ER-1973
слон-маслопуз
30 секунд - не должно быть в любом случае.
Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021
Sholom
Старожил
На скорости выше 300 даже 60. Но есть условие - немедленное введение в действие, а это тоже надо уметь. А они летчики, а не парашютисты. Минус высота деревьев, т.к. на этой высоте время полета под куполом - 1-2 секунды, т.е. ниже высоты деревьев. Не знаю, какая точно у них была высота, но на глаз от 150 до 200. Очень сомнителен успех попытки.
Впрочем, смысла обсуждать эти гипотезы уже совсем нет.
Кот
Незлобный гоблин
В жизни:
13/11/2020, Ан-124, Новосибирск
05/08/2020, Боинг-767, Гонолулу (но тут нет точных цифр)
22/08/2018, Ту-204, Уфа
27/06/2016, Боинг-777, Сингапур
Kuybyshev
Местный
Получается, он летел от аэродрома, думаю, ситуация стала развиваться сразу после взлёта:
Krollikoff
Местный
Да, соответствие гражданским нормам должно закладывать при разработке гос авиации все равно. Тем более для ВТС. Несоответствия допускаются, но должны быть отмечены.
Raptor
Местный
Stanislavmg
Местный
1мин.
Еще раз: Если огонь воздействует на крыло, времени нет совсем. Вот совсем. Исправить нельзя, продлить тоже. Конструктив не позволяет. Тонкая обшивка выгорает моментально.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Не знаю как на этом самолете , на АН26 после срабатывания 1 очереди системы пожаротушения необходимо выждать 15 секунд и если пожар не потушен применить 2 очередь . Если табло "пожар" не погасло вот тогда пожар считается нелокализованным.
Raptor
Местный
"Борт взлетел с территории Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова и должен был приземлиться в Кубинке."
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Теперь уже поздно об этом говорить...
atcstager
Старожил
У всех этих самолетов двигатель ПОД крылом на пилоне, а не в крыле
Stanislavmg
Местный
Т.е. они как раз использовали обе очереди. Там похоже бак или магистраль пробило, судя по пламени. Только с борта они вряд ли могли это видеть.
Гекка
Местный
Это первый и единственный летный Ил-112.
Следующие в производстве на достаточно ранней стадии, до поднятия в небо пара лет минимум.
Пострадает вся программа...
Отто Кац
Фельдкурат
В момент падения пламени уже не видно. Похоже по таймингу. И не то там пламя, чтобы предполагать что прогорели баки...
Кот
Незлобный гоблин
То есть вы оспариваете мое высказывание, что 4 минут хватило бы для посадки - исключительно на основании того, что у самолетов, которые сели менее чем за 4 минуты после обнаружения проблемы, двигатели расположены по другому? Я правильно понял, что у самолетов с двигателями на пилонах время течет с другой скоростью, нежели у самолетов с двигателем в мотогондоле перед крылом?
P.S.
прошу прощения у сообщества за флуд
P.S.
прошу прощения у сообщества за флуд
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Неизвестно, была ли на самолете в наличии система тушения внутри двигателя. На турбореактивных система пожаротушения внутри двигателя демонтирована ввиду полной ее беспомощности после титанового пожара на Ту154 в Адене. На АН26 такая система есть.
Ну, а если лопатки разлетелись круша все на своем пути, то ППС уж точно не поможет
Кот
Незлобный гоблин
Там, похоже, при разрушении двигателя керосин хлестал и, вспыхнув, залил огнем крыло. А после перекрытия пожарного крана (или перегорания чего-то) пролитый керосин выгорел - но было уже поздно, тяги управления или гидравлика к рулевым поверхностям на правом крыле уже того...
Raptor
Местный
КМК, высота была 80-90 метров.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Бак мог быть и пробит.
На Ил76 в 89 году при пожаре 1СУ прогорела тяга управления элероном. Так он круг почти выполнил . Упал в море в Насосной на четвертом развороте. А до этого двигатель отвалился и упал в цех химзавода. Благо цех был второстепенный и не огнеопасный.