Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

[Вася1968]

и в России, и в США давно все покупают на "али".

Greygrei, что Вас так, собственно, удивило? Погуглите, да обрящете. За 5 лет Пентагон из доклада в доклад, оценил зависимость американской оборонки, сперва 200 критических компетенций, затем 260, а в крайнем 400. От заклятого врага - Китая. Причем компетенции критические, которые заменить вообще нечем - а ведь есть еще и не критические. Вас не удивляет, что некоторые форумные персонажи для российской промышленности вообще, и для авиапрома в частности, рисуют некие сказочные условия? Которые никто и никогда в мире сам не выполняет. миг-21р, со станком DMG MORI, почему то не задается простым вопросом - почему Ростех свой станок объявил уникальным, а руководители DMG MORI промолчали в тряпочку? Может станок действительно уникальный?

Например, серийный станок LASERTEC 4300 3D кроме лазерной наплавки и 5-осевого фрезерования предоставляет возможности для токарной обработки.

Квалитет у них не дотягивает супротив новейшей разработки Ростеха. Нервно курят в сторонке.

 

[Kit.]

Которые никто и никогда в мире сам не выполняет. миг-21р, со станком DMG MORI, почему то не задается простым вопросом - почему Ростех свой станок объявил уникальным, а руководители DMG MORI промолчали в тряпочку? Может станок действительно уникальный?

Станок секретный, товарищам учёным коммерсантам о его ТТХ не докладывали.

 

[Greygrei]

Станок секретный, товарищам учёным коммерсантам о его ТТХ не докладывали.

Да простят мн шутку и небольшой офф топ .
По опыту из СССР : ввиду огромного разброса характеристик комплектующих ,
TTХ конечного изделия определить не представляется возможным

 

[Sergey-nn]

Да простят мн шутку и небольшой офф топ .
По опыту из СССР : ввиду огромного разброса характеристик комплектующих ,
TTХ конечного изделия определить не представляется возможным

Но в космос летает исправно и дешевле зарубежных аналогов

 

[VS_Wing]

Станок секретный, товарищам учёным коммерсантам о его ТТХ не докладывали.

Конечно не докладывали, но данную обсуждаемую линию от ОДК Ростех я видел лично и прекрасно представляю ее ТТХ.
Хорошие у нее ТТХ, на уровне тех составных частей, которые были применены. Не суперпупервыдающиеся, но они такие тут и не требуются. ТТХ ровно такие, какие нужны для производства тех деталей под которые была запланирована линия.
То что в рекламном ролике написали неимеющяяаналоговвмире, то конечно это маркетинговая пурга предназначенная для пуская бисера перед высокими шишаками в министерствах и пр. Там же все равно сидят дилетанты в этих вопросах.

Я вообще не понимаю из-за чего вы тут копья ломаете. Ну заказали линию, ну сделали ее с использованием иностранных комплектующих и иностранных компетенций. Ну и ладно, все равно отечественно машиностроение скорее мертво, чем живо. Теперь она работает на благо двигателестроения. Я бы больше был озабочен тем, что данная линия большую часть времени не работает по задуманным задачам, а занимается фигс знает чем. Но это же всяким топителем за запад или наоборот за посконное не интересно, как надо организовывать все это.

 

[Sergey-nn]

Конечно не докладывали, но данную обсуждаемую линию от ОДК Ростех я видел лично и прекрасно представляю ее ТТХ.
Хорошие у нее ТТХ, на уровне тех составных частей, которые были применены. Не суперпупервыдающиеся, но они такие тут и не требуются. ТТХ ровно такие, какие нужны для производства тех деталей под которые была запланирована линия.
То что в рекламном ролике написали неимеющяяаналоговвмире, то конечно это маркетинговая пурга предназначенная для пуская бисера перед высокими шишаками в министерствах и пр. Там же все равно сидят дилетанты в этих вопросах.

Не поясните зачем был сыр-бор с разработкой и штучным изготовлением, если всё-как-у-всех?

 

[Kit.]

Не поясните зачем был сыр-бор с разработкой и штучным изготовлением, если всё-как-у-всех?

Легко.

У АО "НИИД" на сайте раздел "Разработка и НИР" заявлен, но отсутствует. Теперь будет чем заполнить.

За альма-матер (питерский Политех) я, опять же, рад. Студентам полезно в такое играться.

 

[Sergey-nn]

Легко.

У АО "НИИД" на сайте раздел "Разработка и НИР" заявлен, но отсутствует. Теперь будет чем заполнить.

За альма-матер (питерский Политех) я, опять же, рад. Студентам полезно в такое играться.

Вон оно чё, Михалыч!
А мужики то и не знають...

 

[aseac]

За альма-матер (питерский Политех) я, опять же, рад. Студентам полезно в такое играться.

Что в же в этом плохого? Сделали "не имеющий аналогов в мире".
А если на самом деле сделали? Почему нельзя гордится? Что такого в том что в конкретной нише точечное решение уникально?
Что не так? если бы тот же MIT похожее сделал и применил то они что молчали бы? Нет они тоже об этом сказали.

Чем западные страны делают то же самое отличаются от нас? Тем что просто лучше умеют дуть в уши - пропаганду устраивать. Сейчас как Stranger писал на другом форуме в США наблюдается общая деградация в основных областях. 737MAX проблемы, 787 dreamliner проблемы, Боинг по финансам достаточно глубоко в минусе. Даже проблемы с программой 777Х тоже имеются. Но почему в стольких программах такие проблемы? И кстати не превращается ли Боинг в отверточную сборку "сделай сам"? Скажем микросхемы в ЮВА делаются (чипы в одном месте, собирается все в блок в другом).

Я только рад если данная разработка даст другим студентам тот запал, который завтра даст более интересный результат.

 

[Kit.]

Что в же в этом плохого? Сделали "не имеющий аналогов в мире".
А если на самом деле сделали? Почему нельзя гордится? Что такого в том что в конкретной нише точечное решение уникально?
Что не так? если бы тот же MIT похожее сделал и применил то они что молчали бы? Нет они тоже об этом сказали.

Чем западные страны делают то же самое отличаются от нас?

Выхлопом.

Тем что просто лучше умеют дуть в уши - пропаганду устраивать. Сейчас как Stranger писал на другом форуме в США наблюдается общая деградация в основных областях. 737MAX проблемы, 787 dreamliner проблемы, Боинг по финансам достаточно глубоко в минусе. Даже проблемы с программой 777Х тоже имеются. Но почему в стольких программах такие проблемы? И кстати не превращается ли Боинг в отверточную сборку "сделай сам"? Скажем микросхемы в ЮВА делаются (чипы в одном месте, собирается все в блок в другом).

Вы таки будете смеяться, но TSMC основал тоже выходец из MIT.

Я только рад если данная разработка даст другим студентам тот запал, который завтра даст более интересный результат.

Конечно. Вот только будут ли они его реализовывать в России?

 

[Greygrei]

Конечно. Вот только будут ли они его реализовывать в России?

А тут еще :
Новое правительство Германии планирует создать безвизовый режим для некоторых категорий россиян, включая молодежь до 25 лет.

 

[liv444]

Про ПС-90А

"ОДК-ПМ" удвоят темпы выпуска двигателей семейства ПС-90А // АвиаПорт.Новости

"ОДК-Пермские моторы" вдвое увеличит темпы выпуска двигателей семейства ПС-90А, в том числе по контракту на поставку двигателей в интересах программы Ил-76МД-90А

www.aviaport.ru

Исполнительный директор АО "ОДК-Пермские моторы" Сергей Харин:

"У нас идёт рост количества заказов по ПС-90А. В настоящее время мы заключили твердые контракты на производство 52 двигателей семейства ПС-90А. Получены заявки на производство еще более 60 двигателей этого типа до 2024 года. Сейчас согласовываются конкретные условия контрактов"

Описание фото:
Россия. Пермь. 6 марта 2018. Двигатель ПС-90А в цеху финишной сборки авиационных двигателей на предприятии АО "ОДК-Пермские моторы".

 

[Sergey-nn]

Заголовок, как всегда, не соответствует содержанию
В тексте говорится

Как сообщалось ранее, целевые планы "ОДК-ПМ" предполагают наращивание объёмов производства в среднем на 20% в год, что позволит в течение последующих пяти лет удвоить объёмы производства и продаж.

ПС-90 в заявлении о "удвоить"не фигурирует. Разговор идёт о абстрактном росте по всем позициям в сумме

 

[liv444]

Заголовок, как всегда, не соответствует содержанию
ПС-90 в заявлении о "удвоить"не фигурирует. Разговор идёт о абстрактном росте по всем позициям в сумме

Тоже обратил на это свое внимание.
Даже несколько удивился, видя что данный материал авторизован, как материал Олега Пантелеева.
А потом подумал, что без него "справились", когда в ленту "дайджеста" - "все материалы" вставляли. И успокоился.

 

[liv444]

ПС-90 в заявлении о "удвоить" не фигурирует.

Тем не менее, про удвоение производства двигателей ПС-90А в апреле этого 2021 года "к 2023 году" говорил заместитель генерального директора АО "ОДК", управляющий директор-генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Александрович Иноземцев:

Двигатель ПС-90А, судьба которого очень волнует наш коллектив, снова может оказаться востребован в ближайшее время. Это очень большой объём производства. И объединение КБ с серийным заводом в данной ситуации только добавит нам сил. Всегда все сложные технологические, технические вопросы "Авиадвигатель" решал в тесной связке с серийным производством. Теперь, уже объединённым предприятием, мы будем делать всё, чтобы максимально нарастить свои производственные возможности и выполнить этот заказ. Скорее всего, будем кооперироваться с коллегами в Москве, Уфе, Рыбинске. Я уверен, они поддержат, ведь к 2023 году необходимо в два раза увеличить производимое количество ПС-90А. Семейство будет жить и в небе, и на земле.

Интереснейшее интервью с ним:

Взлётная полоса российского двигателестроения // АвиаПорт.Новости

В чем загадка живучести и плодовитости пермской конструкторской школы? Об этом беседуем с заместителем генерального директора АО "ОДК" по управлению Единым научно-производственным комплексом "Пермские моторы" А.Иноземцевым

www.aviaport.ru

 

[Sergey-nn]

Тем не менее, про удвоение производства двигателей ПС-90А в апреле этого 2021 года "к 2023 году" говорил заместитель генерального директора АО "ОДК", управляющий директор-генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" Александр Александрович Иноземцев:

Интереснейшее интервью с ним:

Взлётная полоса российского двигателестроения // АвиаПорт.Новости

В чем загадка живучести и плодовитости пермской конструкторской школы? Об этом беседуем с заместителем генерального директора АО "ОДК" по управлению Единым научно-производственным комплексом "Пермские моторы" А.Иноземцевым

www.aviaport.ru

Собственно что я и говорил: ПС-90 "удваивают" за 2 года, а общее производство предприятия по всем позициям собираются удвоить за 5 лет.

 

[миг-21р]

Сделали "не имеющий аналогов в мире".
А если на самом деле сделали?

"А потом в нормальном свете, представало в черном цвете
То, что ценим мы и любим, чем гордится коллектив.

Клуб на улице Нагорной стал общественной уборной,
Наш родной центральный рынок стал похож на грязный склад.
Искаженный микропленкой, ГУМ стал маленькой избенкой.
И уж вспомнить неприлично, чем предстал театр МХАТ."
В.С. Высоцкий
#ay

 

[лапшин]

Остроумие так и брызжет: только не ко времени и не к месту; к тому же - чужое.

 

[liv444]

Исходя из годовых отчетов ОДК-Авиадвигатель.

Цифры годовых отчетов за 2012-2019 годы

В 2012-м году было произведено 15 ПС-90
В 2013-м - 10 ПС-90
В 2014-м - 23 ПС-90
В 2015-м - 21 ПС-90
В 2016-м - 21 ПС-90
В 2017-м - 26 ПС-90
В 2018-м - 13 ПС-90
В 2019-м - 11 ПС-90

В отчете за 2020 вообще никаких цифр не написали, чтобы стыдно не было. Наверное штук 5-8 сделали. Так что удвоив производство ПС-90 лишь выйдешь на уровень 2018-го года, т.е. ниже среднего производства в 2014-2017.

А вот не нужно наводить "тень на плетень"(ц) Не солидно.
Как минимум потому, что тогда бы не понадобилось, словами заместителя генерального директора АО "ОДК", управляющего директора-генерального конструктора АО "ОДК-Авиадвигатель" А.А. Иноземцева :

Скорее всего, будем кооперироваться с коллегами в Москве, Уфе, Рыбинске.

Если этого не требовалось ранее, то сейчас речь может идти о производстве до 50 двигателей в год. Как для"наземки", так и для "воздуха".
Читаем А.А.Иноземцева в прямой речи:

Я уверен, они поддержат, ведь к 2023 году необходимо в два раза увеличить производимое количество ПС-90А. Семейство будет жить и в небе, и на земле.

 

[liv444]

А кто против то?, до сих пор Ил-76МД-90А прозводися "ни шатко, ни валко", ...

Против истины не попрешь. Но сему тоже есть свои причины. Множество разных причин.
И это тоже был ГОЗ.

а теперь по госзаказу надо

И тогда было НАДО.
А теперь пришлось даже автоматизированную линию сборки поставить.

В Ульяновске начались лётные испытания первого построенного в 2021 году Ил-76МД-90А

Это еще не все.
Не забываем про контракт на 10 новеньких Ил-78М-90А:

ÐодпиÑан конÑÑÐ°ÐºÑ Ð½Ð° ÑеÑийное пÑоизводÑÑво в УлÑÑновÑке ÑамолеÑов-запÑавÑиков ÐÐ-78Ð-90Ð

ÐодÑобнее на ÑайÑе

www.kommersant.ru

И это только ГОЗ в интересах МО РФ.