Если речь идет о Ту-134Б (вроде как в советские времена именно они были 80-местными), то они были Риге и Баку (причем там была именно замена Ту-134А на Ту-134Б). В Таллине были обычные Ту-134А. Разве что позже их переделали в 80 местные.
О том и речь. Перевозки росли, а самолеты прекратили выпускать. Кстати человек летавший в Воронеже в 80-е и 90-е на Ту-134 мне сообщил, что в Советское время Воронежский отряд буквально задыхался (особенно летом) от нехватки Ту-134, постоянно шли задержки рейсов если случалось где то застрять по какой либо причине, работали без запаса по сути.
Ил-18 ))
Да. Это так и было.
Из Воронежа много не придумать, куда летать Як-42. Воронежские Як-42 летали в Ленинград и на юга. В МСК вроде был 1 или 2 рейса. Все остальные направления перекрывались Ту-134, Ан-24, Як-40.
По сути, вся европейская часть СССР ему подходила, из Воронежа: кроме Москвы и Ленинграда вся европейская часть СССР включая Урал (а может немного и дальше), Украина, Беларусь, Кавказ, Прибалтика, и разумеется весь курортный юг.
Я имел ввиду по загрузке.
И по загрузке тоже...
Не совсем так. Близость Москвы с его аэропортами и вокзалами, откуда можно уехать куда угодно. Близость всего остального - в 1 дне езды практически все по кругу Питер-Нижний-Самара-Астрахань-Кавказ-Крым-Одесса-Львов--Прибалтика. Плюс в Воронеже упор делался на высокую частоту рейсов. Даже в Киев летали Ан-24.
Из Киева в Симферополь в своё время и Ил-86 летал, хотя там куда меньше 1 дня езды, и полно параллельных рейсов на Ан-24. Из Полтавы в Быково были регулярные ежедневные рейсы на Як-42, правда вот только не помню, 1 или всё таки 2 ежедневных рейса. А Полтава то куда менее крупный и значимый город, чем Воронеж. Да и наземная сеть там наверное получше была.
Во-первых, откуда известно, что замена Ту-134 была нужна? Или опять думаем, что участники форума умнее всех специалистов МГА и МАП вместе взятых?
Я уже писал, что Воронеж задыхался от нехватки именно Ту-134. А когда методом кооперации (или типа того) 3 самолета стали обслуживать Иваново, то стало совсем грустно.
1. В Воронеже не хватало провозных мощностей, а не конкретных типов воздушных судов.
Так речь и пошла про то, что Ту-134 сняли с производства в период когда в нем была острая нужда и более того никакой замены ему не предвиделось.
А такое было? Когда? Или это ошибка?
