A_Z
Старожил
А почему именно они?
У них финансирование хуже, чем у лесоохраны?
Или просто люди подобрались умнее?..
Новости холдинга "Вертолёты России"
У них финансирование хуже, чем у лесоохраны?
Или просто люди подобрались умнее?..
A_Z
Старожил
Да, это достойный повод для песен. Грустных...
liv444
Старожил
Потому, что Лесохрана паксов не возит. Это спецавиация эксплуатирующая свои ВС по необходимости, а не на извоз с целью максимального выжимания бабла.
Т. е. ВС могут быт одновозрастными, а все остальное, начиная с Моторесурса и заканчивая Мотивацией - абсолютно разное.
С правильного "конца" взялись за палку. Давно пора.
SDA
Старожил
Ио есть вы ратуете за то, чтобы все налогоплательщики оплачивали обновление парка раз в 5 лет в лесоохране? А паксовозы пусть сами скинуться на безбедное существование Ростеха?
Может, стоит начать с обрезания накладных расходов в госкорпорации Ростех?
Например, ликвидировать её вовсе и дать заводам самим жить и решать, что делать.
nozzle
Старожил
Не получится, Ростех сегодня это "министерство оборонной промышленности" в переводе с иносказательного языка на русский реальный язык.
Кто же сократит своих друзей, родственников, знакомых после тридцати лет безбедной жизни с привычкой "получать много и сразу лёгких денег"?, ответ понятен - нет таких добровольцев, вопрос этот политический. ИМХО
liv444
Старожил
Нет. Но, вертолетные "живопырки" нужно, как и в свое время самолетные.
Другое дело, "деяния" АФЛ в отношении конкурентов из-за "пролетных", хотя это тоже провели под это "дело".
Это мы уже проходили: "Отобрать и поделить". Я бы лучше по типу Ростех-овской реформу в ОСК провел.
Это мы уже тоже проходили в 90-х. Ниф-ниф, нуф-нуф, наф-наф. Вертикаль, как в МГА, пусть и ростеховская. Тольку больше.
И результат уже вот-вот увидим.
stranger267
Старожил
В СССР как бы так и было (налогоплательщики оплачивали обновление парка). И везде летали самолеты, и везде возили паксов. Так что может они и правы. А РосТех - разрозненные заводы не способны ничего сделать, уже проверено.
nozzle
Старожил
Смешно про СССР...
Ещё смешнее про Ростех, чего "сделать не способны разрозненные заводы"?, сколько было вертолётных заводов серийных в СССР, столько же их и осталось...
liv444
Старожил
Пальцем покажите куда смеяться. А-то мне со своего дивана не видно.
Ничего НЕ способны. Выпускать по накатанной освоенную еще при МГА продукцию - Да. А вот что-то большее - НЕТ, от слова совсем.
Это Да, а вот если бы не ВР и Ростех, часть из них уже, точняк , была бы утрачена.
SDA
Старожил
Сергей Викторович, перелогиньтесь пожалуйста.
#автоудаление
A_Z
Старожил
Холдинг «Вертолеты России» без обсуждения с вертолетным сообществом вводит запрет на продление сроков эксплуатации транспортного вертолета Ми-8Т и самого «тяжелого» в мире вертолета Ми-26Т. Письмо с таким содержанием премьер-министру России Михаилу Мишустину направил председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) Михаил Казачков 14 сентября.
Первоисточник в "Ведомостях" - но там подписка.
Первоисточник в "Ведомостях" - но там подписка.
liv444
Старожил
Модернизированный вертолет Ка-32А11ВС Ростеха совершил первый полет с двигателями ВК-2500ПС-02 // АвиаПорт.Новости
Холдинг "Вертолеты России" приступил к очередному этапу испытаний модернизированного вертолета Ка-32А11ВС, способного тушить пожары при отрицательных температурах
www.aviaport.ru
Индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков:
Вы не стесняйтесь. Можно сразу - Анатолий Эдуардович.
Только увы.
liv444, военпенс, которому нечего делать.
Ту-155
Бывший
Каким образом?
SDA
Старожил
как регулятор мощности двигателя компенсирует порыв ветра в бок вертолёта?
Ту-155
Бывший
БОюсь спросить про поры
Про высокогорье понимаю. Про порывы - не понимаю.
Боюсь спросить про порывы с других направлений.
Про высокогорье понимаю. Про порывы - не понимаю.
Ту-155
Бывший
Вот полная цитата
Хотя все равно напонятно.
У излагателя проблемы с изложением.
Имеется ли в виду:
1. устойчивость при сильном боковом ветре?
2. И устойчивость в высокогорье?
Или устойчивость при сильном боковом ветре в условиях высокогорья?
Кстати, про боковые порывы тут ничего не говорится. Я понимаю это как постоянный сильный боковой обдув. Так?
nozzle
Старожил
кто ж его знает, что за фантазия посетила автора и что он имел ввиду?
Вообще это бредятина, поскольку БАРК это ЦЭВМ и его главное преимущество перед гидромеханикой это стабильность характеристики - быстродействие сглаживает колебания характеристики регулятора оборотов свободной турбины, теоретически. Центробежный РЧВСТ НР-3ВМА-Т существует серийно полвека и особых нареканий не вызывал никогда, но надо ведь придумать рекламный ход товара, пусть и корявенько придумано и исполнено, но эта догадка единственная, которая мне доступна на моём уровне понимания двигателя ТВ3-117 во всех его сериях и модификациях.
Последнее редактирование:
A.F.
take-off.ru
Стоит ли понимать формулировки этого пресс-релиза так, что взлетевший в ноябре прошлого года рыжий первый экземпляр Ка-32А11М, который показывали на прошлом МАКСе и на этой Армии, был еще не с ВК-2500ПС-02?Модернизированный вертолет Ка-32А11ВС Ростеха совершил первый полет с двигателями ВК-2500ПС-02 // АвиаПорт.Новости
Холдинг "Вертолеты России" приступил к очередному этапу испытаний модернизированного вертолета Ка-32А11ВС, способного тушить пожары при отрицательных температурах
Вертолёты России - Медиа
liv444
Старожил
Стоит ли понимать формулировки этого пресс-релиза так, что взлетевший в ноябре прошлого года рыжий первый экземпляр Ка-32А11М, который показывали на прошлом МАКСе и на этой Армии, был еще не с ВК-2500ПС-02?
В этот раз правда не говорят Ка-32А11М, а просто "модернизированный Ка-32А11ВС"Вертолёты России - Медиа
www.rhc.aero
Думаю, что не стоит.
Это таки разные модификации Ка-32.
Как минимум потому, что М-ка заявлялась с новой "стеклянной кабиной".
По понятным причинам М-ка откладывается на какое-то время.
И внедрение новой движки теперь в другую модификацию.
Хотя, конечно, получилось "духоподъемно", и прошлый раз впервые, и в этот раз впервые.
Тем не менее...
Мне другое интересно.
Вот идет КВР с модернизацией строевых флотских Ка-27ПЛ до Ка-27М а вот что с движками? Вроде был проект модернизации при КВР движек ТВ3-117 флотских вертушек до ВК-2500.
Но пока я не встречал подобной инфо. Оно и понятно, мне никто докладывать не обязан.
nozzle
Старожил
внешне точная копия Ка-32С - обтекатель локатора, интересно, зачем локатор пожарному вертолёту, который летает только визуально?
На судовой машине С стоял локатор "Осьминог ПС32", который входил в состав НКВ-252 и позволял выйти на точку локационную с помощью ПКВ-252, всё вместе это называлось "изделие А-340" - бандура была та ещё (150 кг вес) и постоянно отказывала.