Вот это Ваше - "ЦГ готовит именно ДЦ. Экипаж лишь контролирует и согласовывает это документ." выглядит просто нелепо на фоне утверждения МАКа - "экипаж не произвел расчетов ни центровки, ни взлетного веса"
Как-то сложно спорить с Вами.
Вы, как и МАК в отдельных вопросах, не отличаете понятия "чего не сделал" от того, "что обязан сделать, но не сделал".
Понимая, что Вы не знаете Руководящих документов по подготовке рейса к вылету (что, кстати, не ставится Вам в вину),
я позволю себе сослаться на РЦЗ-83 в части обязанностей экипажа в аэропортах, где есть группа центровки.
-------------------------------------------
2.1.1. … В аэропортах, не укомплектованных группами центровки, обязанности ДЦ выполняет второй пилот...
2.3.9. Второй пилот выполняет контроль расчета коммерческой загрузки самолета, проверяет фактическую загрузку и швартовку. Подписывает ЦГ. Подпись второго пилота заверяет следующее:
- бланк ЦГ соответствует типу и модификации самолета;
- расчеты выполнены правильно;
- погрузка груза, почты и багажа произведена в соответствии с ЦГ и они закреплены надежно.
2.3.11. Первый экземпляр ЦГ передается экипажу на самолет, второй - остается в СОПП аэропорта вылета.
------------
Что же касается замечания МАК по поводу того, что экипаж не делал расчеты центровки, то пусть это остается на совести комиссии.
Я и ранее говорил, что эта претензия МАК безосновательна.
Иное дело, что экипаж должен был рассчитать угол установки стабилизатора относительно взлетной центровки по ЦГ.
Обычно экипаж это пишет внизу (под взлетной центровкой) на своем экземпляре ЦГ.
Но этот экземпляр, понятно, никто и не увидит.
