Вот интересно мне...
Поэтому и 30-летней давности моторы вполне могут быть использованыа скорость - это единственная важная характеристика самолёта?
в целом то конечно могут
Расход топлива, эмиссия, шум это все западные предрассудки….Дорогие спорщики, давно уже видно, что гражданская авиация потихонечку подошла к своим пределах - самолёты уже не летают так же быстро, как первые кометы или Ту-104 - скорости снизились до оптимальных 850 кмч, технологический предел ДТРД или ТРДД - практически достигнут. Некуда уже улучшать
...именно так...
..."интегральная" стоимость летного часа по всем видам и формам обслуживания...
Принципиальным был переход на реактивные машины.
в бизнесе прекрасно кормят. рекомендую.
так они не летают "так быстро" из желания людей экономить топливо, его можно и не экономить, а вернуть обратно ТРД или ДТРД с двухконтурностью низкой, 2 и менее... Не в технологиях предельных дело, а в мировозрении - экономия топлива во всем виновата.
сверхзвук не нужен - пока нет реального предложения. Будет реальное предложение - купят билеты и полетят. Но насколько я могу судить - пока никто спрос на такие полеты, реально оценить не может. А бизнесмодель не построишь на "предположениях". Гонка "сверхблоков" породила Ту-144 и Конкорд - но такая ситуация уже никогда не повторится. Нужен "новый ненормальный Хьюз" и вот тогда "новый сверхзвуковой констеллейшен" - полетит
Все наоборот.Спроса, потребности нет. Вот и не вкладывают средства в подобные проекты.
Спрос есть. Нет массового оплачиваемого спроса, который окупит большие инвестиции. Но есть компании, которые работают и надеются вложения окупить.
Да не то оптимизируют. Нужно чтобы - вышел из дому, доехал 3 мили до локального аэропорта, подошел к стойке с сумкой, провел кредиткой, прошел в самолет и улетел. TSA и прочая фигня делают авиасообщение очень неудобным (даже в США оно много неудобнее железной дороги, например).Дорогие спорщики, давно уже видно, что гражданская авиация потихонечку подошла к своим пределах - самолёты уже не летают так же быстро, как первые кометы или Ту-104 - скорости снизились до оптимальных 850 кмч, технологический предел ДТРД или ТРДД - практически достигнут. Некуда уже улучшать
stranger267, именно на этом и играют ВСМ. Вокзал в центре города. Можно иной раз пешком дойти. И в результате скорость доставки "от двери до двери" может оказаться выше, чем самолётом.
И гораздо тише стало в самолетах. 738 сильно шумнее а-321нео, с более ранними и сравнивать бессмысленно
Да, стало слегка потишеИ гораздо тише стало в самолетах. 738 сильно шумнее а-321нео, с более ранними и сравнивать бессмысленно
Это да, тут и вопроса нет - Москва Питер самолетом это ближе к мазохизму, если нет доп обстоятельств. Но вот если сильно дальше то ВСМ меняется на ночной поезд и скажем Москва - Новосибирск - 2 суток чистых ехать (интересно но долговато). И тут то самолет в режиме _приехал сел улетел прилетел взял маршрутку доехал_ катит, но оптимизировать надо не БИ или там двигатели а _от дома до взлета_ и _от посадки до места назначения_.