Ортоптер

Полетит или не полетит?

  • Всего проголосовало
    23
Олег Сергеевич, а пока крылья, встав на ребро, будут подниматься вверх, весь аппарат будет падаьь вниз? Откуда в этот момент подъёмная сила?
 
Реклама
SDA сказал(а):
Олег Сергеевич, допустим ваш пепелац будет уверенно держаться в воздухе.
Но как он сделает первый взмах? Чтобы крылья не упёрлись в землю, нужна подставка ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
1) Под крыльями образуется воздушная подушка.
2) Первый взмах необязательно делать на всю амплитуду, а на втором высоты уже хватит чтобы не скрести крыльями по земле
МиГ-31 сказал(а):
Олег Сергеевич, а пока крылья, встав на ребро, будут подниматься вверх, весь аппарат будет падаьь вниз? Откуда в этот момент подъёмная сила?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Будет подниматься вверх по инерции, теряя вертикальную скорость, полученную от предшествующего маха крыльями вниз.
 
Олег Сергеевич сказал(а):
Будет подниматься вверх по инерции, теряя вертикальную скорость, полученную от предшествующего маха крыльями вниз.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А с какой угловой скоростью будет происходить поворот крыла из горизонтального положения в вертикальное?
 
МиГ-31 сказал(а):
Площадь крыла 20 м2, каково угловое ускорение при остановке вращения крыла(за какое время оноостанавливается? Мгновенно?)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Под "вращением" что имеется в виду? Маховое или поворот крыла по его продольной оси?
 
МиГ-31 сказал(а):
Поворот крыла вокруг его продольной оси. Хотя этот термин неправильный.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, правильно - по его продольной оси.
Ускорение будет значительным, но при массе крыла 5 кг и 10 лс на гидромоторе поворота это не будет проблемой.
 
Олег Сергеевич сказал(а):
Да, правильно - по его продольной оси.
Ускорение будет значительным, но при массе крыла 5 кг и 10 лс на гидромоторе поворота это не будет проблемой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что в момент резкой остановки этого вращения будет происходить с фюзеляжем?
 
Реклама
Олег Сергеевич сказал(а):
Рама проектируется из расчета нагрузки на изгиб около 1500 кгс. Ничего с ним не случится.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Он будет вращаться в противоположную сторону.
Так же как вращался бы фюзеляж одновинтового вертолета без рулевого винта. Реактивный момент.
 
10 кг (вес двух крыльев) при повороте на 90 градусов будут создавать реактивный момент для аппарата весом более 250?
 
Олег Сергеевич сказал(а):
10 кг (вес двух крыльев) при повороте на 90 градусов будут создавать реактивный момент для аппарата весом более 250?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не вес, а сопротивление воздуха на таких больших и быстро вращающихся поверхностях.
Кстати, о весе и прочности крыльев тоже есть много вопросов.
 
МиГ-31 сказал(а):
Не вес, а сопротивление воздуха на таких больших и быстро вращающихся поверхностях.
Кстати, о весе и прочности крыльев тоже есть много вопросов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Даже с сопротивлением воздуха не думаю, что реактивный момент будет значительным. Проверим на практике.
Вопросы задавайте смело, я ради них тему создавал.
 
Олег Сергеевич сказал(а):
В природе разумеется нет. ДВС весом 22 кг + 5 литров топлива выдает 50 лс два часа подряд. Весь аппарат вместе с пилотом будет весить меньше чем 1 лошадь. В природе просто нет ничего с таким соотношением силы к массе. И машущий полет конечно может оказаться неэффективным - но он нужен только для взлета и посадки.


Крылья не надо оттягивать в нижнюю точку, зачем? Лишь бы хватило дотянуть до упоров, которые зажмут крылья в положении, оптимальном для планирования. Примерно в таком:

Посмотреть вложение 731904
Нажмите, чтобы раскрыть...
В вашем ролике пружины оттягивают крыло именно в нижнее положение на 1:20
 
Реклама
МиГ-31 сказал(а):
Какова частота взмахов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уже нашел са в ролике.
0.5 герца.
Тогда непонятно. Если таки 1 взмах в две секунды, а цикл=нижний поворот-мах снизу вверх-верхний поворот-рабочий мах.
Два поворота это две секунды, по вашему пояснению.
Значит, сами махи происходят мгновенно?
 
Назад