У АЛ-41 без форсажа есть запас тяги по сравнению с ПД-8. Потому если его немного дефорсировать, то ресурс можно значительно увеличить.
Согласен с Вами. АЛ-41 в первую очередь "заточен" на ближний сверхзвук, исходя из задачи - соответствующее соотношение расходов по контурам и степень повышения давления перед камерой сгорания. А про НК-32FFB, это-то все верно, но не главное...
Газогенератор АЛ-41 по размерности (грубо - пропускной способности) минимум в полтора раза больше, чем надо ПД-8.
А ежели "на базе конструктивных решений", так почему не сразу взять НК-32... до кучи.
- его газогенератор "предлагался" для некой замены Д-18(Т) на Руслан (Ан-124).Ну да, в первую очередь степень двухконтурности и Pк не позволят АЛ-41 иметь приемлемый для коммерческой эксплуатации удельный расход топлива. А осевой габарит (пусть и без форсажной камеры)? А компоновка большей части агрегатов в верхней части двигателя - как его на пилон вешать?
Вообще то разговор шел про ГГ от Ал-41. По аналогии про ГГ САМа, ноги корни которого из военного двигателя растут.
Согласен, проблемы наружной обвязки - не есть проблемы газогенератора. Но, кому от этого легче, в данном случае?
ГГ от ал41, и холодная часть от пд8, может быть?
Да и на Салюте вроде как должна быть...Вроде бы документация на Д-436 в Уфе была.
Об этом нужно спрашивать разработчиков двигателей, но, вряд ли.
А какой смысл гуглить - при наличии в обозначении букв "СТ"?
В своё время развитие SSJ смотрели до 150 рах., где двигатель мог быть в районе 10.5-11т. и при такой тяге можно было брать готовый газогенератор ПД-14 создавая заново холодную часть.
Вы правы. И будут "висеть", ещё лет несколько, как минимум. Очень бы хотелось ошибиться, но… действительность
Вы так бодро рассуждаете как будто ПД-14 уже серийно клепают и он доказал свою эффективность и надёжность в коммерческой эксплуатации.
Пока можно смотреть только возможные варианты. "Грабли" аля ТВ7-117 по любому не хотелось бы повторять
И этот висит?
Сдаётся, что у этого ещё не определились с движком. И есть немалые шансы, что будет какое-то неожиданное решение, необязательно ПД-8. Может быть, ТВД, может другой ТРДД, короче двигатель чисто военный, на основе существующих газогенераторов
А мне "сдается", что "у этого ещё не определились" с самим даже еще эскизным проектом, размерами, весами, и т.д.
Сдаётся, что не определились еще даже с тем, надо ли начинать определяться.А мне "сдается", что "у этого ещё не определились" с самим даже еще эскизным проектом, размерами, весами, и т.д.
