В основе был советский опыт. Если бы его не было, то ПОгосян мог бы хоть весь Боинг в консультанты пригнать, а толку бы не было.
В основе был советский опыт. Если бы его не было, то ПОгосян мог бы хоть весь Боинг в консультанты пригнать, а толку бы не было.На разработке Суперджета накопили опыт который можно было развить, но после ухода Погосяна опыт спустили унитаз поставив людей со стороны
Вы поняли неверно, точнее, сделали вид, что не поняли - сказано было вполне однозначно.Я понял, что речь шла о рынке - конкуренции.
Именно!!! И многообразие автопроизводителей в отдельно взятой стране, как пример. Европе нет никакого смысла делать еще одного конкурента своему же Эрбасу, потому что у них и так уже есть жесточайшая конкуренция с фирмой Боинг. Поэтому они (в отличие от наших разработчиков) из кожи вон лезут и дорабатывают свои самолеты и их сопровождение в реалиях времени и чтоб комар носа не подточил. А в нашей огромной стране, конкурент Суперджету точно бы не помешал, хотя бы для того, чтобы пошибче шевелились с доработками и сопровождением. Пример массовой "эксплуатации" на перроне ШРМ у нас уже есть. Тем более у МС-21 полюбому будет однотипник Туполева с примерно такими же характеристиками, плюс минус трамвайная остановка. Денег в стране навалом, ВСМы всякие строят между двумя столицами, стадионы за миллиарды и прочую сопутствующую инфраструктуру, почему бы и нет. По аналогии с ССЖ переработать проект , поставить наши моторы , заменить кое какое оборудование и в небо.Я понял, что речь шла о рынке - конкуренции
Ага, т.е. предлагаете автоматом все затраты капитальные удвоить, чтобы получить какую-то гипотетическую конкуренцию?А в нашей огромной стране, конкурент Суперджету точно бы не помешал,
Суперджет уже автоматом удвоил расходы на свою разработку, потому что его разрабатывали дважды, сначала иностранную версию, а теперь отечественную и еще неизвестно сколько она принесет косяков когда поступит в авиакомпании. Вас как то это похоже не особо волнуетАга, т.е. предлагаете автоматом все затраты капитальные удвоить, чтобы получить какую-то гипотетическую конкуренцию?
В основе был советский опыт. Если бы его не было, то ПОгосян мог бы хоть весь Боинг в консультанты пригнать, а толку бы не было.
Сухой не разрабатывал Суперджет. Его вязала с нуля сборная СССР по авиации. Потом уже на готовый проект на конструирование набежали все кому не лень, в том числе суховцы.Конечно, Сухой много гражданских самолетов в СССР разработал
Конечно, особенно Владимир лавров который в школу о времена СССР ходил. Советские разработали провальный Ту-334Сухой не разрабатывал Суперджет. Его вязала с нуля сборная СССР по авиации. Потом уже на готовый проект на конструирование набежали все кому не лень, в том числе суховцы.
огочоДенег в стране навалом
все оба? сколько там Е19* в России эксплуатировали в пике?Конечно, Эмбраер не считаем.
Никогда ещё конкуренция между Иваном Петровичем из кабинета 1001 и Петром Ивановичем из кабинета 1002 не была так жестка... Кто же из них получит очередной транш на импортозамещение импортозамещения из бюджета страны?А в нашей огромной стране, конкурент Суперджету точно бы не помешал
Зря иронизируете! Битва за долю из бюджета – штука жестокая, сколько "бойцов" пало в ней в прямом смысле слова!..Никогда ещё конкуренция между Иваном Петровичем из кабинета 1001 и Петром Ивановичем из кабинета 1002 не была так жестка...
Заголовок громкий, а если посмотреть текст то становится ясно что речь в основном о тех самых Ан-2, коим по 50 лет и древних советских вертолетахРосавиация назвала потери авиапарка РФ в пессимистичном прогнозе до 2030 года
Из парка российских авиакомпаний могут выбыть 339 самолетов и 200 вертолетов, сообщили в ведомствеtass.ru
Если русский не родной и непонятно, что я написал и что эти слова значат, то сейчас много толковых переводчиков и словарей.Конечно, особенно Владимир лавров который в школу о времена СССР ходил. Советские разработали провальный Ту-334
А что, всего 50 авиакомпаний осталось на Руси?По поиску "Дмитрий Ядров" в этот день еще есть много статей. Для общей картины:
Нет желания. Опыт разработки гражданских самолетов СССР был сомнительный и Суперджет вышел более-менее успешным благодаря во многу западному опытуЕсли русский не родной и непонятно, что я написал и что эти слова значат, то сейчас много толковых переводчиков и словарей.
Вы прикалываетесь?Суперджет вышел более-менее успешным благодаря во многу западному опыту
У вас есть пример более успешного самолёта на постсоветстком пространтстве за последние 40 лет?Вы прикалываетесь?