные, межрегиональные и местные, т.е. внутрирегиональные, авиаперевозки по доступным ценам. Одним из направлений развития полярной авиации, по словам Александра Крутикова, должно стать формирование современной линейки арктических самолетов и вертолетов.
⠀
— Кроме того, нам надо развивать новые виды авиационной техники. Хочу проинформировать, что по поручению Правительства РФ наше министерство ведет работу по созданию головного образца экраноплана для использования в северных широтах. Буквально на следующей неделе мы зарегистрируем компанию в Комсомольске-на-Амуре, которая будет заниматься производством. Выделили ей необходимые деньги. Мы считаем этот вид техники весьма перспективным, — сообщил замглавы Минвостокразвития. Fout | VK
Направления, по которым в рамках комплексного подхода необходимо восстанавливать и развивать авиацию в Арктической зоне России, озвучил во время заседания Совета по Арктике и Антарктике при верхней палате парламента замглавы Минвостокразвития Александр Крутиков.
⠀
По его информации, транспортная доступность входит в десятку основных факторов, формирующих миграционные настроения людей, и соответственно ведет к оттоку населения. Поэтому цель, которая сформулирована в Основах госполитики Российской Федерации в Арктике, которые были утверждены президентом РФ, обеспечить круглогодичные магистральные, межрегиональные и местные, т.е. внутрирегиональные, авиаперевозки по доступным ценам. Одним из направлений развития полярной авиации, по словам Александра Крутикова, должно стать формирование современной линейки арктических самолетов и вертолетов.
⠀
— Кроме того, нам надо развивать новые виды авиационной техники. Хочу проинформировать, что по поручению Правительства РФ наше министерство ведет работу по созданию головного образца экраноплана для использования в северных широтах. Буквально на следующей неделе мы зарегистрируем компанию в Комсомольске-на-Амуре, которая будет заниматься производством. Выделили ей необходимые деньги. Мы считаем этот вид техники весьма перспективным, — сообщил замглавы Минвостокразвития. Fout | VK
Посторонним В
Старожил
Шо, опять?..
Fencer
Старожил
Ранее была такая новость?
Посторонним В
Старожил
Опять экранопланы... (
Yuha
Мамонт
Ранее уже было производство экранопланов. На Волге.
alexfill2015
Старожил
ОАК рассматривает проект разработки увеличенного SSJ100
Ранее компания отказалась, несмотря на наличие заказа, от создания его уменьшенной версии ОАК рассматривает проект разработки увеличенного SSJ100
Ранее компания отказалась, несмотря на наличие заказа, от создания его уменьшенной версии ОАК рассматривает проект разработки увеличенного SSJ100
stranger267
Старожил
Ага ага.. на огороде скважина, там качают газ, и доходы от его продажи изымают...
А на деле - РФ перенаправляет средства от природной ренты на субсидирование технологически сложных отраслей.И делает это совершенно правильно.
Бурундук
Старожил
stranger267, вы о каком государстве? О республике Калифорния?
Я уже много раз анализировал здесь отчёты ОАК и её составляющих. Это не субсидирование. Это разбазаривание - самое мягкое. Но вам, из Калифорнии, конечно, виднее.
Я уже много раз анализировал здесь отчёты ОАК и её составляющих. Это не субсидирование. Это разбазаривание - самое мягкое. Но вам, из Калифорнии, конечно, виднее.
Yuha
Мамонт
Рассмотрение - дело увлекательное. Для некоторых - более увлекательное, чем сама разработка. А главное - совершенно безопасное в смысле ответственности )))
alexfill2015
Старожил
Источник: второе дело о мошенничестве возбудили против экс-главы ТАНТК
По данным собеседника агентства, Юрий Грудинин незаконно выписал себе премии на 1,4 млн рублей
tass.ru
По данным собеседника агентства, Юрий Грудинин незаконно выписал себе премии на 1,4 млн рублей
Источник: второе дело о мошенничестве возбудили против экс-главы ТАНТК
По данным собеседника агентства, Юрий Грудинин незаконно выписал себе премии на 1,4 млн рублей
Сергей Гончаров
Старожил
ОАК взяла на себя управление "Ильюшиным"
Москва. 29 июля. INTERFAX.RU - Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех") централизует управление предприятиями дивизиона транспортной авиации во главе с "Ильюшиным", сообщили в пресс-службе ОАК.
"Передача полномочий единоличного исполнительного органа "Ила" в ОАК – плановое решение в рамках идущей корпоративной трансформации и реализации программы финансового оздоровления корпорации", - заявили журналистам в среду в пресс-службе корпорации.
"Ил" является головной компанией транспортного дивизиона ОАК, который, помимо конструкторского бюро Ильюшина, включает авиационные заводы в Воронеже (ВАСО), Ульяновске ("Авиастар-СП"), Жуковском (ЭМЗ им. Мясищева), Таганроге (ТАНТК им. Бериева) и ряд авиаремонтных предприятий.
"Эти мероприятия включают формирование дивизионов по направлениям деятельности, последовательную централизацию управления, исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ", - сказали в пресс-службе.
В ОАК подчеркнули, что при этом конструкторские школы, в том числе входящие в транспортный дивизион КБ Ильюшина, КБ Бериева и КБ Мясищева, продолжат развиваться.
Первый заместитель гендиректора ОАК Сергей Ярковой, возглавивший "Ильюшин" в июне, продолжит руководить дивизионом в должности управляющего директора ПАО "Ил".
"Перед "Ильюшиным" стоят задачи наращивания серийного производства тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, развития программы Ил-112В, модернизации производственных мощностей, увеличения серийного производства готовой продукции и комплектующих по ряду других проектов ОАК в рамках межзаводской кооперации", - добавили в пресс-службе.
www.interfax.ru
Москва. 29 июля. INTERFAX.RU - Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех") централизует управление предприятиями дивизиона транспортной авиации во главе с "Ильюшиным", сообщили в пресс-службе ОАК.
"Передача полномочий единоличного исполнительного органа "Ила" в ОАК – плановое решение в рамках идущей корпоративной трансформации и реализации программы финансового оздоровления корпорации", - заявили журналистам в среду в пресс-службе корпорации.
"Ил" является головной компанией транспортного дивизиона ОАК, который, помимо конструкторского бюро Ильюшина, включает авиационные заводы в Воронеже (ВАСО), Ульяновске ("Авиастар-СП"), Жуковском (ЭМЗ им. Мясищева), Таганроге (ТАНТК им. Бериева) и ряд авиаремонтных предприятий.
"Эти мероприятия включают формирование дивизионов по направлениям деятельности, последовательную централизацию управления, исключение дублирующих административных функций, создание общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ", - сказали в пресс-службе.
В ОАК подчеркнули, что при этом конструкторские школы, в том числе входящие в транспортный дивизион КБ Ильюшина, КБ Бериева и КБ Мясищева, продолжат развиваться.
Первый заместитель гендиректора ОАК Сергей Ярковой, возглавивший "Ильюшин" в июне, продолжит руководить дивизионом в должности управляющего директора ПАО "Ил".
"Перед "Ильюшиным" стоят задачи наращивания серийного производства тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, развития программы Ил-112В, модернизации производственных мощностей, увеличения серийного производства готовой продукции и комплектующих по ряду других проектов ОАК в рамках межзаводской кооперации", - добавили в пресс-службе.
ОАК взяла на себя управление "Ильюшиным"
Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех") централизует управление предприятиями дивизиона транспортной авиации во главе с "Ильюшиным", сообщили в пресс-службе ОАК.
www.interfax.ru
Сергей Гончаров
Старожил
Глава ОАК рассказал Путину о трудностях с продвижением истребителей Су-35 на экспорт
Москва. 3 августа. ИНТЕРФАКС - Авиастроители сталкиваются с трудностями при продвижении истребителей Су-35 на экспорт, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Если взять еще во внимание планируемые контакты по линии военно-технического сотрудничества: Су-35, я неоднократно вам докладывал, на наш взгляд, это лучший самолет. Конечно, продвижение его на внешний рынок сопряжено с большим количеством сложностей", - сказал Слюсарь президенту РФ Владимиру Путину на встрече в понедельник.
"Наши коллеги-конкуренты в этом смысле зачастую используют, на наш взгляд, нечестную конкуренцию и помимо честной и конкурентной борьбы используют прямое давление - и политическое, и санкционное, и персонализированное", - пояснил он.
vpk.name
Москва. 3 августа. ИНТЕРФАКС - Авиастроители сталкиваются с трудностями при продвижении истребителей Су-35 на экспорт, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Если взять еще во внимание планируемые контакты по линии военно-технического сотрудничества: Су-35, я неоднократно вам докладывал, на наш взгляд, это лучший самолет. Конечно, продвижение его на внешний рынок сопряжено с большим количеством сложностей", - сказал Слюсарь президенту РФ Владимиру Путину на встрече в понедельник.
"Наши коллеги-конкуренты в этом смысле зачастую используют, на наш взгляд, нечестную конкуренцию и помимо честной и конкурентной борьбы используют прямое давление - и политическое, и санкционное, и персонализированное", - пояснил он.
Глава ОАК рассказал Путину о трудностях с продвижением истребителей Су-35 на экспорт
Авиастроители сталкиваются с трудностями при продвижении истребителей Су-35 на экспорт, заявил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь....