Fencer
Старожил
От «Зайца» до «Отшельника»: самые уникальные разработки МВЗ им. М. Л. Миля https://tvzvezda.ru/news/photo_gallery/content/201712121020-yxfc.htm/
Новости холдинга "Вертолёты России"
Fencer
Старожил
Минобороны России заключило государственные контракты на поставку вертолетов Ми-8АМТШ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12155730@egNews
Бурундук
Старожил
[QUOTE="roron, post: 2140047, member: 34371"]Если Роствертол дочка, а ВР мама, то почему бы просто не перечислить деньги? [/QUOTE]
roron, если одно предприятие другому "просто перечисляет деньги", то отправитель НЕ уменьшает свой налог на прибыль (поскольку эта сумма не является затратами, необходимыми для получения дохода), а вот получатель должен уплатить налог на прибыль с полученной суммы.
Если только это не вклад в уставной капитал и не дивиденды. Но вложения дочек в уставной капитал матерей ограничены (и правильно, иначе такие бы классные пузыри надували) антимонопольным законодательством; а дивиденды не могут превышать чистой прибыли (и, к тому же, распределяются только в следующем году по итогам решения совета акционеров - а с этим могут быть какие-то внутренние проблемы).
Поэтому "просто перечислить" - значит потерять 20% суммы.
Ну и самое очевидное: если А перечисляет Б 1,4 млрд. руб., то у Б становится больше на 1,4 млрд., а у А - меньше.
А вот если А покупает товарный знак... то у Б становится больше на 1,4 млрд. руб., но А - ничего не теряет. Он отдал деньги, но получил нематериальные активы в том же размере.
В итоге финансовые показатели всей группы, в т.ч. собственный капитал, магическим образом и без каких-либо затрат улучшаются на 1,4 млрд. руб. И никакого мошенства.
roron, если одно предприятие другому "просто перечисляет деньги", то отправитель НЕ уменьшает свой налог на прибыль (поскольку эта сумма не является затратами, необходимыми для получения дохода), а вот получатель должен уплатить налог на прибыль с полученной суммы.
Если только это не вклад в уставной капитал и не дивиденды. Но вложения дочек в уставной капитал матерей ограничены (и правильно, иначе такие бы классные пузыри надували) антимонопольным законодательством; а дивиденды не могут превышать чистой прибыли (и, к тому же, распределяются только в следующем году по итогам решения совета акционеров - а с этим могут быть какие-то внутренние проблемы).
Поэтому "просто перечислить" - значит потерять 20% суммы.
Ну и самое очевидное: если А перечисляет Б 1,4 млрд. руб., то у Б становится больше на 1,4 млрд., а у А - меньше.
А вот если А покупает товарный знак... то у Б становится больше на 1,4 млрд. руб., но А - ничего не теряет. Он отдал деньги, но получил нематериальные активы в том же размере.
В итоге финансовые показатели всей группы, в т.ч. собственный капитал, магическим образом и без каких-либо затрат улучшаются на 1,4 млрд. руб. И никакого мошенства.
Последнее редактирование модератором:
SDA
Старожил
В этом процессе главное, чтобы папа не забирала последнее у дочки...
Djoker
Местный
Посторонним В
Старожил
Рад за Кумертау! Им бы ещё лёгкий однодвигательный вертолёт в свою программу заполучить в качестве стабильной основы существования!
Fencer
Старожил
Завершилась переброска вертолётов Ка-52 с завода изготовителя на аэродром в Псковской области для укомплектования вновь сформированного авиаполка ЗВО https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12156648@egNews
Elder
Старожил
РФ И ИНДИЯ ДО АПРЕЛЯ 2018 ГОДА ПОДПИШУТ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ 200 ВЕРТОЛЕТОВ КА-226Т НА $1 МЛРД - "ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ"
Стоимость контракта на поставку в Индию и локализацию производства 200 вертолетов Ка-226Т составит $1 млрд, сообщили в холдинге "Вертолеты России".
"Окончательный контракт об условиях работы совместного предприятия "Вертолеты России", "Рособоронэкспорт" и HAL должны подписать в I квартале 2018 года. Общая стоимость контракта составит $1 млрд", - сообщил корпоративный журнал холдинга.
В нем отмечается, что за девять лет индийская сторона получит 200 машин, 60 из которых соберут в России, а остальные 140 - в Индии при участии местного производителя Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Для этого в Бангалоре зарегистрировано совместное предприятие, где впоследствии откроется производство компонентов, а на финальном этапе сотрудничества - полная сборка вертолетов Ка-226Т.
Соглашение между Россией и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Согласно документу, холдинг "Вертолеты России" организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом из них не менее 140 машин будут произведены на мощностях совместного предприятия в Индии. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработки предприятия "Камов", входящего в холдинг "Вертолеты России", серийно изготавливается на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Он построен по соосной схеме несущих винтов, оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием, может легко маневрировать в условиях плотной городской высотной застройки и в горах. Отсутствие рулевого винта и компактные габариты позволяют использовать посадочные площадки небольшого размера.
https://www.aviaport.ru/digest/2018/01/09/513105.html
Стоимость контракта на поставку в Индию и локализацию производства 200 вертолетов Ка-226Т составит $1 млрд, сообщили в холдинге "Вертолеты России".
"Окончательный контракт об условиях работы совместного предприятия "Вертолеты России", "Рособоронэкспорт" и HAL должны подписать в I квартале 2018 года. Общая стоимость контракта составит $1 млрд", - сообщил корпоративный журнал холдинга.
В нем отмечается, что за девять лет индийская сторона получит 200 машин, 60 из которых соберут в России, а остальные 140 - в Индии при участии местного производителя Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Для этого в Бангалоре зарегистрировано совместное предприятие, где впоследствии откроется производство компонентов, а на финальном этапе сотрудничества - полная сборка вертолетов Ка-226Т.
Соглашение между Россией и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Согласно документу, холдинг "Вертолеты России" организует поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом из них не менее 140 машин будут произведены на мощностях совместного предприятия в Индии. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработки предприятия "Камов", входящего в холдинг "Вертолеты России", серийно изготавливается на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Он построен по соосной схеме несущих винтов, оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием, может легко маневрировать в условиях плотной городской высотной застройки и в горах. Отсутствие рулевого винта и компактные габариты позволяют использовать посадочные площадки небольшого размера.
https://www.aviaport.ru/digest/2018/01/09/513105.html
SDA
Старожил
Elder, есть старая новость из которой следует, что 60 машин будут изготовлены вовсе не в Кумертау, а на УУАЗе.
http://russianhelicopters.aero/ru/uuaz/news/11770.html
http://russianhelicopters.aero/ru/uuaz/news/11770.html
Посторонним В
Старожил
Честно говоря, не совсем понимаю, зачем разворачивать пр-во Ка-226 в У-Уде. Там милевский з-д, начали в этом году пр-во новой модификации Ми-171А2. А Ка-26/126/226 традиционно производили в Кумертау. Ка-226Т там же в серии:
Завод только начал выходить из кризиса. Зачем отбирать у него столь выгодный заказ?..
SDA
Старожил
пути менеджмента неисповедимы....
ALEX-72
ДРЕВНИЙ
Серийное производство пяти вертолетов Ми-38 запущено в Казани.
10 января 2018 г., AEX.RU – Казанский вертолетный завод (КВЗ) запустил в серийное производство пять средних многоцелевых Ми-38 как в военной, так и в гражданской версии. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник в авиапромышленной отрасли.
https://www.aex.ru/news/2018/1/10/179787/
10 января 2018 г., AEX.RU – Казанский вертолетный завод (КВЗ) запустил в серийное производство пять средних многоцелевых Ми-38 как в военной, так и в гражданской версии. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник в авиапромышленной отрасли.
https://www.aex.ru/news/2018/1/10/179787/
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
и движки подоспели: http://rus.vrw.ru/page/odk-nachala-proizvodstvo-novyh-dvigatelej-dlja-mi-38-vzamen-ukrainskihСерийное производство пяти вертолетов Ми-38 запущено в Казани.
10 января 2018 г., AEX.RU – Казанский вертолетный завод (КВЗ) запустил в серийное производство пять средних многоцелевых Ми-38 как в военной, так и в гражданской версии. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник в авиапромышленной отрасли.
https://www.aex.ru/news/2018/1/10/179787/
Посмотреть вложение 593226
Посторонним В
Старожил
roron, читайте внимательнее:
Фраза совсем не означает, что это были обязательно ТВ7-117. В статье говорится лишь о том, что в нём украинских комплектующих НЕТ.
SDA
Старожил
Посторонним В, в самом начале статьи написано то, что процитировал roron, а далее то, что вы процитировали.
Видимо, у писателей той статьи каша в голове.
А может сначала написали большой текст, а потом ужимались и поредактировали, не включая мозг.
#автоудаление
Видимо, у писателей той статьи каша в голове.
А может сначала написали большой текст, а потом ужимались и поредактировали, не включая мозг.
#автоудаление
Посторонним В
Старожил
В современной журналистике появилась отдельная профессия - мастер заголовка. Увы... (((
#автоудаление
SDA
Старожил
да, действительно.
Лажа, написанная в первой строке, возможно была рассчитана на определённую социальную группу.
#автоудаление