Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021

[бортмех Ан26 и Ту134]

Если винт перешел на авторотацию на том же Ан-24 то оставшегося двигателя тупо не хватает по располагаемой тяге для горизонтального полета даже на взлетном режиме. Только снижение. Хотя если винт зафлюгирован то возможен и уход на второй круг.
Если отключить второй двигатель ради парирования избыточного скольжения т.е. для управляемости - то фактически сажать чуть дальше чем там, где это случилось - поляна, лес, что там впереди - самолет "посыпется", а запас высоты никакой

В таких случаях винты снимаются с упора и после снижения оборотов авторотирующего двигателя снова ставятся на упор. Так РЛЭ АН26 гласит.

5.5.2. ПОЛЕТ С АВТОРОТИРУЮЩИМ ВИНТОМ ОТКАЗАВШЕГО ДВИГАТЕЛЯ

установить скорость горизонтального полета, равную 260—270 км/ч ПР, и па
установившейся частоте вращения ротора отказавшего двигателя (по докладу,
бортмеханика) дать команду снять винты с упора. Снятие авторотируюшего винта
с упора сопровождается кратковременным (до 3 с) увеличением отрицательной
тяги, что вызывает дополнительные разворачивающий и кренящий моменты, ко-
торые парировать рулями и элеронами. После снижения оборотов авторотирую-
щего винта разворачивающий и кренящий моменты становятся меньше, чем до
снятия винтов с упора;
— после снижения частоты вращения ротора двигателя с авторотируюшим пиитом
дать команду бортмеханику поставить винты на упор;
— при необходимости усилия с органов управления снять триммерами;
— выполнить полет на ближайший запасной аэродром на скорости 250—270 км/ч

 

[scraper]

Ну вот теперь наступает момент звонкой тишины, верно? товарищи, любители использовать формулировочки по смачнее..

 

[scraper]

Ждем завершения противоборства источников СМИ..

 

[scraper]

Винт правого был зафлюгирован до самого конца. Винт имел свободное вращение, но весьма незначительное(имхо)

А не известно точнее как проходила его траектория правее полосы? Между ВПП и Никольским? Над Никольским? Или между Никольским и Старым Городком?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Тащат все подряд. Оказывается двигатель отключается флюгированием. Вот так вот. Отрицательная тяга, это видимо к отрицательному росту надо добавить.

"Расследовали" по видео весьма невысокого качества...
Может появятся фото винтов на земле после падения.

 

[Mihail_h]

При помпаже пламя выбрасывается с интервалами, а не постоянно.

Если собрать всю информацию воедино то вырисовывается следующая картина :
1) летали круги с проходом над полосой.
2) на последнем круге тренировали заход с уходом в районе торца( с выпущенными шасси и закрылками).
3) после дачи рудов над торцом в правом двигателе возник помпаж/пожар/разрушение.
4) двигатель был отключен и зафлюгирован, пожар потушен( возможно штатными системами, возможно сам погас) самолёт продолжил полет над полосой с уклонением вправо от оси впп.
5) далее происходит то что мы видим на видео : повторное возгорание керосина, скорее всего в следствии разрушения двигателя/топливопроводов и падение.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Если собрать всю информацию воедино то вырисовывается следующая картина :
1) летали круги с проходом над полосой.
2) на последнем круге тренировали заход с уходом в районе торца( с выпущенными шасси и закрылками).
3) после дачи рудов над торцом в правом двигателе возник помпаж/пожар/разрушение.
4) двигатель был отключен и зафлюгирован, пожар потушен( возможно штатными системами, возможно сам погас) самолёт продолжил полет над полосой с уклонением вправо от оси впп.
5) далее происходит то что мы видим на видео : повторное возгорание керосина, скорее всего в следствии разрушения двигателя/топливопроводов и падение.

Это не информация, а домыслы, извините.

 

[Stanislavmg]

"Расследовали" по видео весьма невысокого качества...
Может появятся фото винтов на земле после падения.

Сомневаюсь. Видео остатков уже было частично. Там мало, что осталось.

 

[Mihail_h]

Это не информация, а домыслы, извините.

Информацию возможно опубликует минпромторг по итогам работы комиссии, а пока все на уровне домыслов кроме видео.

 

[scraper]

Вот так вот. Отрицательная тяга

Все когда-нибудь познается в первый раз..

Так РЛЭ АН26 гласит.

5.5.2. ПОЛЕТ С АВТОРОТИРУЮЩИМ ВИНТОМ ОТКАЗАВШЕГО ДВИГАТЕЛЯ

установить скорость горизонтального полета, равную 260—270 км/ч ПР, и па
установившейся частоте вращения ротора отказавшего двигателя (по докладу,
бортмеханика) дать команду снять винты с упора. Снятие авторотируюшего винта
с упора сопровождается кратковременным (до 3 с) увеличением отрицательной
тяги, что вызывает дополнительные разворачивающий и кренящий моменты, ко-
торые парировать рулями и элеронами.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Сомневаюсь. Видео остатков уже было частично. Там мало, что осталось.

Вот именно, что частично! Двигатели редко в труху разлетаются. Подождем!

 

[Stanislavmg]

Все когда-нибудь познается в первый раз..

Бывает и такое. Век живи, век учись.

 

[Vlam]

И почему же источник "прорвался" на поверхность только после того как?

Более непонятно зачем на армию хотели притащить пассажирский, для главкомов всяких что ли?
#АУ

 

[Yuha]

Более непонятно зачем на армию хотели притащить пассажирский, для главкомов всяких что ли?

Вероятно потому, что вооруженные силы тоже закупают и эксплуатируют пассажирские самолеты.
#АУ

 

[TIMER]

Немножко о развороте в сторону неработающего двигателя ( из практической аэродинамики Ан-24 )

Так что в общем-то понятно почему так выбрали - более быстрый разворот.

Ответ неверный. Разворот вправо был неизбежен.

 

[yacc11]

На Ан-24 двигатель одновальный. Авторотирующий винт вращает весь турбокомпрессор. Сравнения не совсем корректны.

Авторотирующий винт в любом случае создает бОльшее аэродинамическое сопротивление чем зафлюгированный. Даже если он просто свободно вращается

 

[Kulverstukas]

Давно Ил112 стал пассажирским?

Это про 114

 

[yacc11]

Ответ неверный. Разворот вправо был неизбежен.

Неверно.
При неработающем одном двигателе самолет может сделать разворот как вправо так и влево

 

[fynnext]

Более непонятно зачем на армию хотели притащить пассажирский, для главкомов всяких что ли?
#АУ

тогда и Ми-38-членовоз отпадает.
движок на 95 % такой же.

 

[Инженер-109]

Пассажирский Боинг-737 переделанный в Р-8 - нормально, а Ил-114 пассажирский - в армии не нужен? "Кто все эти люди..."