Наша банда еще не выявила всех врагов.
Я все никак не могу понять. Вы какую версию двигаете?)
Наша банда еще не выявила всех врагов.Хотите закрыть ветку- что медлите, ваша банда же- все может.
А Вы знаете это кое-что?Зачем? Для чего? Неужели из постов участника Вам непонятно - откуда
некоторые познания? Читайте более внимательно.
Зачем? Для чего? Неужели из постов участника Вам непонятно - откуда
некоторые познания? Читайте более внимательно.
Уже нашли "смысл интересоваться этим вопросом"?Это не для ваших ушей
Нет, меня "этот" вопрос не интересует. Я уже сам до истины дошел. Думаю, что и вы могли бы дойти, если б не отвлекались на конспирологию.Уже нашли "смысл интересоваться этим вопросом"?
Взаимноноль червончик троечка, я не летчик, поэтому Ваше мнение уважаю. Но вроде как мы немного о разных аспектах говорим.
Вы про какие решения говорите? В заключениях по расследованиям нет определения вины, поэтому утверждать нечего. Отчетности России перед МАКом нет.Неужели когда-нибудь были такие решения МАКа, которые в последствие не были утверждены органами власти РФ?
в частности того, что оказывается летчики до сих пор не знали о том, что при торможении появляются усилия на штурвале
По этой якобы неисправной стойке автоматом идет вина экипажу + несколько лет светит единственно выжившему в авиакатастрофе. Только ведь здешние авиаэксперты гоня волну не представляют всех последствий.нет, не заметили.
та же стойка - яркий пример.
Вы про какие решения говорите? В заключениях по расследованиям нет определения вины, поэтому утверждать нечего. Отчетности России перед МАКом нет.
Я уже устал говорить что местные авиаэксперты хотят тупо доказать что экипаж полные идиоты сознательно пошедшие на самоубийство с пособничеством выжившего инженера. Воистину правы были предки говорящие о том, что дуракам нельзя доверить даже помолиться.Значит, было осознанное торможение? Ну и дела...
Если торможение было осознанным, они бы поняли причину неподъема передней стойки и не стали бы возиться со стабилизатором, а отпустили бы педали или прервали взлет. Противоречие получается...
Или вы о чем? Хотите навесить на пилотов сознательное убийство?
А если кто-то опустившийся окажется на Вашей стороне?)))Достаточно того, что Вы на стороне тех, кто опускается.
Ни одно решение МАКа о результатах расследования не было утверждено авиационными властями России. Следствие и суд это не авиационная ипостась, для них материалы МАКа это одно из доказательств, которое может быть опровергнуто в суде.Я говорю про те решения, о которых упомянули Вы.
Согласен, агрессивное дилетантство на ветке рулит.Здесь, кроме дядьки сиса, безразличных и неадекватных нет
Вы уверены что у них не было взаимного контроля и стойка это чистое железо без электрики? Я нет.Чушь все это. Стойка - не "хозяйство" Сизова. Это раз.
Перенос навыков обвинение руководству авиакомпании, а не конкретному экипажу, для экипажа это оправдательное свидетельство.Второе, "негативный перенос навыков" - это действительно труба ПП. А вот подтормаживание, как следствие борьбы и проблемами ПОШ при разбеге - иной коленкор и не знать этого такому "специалисту СБ", ну никак невозможно.
Vik63. Расскажу один случай. Упал как-то при заходе на посадку истребитель. Километрах в трёх от ВПП. Упал "тихо", никого и ничего не повредив. Лётчик - катапультировался. Тоже всё ОК!. Середина 70-х годов.
Причина была определена - "птица в двигателе". Всё про это говорило.
Так и пошёл рапорт наверх. Но свои знали. Свои - это те, кто летал в тот день на учебное задание. Свои знали, что этот лётчик немного "перебрал" от временного форсажного лимита в тот день. Ну - полетал на каких-то несколько минут на форсаже дольше, чем было необходимо. И банально - недотянул. Кончилась горючка. Вот и упал.
Может родным погибших объяснить рискнете???????????
Это Вы о Simpson?Зачем? Для чего? Неужели из постов участника Вам непонятно - откуда
некоторые познания? Читайте более внимательно.