Вуду
homo ludens
- Почему стелс не может взлетать с грунта??
- Не смешите: Ту-160 ничем не "шустрее" Ту-95. Абсолютно. Его совершенно точно так же грохнут гораздо раньше, чем он долетит до Гренландии.
ПАК-ДА
Прочнист
Старожил
А400М.
Бурундук
Старожил
У меня большие сомнения в целесообразности рассредоточения стратегической авиации. Спецбоеприпасы тоже по грунтовым площадкам хранить будем?
На мой взгляд, колоссальное снижение лётных данных хуже, чем гипотетическое увеличение вероятности совершить повторный вылет с непонятно откуда взявшейся на другом аэродроме нагрузкой.
На мой взгляд, колоссальное снижение лётных данных хуже, чем гипотетическое увеличение вероятности совершить повторный вылет с непонятно откуда взявшейся на другом аэродроме нагрузкой.
Прочнист
Старожил
Тем не менее, сегодня перечитывал Ригманта сотоварищи "Ту-160", при разработке самолета это был важный момент.
Вуду
homo ludens
- Тем не менее этот способ практиковался много десятилетий во всех ВВС СССР...
Бурундук
Старожил
Прочнист, ага, именно поэтому нагрузка на крыло 1000 кг/кв.м.
Вуду, да. На мой взгляд, это неразумно (именно для стратегической авиации. Хотя загиб с лыжами и крылом изменяемой стреловидности тоже был немалый).
Интересная статья (точнее, к сожалению, только тезисы) об этом была здесь:
Ю.В. Кузьмин. Развитие реактивных стратегических бомбардировщиков: влияние конструкторских школ // Труды годичной конференции ИИЕТ РАН, 2012, стр. 678-681
Скачать труды конференции можно здесь:
Вуду, да. На мой взгляд, это неразумно (именно для стратегической авиации. Хотя загиб с лыжами и крылом изменяемой стреловидности тоже был немалый).
Интересная статья (точнее, к сожалению, только тезисы) об этом была здесь:
Ю.В. Кузьмин. Развитие реактивных стратегических бомбардировщиков: влияние конструкторских школ // Труды годичной конференции ИИЕТ РАН, 2012, стр. 678-681
Скачать труды конференции можно здесь:
Последнее редактирование:
Вуду
homo ludens
- А у B-2 - 329 kg/m². Нужно равняться на лучшие образцы...
- Пусть российский генштаб об этом голову ломает...
Прочнист
Старожил
Что-то вы путаете. Площадь крыла?
Вуду
homo ludens
- Wing area: 400 m2 wings spread, 360 m2 wings swept
- Gross weight: 267,600 kg
Бурундук
Старожил
Да, ошибся. Явно не 1000.
Прочнист
Старожил
Бурундук
Старожил
Да, интересный момент вылез. > 400 кв.м. (около 420 кв.м.), если считать весь наплыв и всю подфюзеляжную область под ним.
Если без наплыва - трапецией - порядка 280 кв.м. Тогда при Мвзл = 275 т почти тысяча. Но без наплыва, что неправильно.
В википедии явно заниженное значение: 232, которое я некритично и воспринял (хотя помню, что видел это не в Википедии).
У Ригманта в Авиаколлекции 2011-11 360/400 кв.м., не 455 кв.м. Тоже, видимо, что считать площадью крыла.
Посчитать самостоятельно можно по картинке. Масштаб 1 метр = 25 пикселей.
Если без наплыва - трапецией - порядка 280 кв.м. Тогда при Мвзл = 275 т почти тысяча. Но без наплыва, что неправильно.
В википедии явно заниженное значение: 232, которое я некритично и воспринял (хотя помню, что видел это не в Википедии).
У Ригманта в Авиаколлекции 2011-11 360/400 кв.м., не 455 кв.м. Тоже, видимо, что считать площадью крыла.
Посчитать самостоятельно можно по картинке. Масштаб 1 метр = 25 пикселей.
Последнее редактирование:
Прочнист
Старожил
На мой взгляд - статья очень низкого качества. Худший пример анализа средней температуры по больнице. И 1200 кГ/м2 у Ту-160 убивают наповал.
Вуду
homo ludens
- Здесь нужно очень качественно разбираться, как считают площадь крыла, length: 54.1 m:
Дегунцов Олег
Старожил
Чем, если не секрет?
Чтоб два раза не писать. Почитал про боевое применение Б-2 и премного удивился. Это чудо техники летало бомбить Югославию и Афганистан со своей базы в Миссури и возвращалось туда же без временного базирования и промежуточных посадок. Не говорит ли это о том, что пред- и послеполетное обслуживание требует неописуемо высокой квалификации и особого оборудования?
Прочнист
Старожил
По классике! Фюзеляж - несущий.
На плакате 293. Это, видимо, то, что они называют "базовым крылом".
Прочнист
Старожил
Бурундук
Старожил
А я нашёл откуда 232 кв.м. пошло.
Jefim Gordon, Wladimir Rigmant (ага, Гордон и Ригмант). Tu-160 Przeglad konstrukcji lotniczych № 5 1993 г., с. 20.
Powierzchnia skrzydel 232 м2
Таким образом, в статьях Ригманта можно встретить площадь крыла 232, 360/400 и 455 кв.м. И всё это один автор.
Вывод: нельзя доверять даже официальным историкам фирмы. Лучше мерить самому по проекциям. Проблема в том, что мерить можно по-разному.
Jefim Gordon, Wladimir Rigmant (ага, Гордон и Ригмант). Tu-160 Przeglad konstrukcji lotniczych № 5 1993 г., с. 20.
Powierzchnia skrzydel 232 м2
Таким образом, в статьях Ригманта можно встретить площадь крыла 232, 360/400 и 455 кв.м. И всё это один автор.
Вывод: нельзя доверять даже официальным историкам фирмы. Лучше мерить самому по проекциям. Проблема в том, что мерить можно по-разному.
Вуду
homo ludens
- У меня получилась площадь каждой консоли ~110 м² и центроплан, очень грубо ~200 м², в сумме 420 м², больше никак не "натягивается".
Итого: G/S = 267,600/420 = 638 кг/м²
Итого: G/S = 267,600/420 = 638 кг/м²