Stanislavmg
Местный
А может какие проблемы были и сели проверить? Гадать можно до бесконечности.
Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021
af1461
Местный
За 5 минут он бы зарулить на стоянку и заглушиться бы только успел. Какой уж тут осмотр, запуск и выруливание обратно на полосу. Если про 5 минут не врут - вряд ли они даже глушились в таком случае.
Kulverstukas
Старожил
Куча народа пишет Гордый и Правдивый, где записи?
Макс Перепелица
Новичок
Да , может в Раменском опять птицу поймали на разбеге.
Kulverstukas
Старожил
Его в 11 ждали в Кубинке, инфа была в авиачатах. Боюсь что проблемы были уже на перегоне из Жуковского, поэтому и сели - смысл был садиться на 5 минут чтобы потом отрабатывать проход над Патриотом?
af1461
Местный
Это надо зарулить, выключиться, принести стремянку и внимательно с фонариком осматривать тракт и лопатки. Какие уж тут 5 минут...
af1461
Местный
А взлетели тогда зачем, если проблемы были еще при полете из Жуковского? Нелогично это как-то, особенно на опытной технике.
Throwback
rebel
При неоднократном пересмотре видео, где начинается финальный крен, есть впечатление, что всё же лопасти на правом движке зафлюгированы. Поясню, там на видео заметно мерцание, такое мерцание на солнце давали бы именно медленно вращающиеся лопасти в режиме флюгера. В противовес этому, на лопастях левого двигателя отсутствует мерцание, значит скорее всего он работал в обычном режиме.
Stanislavmg
Местный
Это не к логике, а к ошибкам и пофигизму, которые к подобному развитию событий и приводят. Как правило это цепь событий. Здесь уверен та же история.
Rifleman
Местный
Если так, то получается отказ СУ по крену, как минимум. С учётом обязательного дублирования это весьма странно.
steelsoft
Новичок
При взлете двигатели должны были работать на максимале, разве не так? Если там было так тонко, почему не порвалось на взлете? Зачем после взлета в наборе переводить двигатели на максимальный режим? Зачем проходить над городом, не набрав ни высоту ни, соответственно, скорость? И что это за проход над полосой но в полутора км южнее нее на высоте (как посчитал Raptor) 90 м? Это получается проход над городом, над Никольским. Что-то не вяжется. И что бы связалось, приходится предположить, что это был не проход, что набор после взлета не получился, появились проблемы на высоте под сотню. Наверняка там все пишут местные радиолюбители. Что эфире-то было?
Fishbed
Старожил
Это скорей всего закрылки вниз
666wervolf
Местный
Тоже так кажется. Левый винт практически не видно, а правый похоже вращается в положении близком ко флюгеру. И похоже, что не на чистом крыле летел.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
У них ещё и закрылки были выпущены к тому же.
Я всего лишь вариант предложил, который банален на первый взгляд по исправлению ситуации, но . ..
Имею ввиду крен в сторону работающего двигателя.
Отто Кац
Фельдкурат
Зачем?
Stanislavmg
Местный
А элероны вверх.
Stanislavmg
Местный
За правым движком то ли черное пятно, то ли разрушенная часть крыла. Эх, качество плохое. Может повезет и попозже еще кто выложит.
666wervolf
Местный
С 33 секунды за гондолой двигателя стали появляться хлопья сажи и интенсивность открытого пламени стала падать. Видимо была перекрыта подача топлива и работала система пожаротушения. Как мне показалось, отделения элементов конструкции самолета до столкновения не было.
Givi
Новичок
?Материал и масса винтов.
?Увеличенные обороты левого двигателя.
?Попытка резко сманеврировать (вернуться в Кубинку)
?Гироскопический опрокидывающий момент.
Извините...
?Увеличенные обороты левого двигателя.
?Попытка резко сманеврировать (вернуться в Кубинку)
?Гироскопический опрокидывающий момент.
Извините...