Hibernate
Новичок
полет полету рознь. про автомобили тоже говорят "улетел в кювет". Но движение по баллистической траектории сильно отличается от слова "полет" применительно к самолету.
Обсуждение авиакатастрофы Як-42 RA-42434
windowz
Местный
По баллистической траектории он бы как раз остался на 120 после отрыва, а так даже ООШ снова оторвались, крен изменялся существенно, березки на высоте 4 метра срезались и т.д., опять же боковое уклонение существенное.
Траектория далека от баллистической.
Пешеход
Системный механик
Про какой "залив" речь, если не секрет? Это та безымянная канава, впадающая в Туношну?
Видно, что дальше всего летела (ехала) хвостовая часть.
Последнее редактирование:
nadegda***
Местный
windowz
Местный
Если я правильно помню, про ноги в первом отчете вообще ничего не было.Ну как же, данные не проанализированы, но уже решили, что виноваты "ноги" ?
nadegda***
Местный
Как же не было? В отчете (заключении) по результатам расследования...?
windowz
Местный
Я так и вижу, как самолет с креном в почти 90 градусов касается левой ООШ земли
.То что он периодически консолью крыла цеплял землю я не отрицаю.
Vabos
Местный
Хм, а почему, если крен левый, то "борозда" находится справа от березы? По идее, если чертили землю левым крылом, то фотографию нужно зеркально отобразить... А так, можно осторожно предположить, что левая полуплоскость от удара об землю отделилась от центроплана (движущегося с левым креном) и как бы сама по себе независимо от всего остального "ушла в правый крен", снеся березу. ИМХО. Либо березу снесли стабилизатором...
Последнее редактирование:
windowz
Местный
Что вы называете "бороздой"? Примятую траву? Покажите на фото пожалуйста.
Vabos
Местный
Ну мне видится как-то так (На заднем плане схематично самолетик подрисовал).
mtl
Местный
Термин "залив" использовался здесь с легкой руки создателей Отчета МАК - и , дабы не было путаницы, упоминается так в ветке...Совершенно с Вами согласен ,канава , не более...
windowz
Местный
Как по мне слишком мало компонентов левой консоли (большая часть на той стороне "залива") для такого повреждения крыла и фюзеляж самолета был значительно выше. Мало того, такой как вы говорите разлом однозначно приведет к разливу топлива, а по отчету разлив топлива начался как раз после "пригорка за березой".
Так что скорее всего крыло было почти целым до березы.
Вполне возможно примятая трава вызвана давлением воздуха от фюзеляжа/экранного эффекта или вообще люди вытоптали.
Мне кажется, что полоса слишком широкая как для крыла, так и для колеса. Мог бы фюзеляж такую оставить, но тогда крена вообще не было бы, и самолет просто врезался бы в пригорок.
windowz
Местный
nadegda***
Местный
Возник вопрос. Подскажите, пожалуйста.
Вот МАК пишет (стр.87): "... через 23 м на земле появляются следы от колес левой стойки шасси. Отсутствие следов правых колес шасси свидетельствует, что движение самолета на этом участке происходило с левым креном..."
Следы левой стойки шасси имеют характерные отличия от правой стойки шасси?
Или выводы сделаны на основании того, что движение самолета происходило, якобы, с левым креном?
Спасибо.
Вот МАК пишет (стр.87): "... через 23 м на земле появляются следы от колес левой стойки шасси. Отсутствие следов правых колес шасси свидетельствует, что движение самолета на этом участке происходило с левым креном..."
Следы левой стойки шасси имеют характерные отличия от правой стойки шасси?
Или выводы сделаны на основании того, что движение самолета происходило, якобы, с левым креном?
Спасибо.
Последнее редактирование:
лёлька1
Местный
В общем-то так и есть.
Там много тропинок, и след от крыла удивительным образом прошелся по одной из таких дорожек.
Больше скажу: первый след от шасси тоже приходится, как мне кажется, на ранее существовавшую тропинку-просадку почвы вдоль столбов огней подхода.
есть еще фото:
[URL=http://i-fotki.info/]
[/URL]это взрыхленная почва около сломанного при катастрофе столба.
Немного поразмыслив, можно восстановить, что там конкретно произошло: самолет сбивает столб, при этом повреждается отвод к столбу силового кабеля, идущего под землей в месте просадки грунта. Чтобы его восстановить, откопали канавку от подземного кабеля до столба при его восстановлении. Восстановили следующим образом: установили жб основание, сверху надели уцелевшую часть столба.
nadegda***
Местный
---------- Добавлено в 16:40 ----------
Откуда известно, что был увод влево? Из текста отчета, из схемы "кроки авиационного происшествия..." с размещением объектов? (стр.100)
Кто сказал, что схема была выполнена в масштабе, с привязкой к местности?
Это всего лишь "картинка"...
Последнее редактирование:
windowz
Местный
---------- Добавлено в 16:40 ----------
Откуда известно, что был увод влево? Из текста отчета, из схемы "кроки авиационного происшествия..." с размещением объектов? (стр.100)
Кто сказал, что схема была выполнена в масштабе, с привязкой к местности?
Это всего лишь "картинка"...
Наверное оттуда, что "запчасти" так рассыпались
nadegda***
Местный
Наверное оттуда, что "запчасти" так рассыпались
А что, если на "схеме" ВПП расположить не по факту и, как следствие, продолженную ось ВПП?
Казалось бы, мелочь ...
windowz
Местный
А что, если на "схеме" ВПП расположить не по факту и, как следствие, продолженную ось ВПП?
Казалось бы, мелочь ...
Вас тяжело понять...
Вы хотите перейти в неэвклидово пространство? Что это вам даст?
Постоянно недоговаривая, вы конечно остаетесь как и полагается любой женщине загадочной, но при этом так и остается неясным что вы имеете ввиду.
Постарайтесь для таких как я каждую мысль заканчивать утверждением а не вопросом, когда пытаетесь высказать мнение.