Oldtimer

[VT]

удивился не столько фарам, сколько задним фонарям - вертикальным

Это как раз стандартные фонари 408-го. В 412-м дизайнеры гениально решили задачу сохранения "плавников" и установки новых цветных фонарей.
Обычные 408 имели две фары.

Вот такой аппарат катался сегодня по улицам.

По улицам какого города?

 

[Пкк]

Узнаёте? А это БМВ

 

[Vaflya]

Цитата: Сообщение от Vaflya
Вот такой аппарат катался сегодня по улицам.По улицам какого города?

По улицам Хельсинки.

 

[Aleck]

Узнаёте? А это БМВ

Наши скопировали не только задние фонари, но и движок от этой машины.

 

[ra3vii]

Наши скопировали не только задние фонари, но и движок от этой машины.

Задние фонари Москвич-408 совсем не копия, хотя очень похожи, двигатель был скопирован еще в начале 40-х вместе с мотоциклом BMW R71 и BMW-LS здесь тоже не при чем.

 

[Hochol]

У нас сегодня День Старого Города, где по традиции собираются так же любители олдтаймеров. Вот пара фото для затравки, остальное немного позже выложу.

 

[Hochol]

Я в олдтаймерах особо не разбираюсь, поэтому просто выложу фото, а вы уж сами определяйте
Кстати, вся техника на ходу и прибыла своим ходом.
Итак, машины:

 

[Hochol]

Ещё:

 

[Hochol]

И ещё:

 

[Hochol]

Грузовики и мотоциклы:

 

[Hochol]

Ну и трактора:

 

[Hochol]

И снова трактора:

 

[Миша]

двигатель был скопирован еще в начале 40-х вместе с мотоциклом BMW R71 и BMW-LS здесь тоже не при чем.

Aleck, наверное имел ввиду двигатель Москвич-412, который, не то что бы был напрямую скопирован, но проектировали его с большой оглядкой на двигатель БМВ-1500 1961 года. Кстати оригинал даже несколько пережил подражание и производился, до начала XXI века.

 

[ra3vii]

Aleck, наверное имел ввиду двигатель Москвич-412, который, не то что бы был напрямую скопирован, но проектировали его с большой оглядкой на двигатель БМВ-1500 1961 года. Кстати оригинал даже несколько пережил подражание и производился, до начала XXI века.

Возможно...

 

[Eduard]

В Москве можно увидеть что угодно... Волга-универсал по-мерседесовски

 

[VT]

Ну, универсал W 123 не такая уж редкость (разве что время проредило ряды)... А при чём тут "Волга"? У "Мереседес-Бенц" универсалы с шестидесятых в этом классе обязательная часть гаммы.

 

[Eduard]

VT, .а Волга тут при том, что машины одного массогабаритного класса, причем относительно редкого. Ну и еще чуток личных деталей. Буквально в 7 вечера жарю яичницу, и звонит друг.... поехали в Москву.. а до нее 500 километров... 15 минут на сборы... а у друга дизельный Мерседес-123, с вертикальными стеклами фар... за полтыщщи верст поперлись "в ночь"... про немецкую Волгу в пути вспоминали... приехали мы в Москву, и это было в день кризиса 18 августа 1998 года... вот так все тогда пересеклось...

 

[Гаврик]

а Волга тут при том, что машины одного массогабаритного класса, причем относительно редкого...

железная логика... А ещё у них по четыре колеса, не считая запаску, и по одному рулю...


Волга-универсал по Фордовски, полагаю...

 

[Саня]

//

 

[VT]

машины одного массогабаритного класса, причем относительно редкого.

Не такого уж и редкого -- у Mercedes-Benz 123 была основной серией (не в последнюю очередь потому, что другие были дороже) и выпущена общим количеством 2,7 миллиона. Кажется, это рекорд вообще для всех серий МБ. И в Москве иэто была совсем не редкость -- среди иномарок, конечно.

Предшествующей серии W 114/115 (это которые с вертикальными фарами) было выпущено около двух миллионов. В ней универсалов не было.

Да, и я ошибся: универсалы имеди обозначение S 123 (W -- седаны, С -- купе и кабриолеты).

Конкурентов у МБ 123-й серии было в общем немало, как раз во второй половине семидесятых ныне актаульные классы сформировались -- не в последнюю очередь благодаря МБ, конечно. Но в принципе они были и раньше, причём именно такой вот средний класс более или менее доминировал.