Новости холдинга "Вертолёты России"

Реклама
roron сказал(а):
С чего вдруг торсионная? На всё Ми-8 идёт одна втулка, других нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А на Ми-38 разве не торсионная?
Фотографий ВНВ 38-го, к сожалению, не нашёл, только нечёткий фрагмент рисунка из техописания от ВР:
1639610282892.png

Не могли бы дать пояснения по этой конструкции? И разве на ВНВ 171А3 не применены решения с 38-го?
 
В английском описании (https://rhc.aero/uploads/Documents/Mi-38 Technical Data_eng.pdf) есть картинка (а также написано про эластомерные подшипники в шарнирах (их и видно, мне кажется), т. е. втулка не торсионная):
1639611899660.png


В связи с вопросом нашлись просто прекрасные методические указания кафедры 102 МАИ к лабораторной работе «Конструкция втулок винтов вертолета»: http://elibrary.mai.ru/MegaPro/Download/ToView/15842?idb=NewMAI2014. Крайне рекомендую, просвещает здорово!
 
Последнее редактирование:
Не знаю. Не уверен. Ув. roron писал, что втулка на всех Ми-8 одинаковая.

А вот ещё по случаю роскошный вид втулки НВ Ми-38, отсюда (огромное спасибо автору, действительно, хорошая детализация Ми-38 встречается в Сети пока нечасто): Идеи на тему «Вертолётная выставка.» (120) | выставки, вертолеты, киль.

ce5483184b3314c131762cd7c214aed7.jpg
 
Монтажёру руки связывать надо во время монтажа. Ответственного за звук отправить слушать концерт классики для нейтрализации (или хотя бы из советских мэтров кого).

Им всё, блин, кажется, что они боевики снимают… ((

Понятие «целевая аудитория» тоже, похоже, в этом случае чуждо.

(к слову вот, на МАРЗе SMM’щик делает спокойные, внятные сюжеты, которые всегда интересно смотреть, без вот этой всей адской нарезки, лишь бы «динамичненько» и неподходящей музыки совершенно не в кассу, лишь бы типа, «пожёстче» — и лента у него выходит очень адекватная, хоть и простоватая по обработке материала, но лучше уж так)
 
Последнее редактирование:
Алексей Коваль сказал(а):
Монтажёру руки связывать надо во время монтажа. Ответственного за звук отправить слушать концерт классики для нейтрализации (или хотя бы из советских мэтров кого).

Им всё, блин, кажется, что они боевики снимают… ((

Понятие «целевая аудитория» тоже, похоже, в этом случае чуждо.

(к слову вот, на МАРЗе SMM’щик делает спокойные, внятные сюжеты, которые всегда интересно смотреть, без вот этой всей адской нарезки, лишь бы «динамичненько» и неподходящей музыки совершенно не в кассу, лишь бы типа, «пожёстче» — и лента у него выходит очень адекватная, хоть и простоватая по обработке материала, но лучше уж так)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я у мамки (папки из Ростеха) кинорежиссёр и звукооператор
#автоудаление
 
Последнее редактирование:
Реклама
nozzle сказал(а):
Однако ФАП ЭА определение полета дает, также, как висение - я его выкладывал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Верховный Суд РФ признал не действующими со дня принятия Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной авиации, утвержденные приказом Российского авиационно-космического агентства от 28 июня 2000 г. N 104, и приказ генерального директора Российского авиационно-космического агентства от 21 октября 2002 г. N 149 "О применении федеральных авиационных правил по производству полетов экспериментальной авиации".
 
A_Z сказал(а):
Верховный Суд РФ признал не действующими со дня принятия Федеральные авиационные правила по производству полетов экспериментальной авиации, утвержденные приказом Российского авиационно-космического агентства от 28 июня 2000 г. N 104, и приказ генерального директора Российского авиационно-космического агентства от 21 октября 2002 г. N 149 "О применении федеральных авиационных правил по производству полетов экспериментальной авиации".
Нажмите, чтобы раскрыть...
1639668006977.png

1639668555569.png

 
Последнее редактирование:
Алексей Коваль сказал(а):
А почему, кстати, не быть? Нет причин для модернизации?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ВНВ Ми-8 надёжная и проверенная втулка несущего винта с приемлимыми ресурсами. А новая втулка может быть дать толк только в уменьшении веса, но с надёжностью и ресурсами будут первые лет 10 огромные проблемы. Не факт, что новая конструкция втулки себя покажет. Из опыта, если конструкция агрегатов несущей системы получилось удачной, то её лучше не трогать.
 
roron сказал(а):
ВНВ Ми-8 надёжная и проверенная втулка несущего винта с приемлимыми ресурсами. А новая втулка может быть дать толк только в уменьшении веса, но с надёжностью и ресурсами будут первые лет 10 огромные проблемы. Не факт, что новая конструкция втулки себя покажет. Из опыта, если конструкция агрегатов несущей системы получилось удачной, то её лучше не трогать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Работает? Не трогай! Принцип не только для программистов ). Шутка, конечно, смысл понятен.
Но вот эта «необслуживаемость» эластомеров (точнее, отсутствие необходимости в смазке) не экономит эксплуатационные расходы? И если незначительно, то зачем тогда на Ми-38 и других типах?
 
roron сказал(а):
А новая втулка может быть дать толк только в уменьшении веса, но с надёжностью и ресурсами будут первые лет 10 огромные проблемы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотел сказать, что не только вес, но Алексей меня опередил:
Алексей Коваль сказал(а):
Но вот эта «необслуживаемость» эластомеров (точнее, отсутствие необходимости в смазке) не экономит эксплуатационные расходы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Насколько я понял, на Ми-28 используется торсионная ВНВ. Не подскажете, как она себя показала и нельзя ли её использовать на семействе 8/17?
И ещё один вопрос: Ми-28 и Ми-35 унифицированы по несущей системе или там разные конструкции?
 
Реклама
roron сказал(а):
Это по иностранным правилам, у нас по АП-29 про HUMS нет ещё требований. На А3 этой системы нет
Нажмите, чтобы раскрыть...
БСКД опытная эксплуатация была на нескольких МТВ Авиашаельфа ещё 10 лет тому назад https://helicopter.su/assets/res/fi...ar/aviashel`f_popov_prezentaciya_(bskd)2.pptx
Потом отчёт был ЦИАМ https://helirussia.ru/assets/res/Документы/2017/презентации/КРЭТ/10 Голованов HeliRussia 2017.pptx
На А3 БСКД установлена?
 
Назад