возможно, я не нашел сходу другой картинки с виброгасителем в таком ракурсе...
нет, это крышка стандартного токосъемника, если установлен виброгаситель, то он закрыт крышкой другой формы и диаметра, - что Вам в аэродинамике не нравится?, какой смысл городить огород, если втулка НВ вращается с оборотами 192 об/мин и токосъемник вращается вместе со втулкой НВ, он на ней закреплён болтами?
Как я понял, именно она фигурирует на чертеже, что выложил roron, под цифрой 2.
Не нравится то, что помимо вращения, вся эта конструкция ещё и движется с поступательной скоростью в 240-280 км/ч.
Если речь идет о чертеже виброгасителя, то он на фото не соответствует чертежу.
Симпатичная машина!
Или первый полет?
Тут возникли разночтения - можно ли считать полётом перемещения ВС по воздуху в пределах посадочной площадки.
Тогда может первый отрыв от земли...Тут возникли разночтения - можно ли считать полётом перемещения ВС по воздуху в пределах посадочной площадки.
Вы же сами знаете, что в ГА висение это полёт, испытатели промышленности придерживаются иной терминологии, нато они и экспериментальная авиация, для них любое действие это эксперимент.
Для вертолетчиков ГА висение это полет.
Да не вопрос, я не собираюсь в ваш монастырь соваться со своим уставом.
Оригинально, но юридически нелепо: случись чего, поднимать будут Задание на полёт (кто его подписал, тот полет разрешил) и как тогда будут развязывать такую "моду"?
А3 это модификация для оффшора?, попытка выдавить Аугусту с Сахалина и с других проектов, где пиндосы заправляют на нашем шельфе?
Давно уже, лет десять назад, я от представителя МВЗ слышал, что торсионную втулку, якобы, начнут выпускать серийно, но: нет так нет - достаточно надёжная втулка НВ шарнирная, единственный геморр в морозы ниже минус 40 её надо греть.
