Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

[Nebo_sverhu]

Ан-124 нужно двигатель 28 тонн, но даже ВД этоне поянуло с готовыми GE

так надо его откомпозитить где можно, так и 24 тонны хватит. Зачем они эти вложения в композиты, если не это громадину облегчать?

 

[ssds_mwd]

Вы полагаете, что это гарантия ускорения процесса разработки двигателя?

Да я считаю (не гарантирую), что у ПД-8 есть некоторая фора. Поэтому не корректно его вписывать в сравнение.

 

[Transer]

Вообще есть слова Мантурова:
... готовый ПД-35 будет иметь тягу в диапазоне от 26 и 35 т.
... "В марте следующего года мы будем понимать [это] более точно",
... разработка ПД-35 должна быть завершена к 2030 году
Т.е. рассуждения о каких-либо проектах с этим движком можно спокойно отложить года на 3-4-5

 

[Transer]

И лет 7 сверх этого (всего 14 лет) из ПД-35 ещё будут делать ПД-24/26 причём с сильно переразмеренным газогенератором и поэтому значительно просажеными удельными параметрами.
Хе хе. Иноземцев с Авиадвигателем по сравнению с Д-18Т / УЗГА однозначно пролетают и как сказал Шойгу озвучивая потребности армии "Русланы надо поднять за 3 года".

Цитирую из АТО:
"Хотя цифра 35 в обозначении двигателя обозначает 35 тонн тяги, его окончательная мощность пока не определена. Согласно информации "ОДК-Авиадвигатель", программа предусматривает создание двухконтурного турбовентиляторного двигателя с тягой НА ВЗЛЕТЕ от 33 до 44 т."
С чего вы взяли, что для 26-28 тонн этот газогенератор "сильно переразмерен"?

 

[2030]

Мало ли что оленевод сказал оленям про. авиадвигатели, он в них ни ухом.
Покаи ПД-14 возит сам себя

 

[Transer]

Текущим "Руслан" ПД-28 не нужен от слова совсем.

Я же вам приводил уже слова Мантурова:
... готовый ПД-35 будет иметь тягу в диапазоне от 26 и 35 т.

Что, ПД-26 не спасет остатки отца русской демократии Русланов?

 

[Armadillo]

еще не рисовали шестимоторный руслан с пд-14? )

 

[nozzle]

еще не рисовали шестимоторный руслан с пд-14? )

по моему, тут фантазеров хватает, есть идея "краше" - по типу В-52, по спареных ПД-14 на пилоне расположить, в качестве здорового юмора...

 

[2030]

еще не рисовали шестимоторный руслан с пд-14? )

Вообще не смешно! Шесть это Мрия

 

[Крыс Канцелярский]

по моему, тут фантазеров хватает, есть идея "краше" - по типу В-52

Тогда сразу В-36!

 

[Armadillo]

по моему, тут фантазеров хватает, есть идея "краше" - по типу В-52, по спареных ПД-14 на пилоне расположить, в качестве здорового юмора...

реверсу мешает

 

[2030]

по моему, тут фантазеров хватает, есть идея "краше" - по типу В-52, по спареных ПД-14 на пилоне расположить, в качестве здорового юмора...

по моему, тут фантазеров хватает, есть идея "краше" - по типу В-52, по спареных ПД-14 на пилоне расположить, в качестве здорового юмора...

Тоже не смешно! Это был серьёзный эскизный проект ещё и ПС-90!! Логика совершенно другая, при отказе одного из восьми компенсируется тягой семи

 

[astoronny]

Тоже не смешно! Это был серьёзный эскизный проект ещё и ПС-90!! Логика совершенно другая, при отказе одного из восьми компенсируется тягой семи

16 ПД-8 или 32 ТВ7-117 будет гораздо эффективней...
...загон для двигателей...

 

[Armadillo]

Ладно, чем вам Б-47 не нравится?

 

[nozzle]

Тогда сразу В-36!

вот это правильный ответ, с чувством здрового юмора, а то начали на полном серьезе: "реверсу мешает, не смешно"...
Почему то В-52 полвека пролетал с восемью движками и ремоторизацию его планировали чуть ли не с середины 70-х годов несколько раз, так, что не в реверсе дело, а в экономической целесообразности, прежде всего.

 

[Armadillo]

Б-52 летает с других полос и по другим нормам.

 

[2030]

16 ПД-8 или 32 ТВ7-117 будет гораздо эффективней...
...загон для двигателей...

Нет, четыре пилона, для плебса, к примеру у ПС-90 рабочая тяга 13,5 тонн, при отказе одного двигателЯ семь переходят в повышенный режим 16 тонн

 

[2030]

вот это правильный ответ, с чувством здрового юмора, а то начали на полном серьезе: "реверсу мешает, не смешно"...
Почему то В-52 полвека пролетал с восемью движками и ремоторизацию его планировали чуть ли не с середины 70-х годов несколько раз, так, что не в реверсе дело, а в экономической целесообразности, прежде всего.

вот это правильный ответ, с чувством здрового юмора, а то начали на полном серьезе: "реверсу мешает, не смешно"...
Почему то В-52 полвека пролетал с восемью движками и ремоторизацию его планировали чуть ли не с середины 70-х годов несколько раз, так, что не в реверсе дело, а в экономической целесообразности, прежде всего.

Так уже заказана ремоторизация старые двигатели давно не выпускаются

 

[astoronny]

Нет, четыре пилона, для плебса, к примеру у ПС-90 рабочая тяга 13,5 тонн, при отказе одного двигателЯ семь переходят в повышенный режим 16 тонн

 

[2030]

Нет, четыре пилона, для плебса, к примеру у ПС-90 рабочая тяга 13,5 тонн, при отказе одного двигателЯ семь переходят в повышенный режим 16 тонн

Аналогично ПД-14 в режиме 12,5 тонн переходят на14
Когда то собирались возить ракету, да и взлёт со 150 тоннами груза в горах и при высоких температурах...