Leon_X
Местный
Это все понятно, но ждём формулу))
Про одно странное высказывание на тему гражданской авиации России - ТЕХНОСФЕРА РОССИЯ
Новости российских технологий, наука и техника, сделано в России, технологии СССР, импортозамещениеtehnoomsk.ru
Отечественный авиапром - общая дискуссия
Модератор темы:
A.F.
Kit.
Старожил
Я не злопамятный, поэтому записываю:Запомните. Хотя... забудете ведь, как обычно.
Самолет МС-21 должен быть сертифицирован в декабре этого года
Как сообщили в Минтрансе РФ, соответствующее подтверждение получено от Росавиации
sm_lite
Местный
Записывайте. Главное не забывайте где записали.Я не злопамятный, поэтому записываю:
Самолет МС-21 должен быть сертифицирован в декабре этого года
Как сообщили в Минтрансе РФ, соответствующее подтверждение получено от Росавиацииtass.ru
tLS
Старожил
так там же как раз под ёлочку и выдали сертификат или я ошибаюсь?Я не злопамятный, поэтому записываю:
Самолет МС-21 должен быть сертифицирован в декабре этого года
Как сообщили в Минтрансе РФ, соответствующее подтверждение получено от Росавиации
sum013
Местный
На основании показаний товарища Т.
Заявлявшего в одном из последних интервью, что сейчас срок поставки комплектующих на борт составляет не менее 12 мес. Добавляем к этому немного-то времени на просрочку. И получаем 12-16 мес с момента оплаты. Живым поставщикам, вменяемый график, обозримый срок выполнения контракта
Оснований не доверять товарищу Т, прямо связанному и принимавшему участие лично в этом процессе - я думаю нет.
Поэтому ваши замечания, непонятны
Leon_X
Местный
А что не понятного? Это не замечания а вопрос. Ранее вы написали:
По какой формуле вы получили эти 80%? Почему вероятность этого события не 90 или 75, а именно 80%?
Leon_X
Местный
У меня есть основания не доверять Вам, т.к. вы привели цифры, а на прямой вопрос как вы их получили вы ответить не можете...
Igor_f
Старожил
Можете легко проспорить если на то будет воля нашего правительства.
На иностранцев может быть отмена льгот на перевозку пассажиров и плюсом пошлины включая запасные части, и наоборот субсидирование перевозок на отечественных бортах.
Выгодность эксплуатации может зависить не только от характеристик "железа"
Igor_f
Старожил
Согласен, сейчас сие очень рано.
Фактические просто теоритические выкладки от чего может зависить "выгодность эксплуатации"
sm_lite
Местный
Особенно смешно то, что в качестве аргумента выдвигается несколько больший расход топлива. Но забывается то, что на цену керосина правительство может влиять, а вот на цену АиБ нет. И то что очень ограниченно правительство может влиять на реальный обменный курс, который будет не в нашу пользу в обозримой перспективе.
lion405
Старожил
А так как их нынешнюю работу кто-то должен выполнять, это приведет либо к повышению там зарплат, либо снижению эффективности. Проще говоря, Вы предлагаете канибализировать другие отрасли ради нескольких ШФДМС в год.
Кстати, а откуда возьмутся деньги на материалы, компоненты и прочее? Вряд-ли авиакомпании будут готовы %%60 стоимости обещанных через пару лет бортов занести...
stranger267
Старожил
Да конечно. Это вернется сторицей и многократно. АК же должны брать то что делает промышленность а не бегать по миру искать как им для яхты владельца доллары съекономить. Те рейсы что делаются на Б-777 раньше летались на Ил-96 и как бы никто не умер и даже цена перелета сильно не поменялась при замене самолета.
SDA
Старожил
Покажите пример.
Купите Жигуль и ездите по Калифорнии на нём.
Недавно я летел 10 часов на 777 со мной было ещё 400 человек.
Ил-96 так может?
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
На сегодняшний день гражданская авиации России в полной мере обеспечена широкофюзеляжными дальнемагистральными самолетами, коих требуется на самом деле не так то и много. Пока ситуация терпит, поэтому и пассажирская версия Ил-96-400М выпущена в одном экземпляре. Самолет сделан, испытан , будет решение сверху , будут выпускать серийно. Сейчас есть более важные проекты, орехи надо выращивать.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
А как Вы сами думаете, если у Вас было три сотки картошки и тут Вам дали поле и сказали , что его надо обработать и осенью собрать 10 тонн? Конечно же завод надо так же модернизировать и готовить к серийному выпуску самолетов. Плюс все то же самое к производ телям комплектующих. Но это все решаемые проблемы и пусть по показателям это не будет А330 и В777, но это в любом случае свой дальнемагистральный широкофюзеляжник, тем более ,что эксплуатация его иностранных аналогов сейчас сильно подорожала и по сути дела идет вне закона.
sum013
Местный
Мы живем теперь при капитализме.
И реальность такова,
или греби или сдохни.
Если Предприятие не может платить конкурентную ЗП и выпускать востребованный продукт. Оно дохнет.
Я вас удивлю, но весь мир работает так.
За новый борт заносят денег производителю. Или сама АК, или лизинговая контора.
И ждут потом, год, два, три,
пять и более - как было с АФЛ, который ждал 350е
Airbus вернул «Аэрофлоту» почти 200 млн долларов за непоставленные самолёты Airbus A350
Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский сообщил, что Airbus вернула авиакомпании предоплату за четыре заказанных ещё в 2007 году самолёта Airbus A350.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Предположим все, нет у нас больше 777(скоро так и будет), сядете в пассажирское кресло Ил-96 и будете лететь по этому же маршруту, Вам то какая разница сколько в салоне пассажиров. Это важно авиакомпании, а ей всегда поможет государство. Больше 80 миллиардов влупили в строительство СКА арены, шайбу гонять, что уж тут жалеть лишнюю копейку для авиакомпании эксплуатирующей наши Илы и обеспечивающей мост с Дальним Востоком, это ведь главное, а не турЫстов возить на райские острова
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Там нужны не "главные конструктора" , а обычные слесари, выполняющие стандартные операции, для обучения ,которых не надо заканчивать академию ГА или МАИ.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Да мы в курсе, как это работает. Начальник от 800 + Прадо, коммерсанты до 500, инженеры 110, слесарь 65 + Лада.