Отечественный авиапром - общая дискуссия

[tLS]

производственные мощности МС-21 предполагают развернуть до 72 в год.

с тем же успехом можно предполагать лунную базу (кстати, предполагали)

бротье где будем брать для расширения производства?

 

[Посторонним В]

Т.е. я и другие конструктора, технологи, летчики-испытатели и иже с нами, мат. ценностей не создаем?
Интересное мнение.

А почему Вы не считаете услугу ценностью?
Мат. ценность же создаёт только производственный рабочий и больше никто. Всё остальное — обеспечивающие процессы.
И ничего унизительного в этом определении нет.
Отдельно в этой классификации стоит продукт IT. Тут до сих пор ведутся дискуссии, определять его услугой или товаром.

 

[двиго]

Уши вянут. Ну вот взять вас, неужто то, что потребляешь ежедневно все сам делаешь? Нет конечно, тебе гроши за это выплачивают, за то, что ты можешь делать, и на них ты покупаешь то, что тебе надо. Так почему же считаешь ущербной модель " нефть-алмазы взамен на самолеты"? Чем она от тебя отличается? Ты же сам носки не делаешь и трусы не шьешь, а покупаешь у того, кто делает, и не абы у кого? Неужели это так трудно для понимания?

Походу в стельку.))) Главное чтоб акции СНГ не падали. Да?

 

[RusoTuristo]

RusoTuristo,

Какой же бред. У нас есть офисы в прибалтике. Там реально огромная проблема нанять инженера. Нету почти никого доступного. Может у вас в авиации и есть, так как работы там для любителей авиации нет и любители на все могут бросаться. Но в компьютерной отрасли народу считай что нет. И не потому что дорого а потому что все уехали. И качество падает постоянно, кстати.

То, что инженеров не хватает (и не только их) - это факт. То, что найти невозможно - это бред. Вот его и прекращайте.

 

[лапшин]

С Днём Победы всех, однако - вне зависимости от локации.

 

[лапшин]

Исключения подтверждают правила. А что, Эмираты богатые и там совсем уж мало работают? Нет. Так же и Северная Корея. И понятно, что не всегда богат тот, кто много работает. Богат тот, кто много зарабатывает. Это уже не экономика, социальные вопросы.

Да ладно: в ОАЭ уже по факту рождения обеспечен каждый - а в Северной Корее всяк в своем труде добивается совершенства: даже на срочной службе за 10 лет.

 

[tLS]

Вы сами понимаете что несколько десятков в год строить будут.

есть немалая вероятность, что к 2030 (то есть 31.12.29) году "несколько десятков" даже в сумме не сделают, не то что в год

здесь осталось то 5 лет
уже понятно, первые самолёты только в 2027 будут. там пара лет на доводку и вот уже 2030.

 

[Посторонним В]

бротье где будем брать для расширения производства?

20 SJ-100 + 36 МС-21-310 = 56. Это уже больше, чем 50. И на всё это Brotje уже стоит.
А ещё есть Ту-214, Ил-96, Ил-114... Даже их производство в гомеопатических количествах даст дополнительную уверенность в достижимости параметра "50".
А года через 2 - 3, наконец, появятся и ЛМС-901 с ТВРС-44. Пусть поначалу в единичных экземплярах. Это ещё в плюс.
Так что, не вижу причин не верить в 50+ произведённых бортов в год.

 

[AlexF]

Авиасалон МАКС перенесли второй год подряд а что МАКС перенесли при таких-то успехах?

Событие на котором 300 тыс народу одновременно слишком лакомое для упырков

 

[ARNO]

Тем что в какой то момент самолеты могут и не продать если ты не сделаешь 1е, 2е и далее по списку. И в отличие от носков другого продавца который тебе продаст ты найти не сможешь. И развернуть производство носков и трусов несколько проще чем самолетов. а без самолетов РФ с ее размерами обходиться будет возможно но сложно.
И как уже писал при наличие производства собственной военной авиации не производить гражданскую глупо, а иметь подобную зависимость от нынешних по сути уже врагов глупо вдвойне.

В мире стран, производящих самолеты можно посчитать по пальцам одной руки, а всего стран более 180. Но опасаются, что им не продадут столько же стран, сколько производят самолеты. А потом, и трусы и носки тоже делают на импортном оборудовании и сырье, так почему же в этом случае, не опасаются, что не продадут оборудование и сырье? Может быть все таки есть смысл обратиться не к факту того, что не продают, а понять причину, почему не продают? К конце концов, действительно, если страна производит военные самолеты, почему не производить свои для ГА? Конечно можно и нужно, но вот почему лишается потребитель, перевозчик то бишь, права выбора, то ли ждать, пока свое сделают, то ли купить иномарки? Я вполне допускаю, что отмени сейчас все ограничения, включая таможенные, на иномарки, обязательно найдется в России та\те АК, котора(ые)я пожелает летать на отечественной АТ.

 

[Igor_f]

В мире стран, производящих самолеты можно посчитать по пальцам одной руки, а всего стран более 180. Но опасаются, что им не продадут столько же стран, сколько производят самолеты. А потом, и трусы и носки тоже делают на импортном оборудовании и сырье, так почему же в этом случае, не опасаются, что не продадут оборудование и сырье? Может быть все таки есть смысл обратиться не к факту того, что не продают, а понять причину, почему не продают? К конце концов, действительно, если страна производит военные самолеты, почему не производить свои для ГА? Конечно можно и нужно, но вот почему лишается потребитель, перевозчик то бишь, права выбора, то ли ждать, пока свое сделают, то ли купить иномарки? Я вполне допускаю, что отмени сейчас все ограничения, включая таможенные, на иномарки, обязательно найдется в России та\те АК, котора(ые)я пожелает летать на отечественной АТ.

По условным "носкам и трусам" стран их выпускающих сильно больше чем пальцев на одной руке, как вы описали по производителям самолетов и многие из этих стран не считают себя противниками РФ. По оборудоваю для данной цели аналогично. РФ и сейчас не отказывается от использования иностранных гражданских самолетов, не наше правительство не дает выбора какой самолет эксплуатировать. Многие любители запада почему то забывают что очередной железный занавес, впрочем как и предыдущий воздвигается не с нашей стороны, а именно услоным "западом".
Причина о которой вы пишите тоже понятна, и выводы надеюсь сделаны. С вашими пожеланиями к РФ они могут не совпадать.

 

[tLS]

И на всё это Brotje уже стоит.

совершенно не факт, что иркутский завод полностью укомлпектован на 36 самолётов в год

КнА действительно 20 в год делать может, что было доказано на практике.

 

[Sergey-nn]

Всех с днем Великой Победы!

 

[Victor N.]

Вы сами понимаете что несколько десятков в год строить будут. До сотни в какие то годы, вероятно.

«Жаль только — жить в эту пору прекрасную уж не придется — ни мне, ни тебе»​

Н. А. Некрасов, «Железная дорога»​

 

[A_Z]

Исключения подтверждают правила.

Бла-бла-бла...

А что, Эмираты богатые и там совсем уж мало работают? Нет.

Как категорично. Сразу видно, что вы там не бывали.
Да, богатые. Как говорят местные, если ты видишь на улице человека, идущего пешком, то это либо турист - либо палестинец.
И да - мало работают. В основном, как мне рассказывали, служат в полиции / армии (в немалых чинах) и сидят в правлениях компаний. Всё остальное - позор для семьи.
Работают там мигранты ("временные"), каковых больше, чем граждан, раз в пять-шесть.

Так же и Северная Корея.

"Так же" - это как, тоже богатые и мало работают?

И понятно, что не всегда богат тот, кто много работает. Богат тот, кто много зарабатывает. Это уже не экономика, социальные вопросы.

"Детский сад - штаны на лямках".
Мы вообще-то говорим о странах, а вы аккуратно сползаете к личному богатству.

 

[Аеротек]

В настоящее время создается система мониторинга выпуска гражданских ВС лично для премьера.
Информация по выпуску основных комплектующих, прохождению сертификационных испытаний и выпуска готовых ВС,
должна обновляться еженедельно в режиме реального времени.
"Ручное управление" в жизнь!

 

[brab]

И на всё это Brotje уже стоит.

А этот Brotje вечный? Запчастей и расходников не требует?

 

[SDA]

В настоящее время создается система мониторинга выпуска гражданских ВС лично для премьера.
Информация по выпуску основных комплектующих, прохождению сертификационных испытаний и выпуска готовых ВС,
должна обновляться еженедельно в режиме реального времени.
"Ручное управление" в жизнь!

Уже вижу, как сотрудники компаний заполняют очередную 25-страничную анкету в Экселе с отчётом о количестве произведённых заклёпок и отправляют в Минпромторг

 

[Аеротек]

Уже вижу, как сотрудники компаний заполняют очередную 25-страничную анкету в Экселе с отчётом о количестве произведённых заклёпок и отправляют в Минпромторг

Обижаете!
Всё по современному, через Телеграм!!!

 

[brab]

Обижаете!
Всё по современному, через Телеграм!!!

чат-бота сделали?