Отечественный авиапром - общая дискуссия

Реклама
Ту-155 сказал(а):
Вассионатор утверждает, что вообще не поставят. И ему хоть бы что.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну не поставят и не поставят, чтож такого. Есть многое что в РФ собирались сделать и даже делали - а потом как-то передумали. Первый канал всегда объяснит что все так и планировалось
 
brab сказал(а):
Ну не поставят и не поставят, чтож такого. Есть многое что в РФ собирались сделать и даже делали - а потом как-то передумали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот. Сразу видно, что у человека есть голова. Не поставят и не поставят. Будем летать на чём-то ещё. Вот и всё.
 
RusoTuristo сказал(а):
Это бы эпиграфом к ветке поставить...
Нажмите, чтобы раскрыть...
original.jpg
 
Отсюда:
Глава Росавиации Дмитрий Ядров представил коллективу ФАУ «Авиационный регистр РФ» нового руководителя – Виктора Приймака. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы Росавиации.

Общий стаж работы Виктора Всеволодовича в авиаотрасли превышает 30 лет: он прошел трудовой путь от инженера Московского машиностроительного завода до директора по сертификации ПАО «Ил». С 1992 года по 2016 год служил в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета, в том числе в должности заместителя председателя комиссии по сертификации и авиационным правилам.

С 2016 по 2018 год Приймак руководил службой сертификации Вертолетов России, в период с 2018 по 2024 год трудился на руководящих должностях в Раменском приборостроительном конструкторском бюро, Московском филиале по беспилотному направлению АО «Кронштадт» и ПАО «Ил».
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Яркий "стратегического гения" Филёва:
В январе-2024 S7 перевезла около 910 тысяч пассажиров, что почти на 20 процентов меньше, чем годом ранее. Наибольшее сокращение пассажиропотока произошло на внутренних рейсах, он уменьшился на 22 процента.
О том, что перевозчик с ноября 2023 года по март 2024-го планирует сократить провозные ёмкости на 10-15 процентов в авиакомпании в прошлом октябре.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Причиной такого шага стали проблемы S7 Airlines с техническим обслуживанием редукторных двигателей PW1100G (GTF), которые устанавливаются на самолёты Airbus A320 и A320/A321neo. Осенью 2023 года около 20 процентов авиапарка S7 не могли из-за этого подняться в воздух, включая 13 из 39 А321neo.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обслуживание двигателей Pratt&Whitney семейства PW1000G выполняет только сам производитель. Для этого силовую установку с самолёта необходимо снять и отправить в авторизованный специализированный сервисный центр, а на воздушное судно устанавливаются подменный агрегат. В настоящее время право на обслуживание редукторных двигателей семейства PW1000G имеют компании Lufthansa Technik, MTU Aero Engines и Japanese Aero Engines Corporation.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Однако проблема усугубляется тем, что летом 2023 года Pratt&Whitney отозвала около 1200 своих двигателей GTF, которые используются десятками авиакомпаний по всему миру в самолётах семейства А320/321/neo и А220. Для российских перевозчиков в силу санкций отправка этих ТРДД на ремонт в одну из недружественных стран вообще невозможна.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В январе 2023 года S7 Airlines временно уже выводила из эксплуатации свои воздушные суда с двигателями GTF, объяснив это тем, что «традиционно в зимний период часть парка воздушных судов проходит плановое техническое обслуживание для подготовки к высокому летнему сезону». Но, учитывая, что пока решения с ТОиР двигателей PW1100G не существует, компания может уступить третью позицию в рейтинге самых крупных авиаперевозчиков России идущим следом «Уральским авиалиниям», у которых самолёты семейства Airbus оснащены двигателями CFM56.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ТОиР CFM56 производится компанией S7 Technics в аэропорту Шереметьево , чистки деталей, узлов и агрегатов, инспекции неисправностей с последующим ремонтом или заменой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Иметь собственную структуру обслуживания CFM-56 и сделать ставку на проблемный PW1000G!..
 
Реклама
Посторонним В сказал(а):
Яркий "стратегического гения" Филёва:






Иметь собственную структуру обслуживания CFM-56 и сделать ставку на проблемный PW1000G!..
Нажмите, чтобы раскрыть...


Перефразируя:

1. Иметь собственную структуру обслуживания CFM-56, и делать ставку на неизвестный ПД-14.
2. Иметь в парке собственную структуру обслуживания CFM-56, и делать ставку на не понятно как обслуживаемый SAM-146
3. Иметь в парке собственные Ту-154, и делать ставку на А-320.
4. Иметь в парке проверенные временем Ил-18, и делать ставку на Ту-154.
5. Иметь в парке Ан-24, и обновлять парк за счет Даш-8

Можно же и так все выставить. Бредом не надо страдать.
 
UNLL сказал(а):
Извините ,но ваша ненависть к г-ну Филеву, видимо не дает вам возможности думать, как только вопрос касается "Сибири"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ненависть? Да, бросьте! С чего мне его ненавидеть. Он у меня лично ничего не крал. ;)
Нелюбовь — вот, это ближе к истине. К нему, равно как ко всем остальным "генералам" российского частного бизнеса, строящим из себя лидеров нового мира, а на деле умеющим лишь крепко присосаться к тёплой государственной сиське...
 
Посторонним В сказал(а):
Нелюбовь — вот, это ближе к истине. К нему, равно как ко всем остальным "генералам" российского частного бизнеса,
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какие проблемы, кругом полно государственных предприятий. Но частный бизнес всё же двигатель экономики в настоящее время. Потому следовало бы уважать и этот бизнес, и его руководителей. Кормильцев наших. И это без иронии.
 
constructor сказал(а):
А какие проблемы, кругом полно государственных предприятий. Но частный бизнес всё же двигатель экономики в настоящее время. Потому следовало бы уважать и этот бизнес, и его руководителей. Кормильцев наших. И это без иронии.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да-да!
Как мы могли забыть Прохорова с Ё-мобилем - он весь мир "порвал как тузик грелку" и вывел Россию в лидеры!
Вот и Филев с его прожектами воздушных судов просто затмил всех мировых авиапризводителей с их никчемными КБ....
 
Последнее редактирование:
Посторонним В сказал(а):
Яркий "стратегического гения" Филёва:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тоже весьма скептически отношусь к его талантам. Но по прямо противоположным причинам. Если бы он был таким уж гением-стратегом, то в период 2014-2019 годов по тихому продал бы всю эту богадельню и смотал удочки куда-нибудь на тёплые острова.
 
Ivan Pirog сказал(а):
Если бы он был таким уж гением-стратегом, то в период 2014-2019 годов по тихому продал бы всю эту богадельню и смотал удочки куда-нибудь на тёплые острова.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Правильно! "Украл, выпил — в... на острова!" (почти ©)
 
Реклама
Назад