Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

[liv444]

Про ПАО "ОДК-Кузнецов"

"ОДК-Кузнецов": строительство, оптимизация, перспектива // АвиаПорт.Новости

Самарское предприятие "ОДК-Кузнецов" подвело итоги работы в 2021 году. Практические результаты - полное выполнение производственной программы, рост выручки, повышение качества продукции

www.aviaport.ru

Пишут:

Дальнейшее развитие производственно-конструкторского потенциала "ОДК-Кузнецов" связано с реализацией ещё 12 объектов, находящихся на разных стадиях реализации - от строительно-монтажных работ до сдачи в эксплуатацию.
Крупнейшие проекты в 2022 году:
- завершение строительства Центра конструкторских разработок и научных исследований (ОКБ),
- ввод в эксплуатацию второй очереди производства компрессоров газотурбинных двигателей
- и инструментального производства,
- начнет работать корпус сварочного производства, где сейчас идёт монтаж оборудования.
Планируется завершение работ в трёх корпусах металлургического производства,
в новом здании начнёт работу Центральная заводская лаборатория, для которой закупается более 100 единиц оборудования.

Управляющий директор ПАО "ОДК-Кузнецов" Алексей Соболев:

"Запрос со стороны заказчиков на новые разработки есть, поэтому "Управленческий" (обособленное подразделение, где преимущественно сосредоточено опытное производство и конструкторские службы) перестраивается как центр высоких технологий. Это будет интеллектуальный центр, формирующий будущее двигателестроения". Новое здание позволит разместить 500 конструкторов. При этом трехэтажный корпус площадью 10,5 тыс. кв.м будет построен с учётом интеграции систем хранения, обработки и передачи данных, что позволит реализовать процессы распределённой разработки, технологической подготовки опытного производства и обработки результатов испытаний. Объём инвестиций в создание Центра конструкторских разработок и научных исследований оценивается в 980 млн рублей.

 

[liv444]

Про ПД-8

Ростех - Медиа - Новости - Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8

rostec.ru

Первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков:

«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 – это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного «Суперджета 100». Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8»

P.S. Мы ждали когда объявят о начале стендовых испытаний, а нам сообщили уже об из завершении. Получилось еще лучше.

 

[SDA]

Про ПД-8

Ростех - Медиа - Новости - Ростех завершил испытания первого опытного двигателя ПД-8

rostec.ru

Первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков:


P.S. Мы ждали когда объявят о начале стендовых испытаний, а нам сообщили уже об из завершении. Получилось еще лучше.

А вы уверены, что это все стендовые испытания? Завтра в серию?
Скорее всего -- это первый этап стендовых испытаний. И таких новостей будет ещё много.

 

[Посторонним В]

А вы уверены, что это все стендовые испытания? Завтра в серию?
Скорее всего -- это первый этап стендовых испытаний. И таких новостей будет ещё много.

Не думаю, что первый. Ведь речь ведут о подготовке к лётным испытаниям, а это уже завершающая стадия - пусть и длительная.
Кроме того, ГГ ПД-8 уже прошёл испытания на высотном стенде ЦИАМ-а. А холодная его часть уже много лет летает в составе SaM-146.

 

[DBV]

Про ПК "Салют" (на всякий случай, поскольку "повторение мать учения")

ПК

24 марта 1927 года на базе объединения московских заводов

www.aviasalon.com

"Салют" финалист следующих двигателей:
- АЛ-31ФН для китайца J-10 Chengdu;
- АИ-222-25 для учебно-боевых Як-130.

"Салют" участвует в кооперации по двигателям производством ДСЕ:
- вертолетные двигатели: ВК-2500 и ТВ7-117В,
- перспективные вертолетные двигатели: ВК-650В и ВК-1600В;
- двигатели для боевой авиации: РД-33МК (в статье не упомянуты РД-93МА, которые производит ММП им.Чернышёва, и "Изделие 30", которые производит УМПО);
- двигатели для ГА: ПД-14, ТВ7-117СТ/СМ ;
- перспективные двигатели для ГА: ПД-8 и ПД-35.

Широчайшая производственная программа.

P.S. "Салют" никуда, НЯП, не переезжает, хотя ранее "муссировались слухи" о переезде на площадку ОМО им.Баранова в Омск.
Наоборот, в течение 5 лет на площадку "Салюта" должен переехать ММЗ им.Чернышёва, но и это теперь ... Не факт(ц).

Простите за невежество! А что, ММЗ им Чернышева еще существует??

 

[liv444]

Простите за невежество! А что, ММЗ им Чернышева еще существует??

Не просто существует.
Он финалист по двигателю РД-93МА.
В теснейшей кооперации по ВК-2500.
И еще по многим перспективным авиадвигательным проектам ОДК.

По мимо этого на территории ММЗ им.Чернышева размещен ЦАТ Ростеха.

 

[liv444]

Типа существует. Находится в предсмертном состоянии уже который год

Ну-да, ну-да, всепропальщики в своем репертуаре.

А, РД-93МА, ВК-2500, ТВ7-117В/СМ/СТ откуда берутся?
Особенно ежегодные сотни ВК-2500?

С Мотор-Сичи?

С крестиком и трусами определиться не пробовали, "очевидец" Вы наш и "свидетель" не пойми чего!?

 

[liv444]

Про ПД-8
На сайте ОДК таже самая новость вообще Прекрасна в своем исполнении (с фото-документированием доказательств):

АО «ОДК» - ОДК завершила испытания первого опытного двигателя ПД-8

ОДК

www.uecrus.com

Первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков:

«Завершение стендовых испытаний первого опытного образца ПД-8 — это важнейший этап разработки нового российского двигателя для гражданской авиации, прежде всего, для импортозамещенного «Суперджета 100». Дальше предстоят испытания отдельных узлов двигателя на автономных установках. Также запланированы испытания двигателя в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и большой комплекс инженерно-технических расчетов. Все это входит в комплекс работ по подтверждению характеристик опытной установки требованиям сертификационного базиса двигателя ПД-8»

Генеральный конструктор АО «ОДК» Юрий Шмотин:

«Программа испытаний включала замеры параметров для оценки температурного состояния, прочности и вибрационной стойкости деталей и узлов двигателя в процессе работы. Проведена проверка его воздушной, масляной и топливной систем. Данные о состоянии деталей и узлов опытного двигателя ПД-8 снимались в ходе испытаний с помощью 500 специальных датчиков. Полученные с их помощью данные подлежат дальнейшему анализу для оценки работоспособности основных узлов и систем»

Подпись: Первый опытный двигатель ПД-8 на испытательном стенде ОДК Сатурн

Подпись: Подготовка к испытаниям первого опытного двигателя ПД-8 на ОДК Сатурн

 

[Sergey-nn]

Сюда скопировано столько картинок и дополнительных рассуждений, а самый главный вывод испытаний почему то "остался за кадром"

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно выполнила программу стендовых испытаний первого опытного двигателя ПД-8. Подтверждены работоспособность двигателя и его систем, основные параметры, заложенные в техническое задание, правильность конструкторских решений.

(АО «ОДК» - ОДК завершила испытания первого опытного двигателя ПД-8)
Фраза конечно дежурная, но без нее заявления о "большой предстоящей работе" и тем паче "отдельных испытаниях узлов" попахивают полной переработкой двигателя..

 

[Snayree]

Скажите , а по габаритам он будет больше или схож на сам146?
И очень интересно , он будет похож на сигарету как сам146 или больше похож на пд14?

 

[Sergey-nn]

Скажите , а по габаритам он будет больше или схож на сам146?
И очень интересно , он будет похож на сигарету как сам146 или больше похож на пд14?

Если у него та же "холодная" часть, что ставилась на "сам", как он может заметно отличаться по внешним размерам?

 

[AlexF]

Если у двух двигателей, с тягой различающейся в полтора раза,

Это откуда? У ПД-8 ровно такая же тяга, как и у SaM146

 

[Ту-155]

Это откуда?

Упс, ошибся. Показалось, что речь шла о ПД-14 И ПД-8.
Стираю пост.

 

[Посторонним В]

Это откуда? У ПД-8 ровно такая же тяга, как и у SaM146

Всё же чуть больше. Заявлялось 8+ тс, а у SaM-а 7900 кГс у 1S18, а у 1S17 вообще 7684 кГс на ЧР.
На взлётном же ещё меньше.
К тому же у ПД-8 не будет никаких ограничений для создания более мощных версий для удлинённого варианта SSJ или других машин с большей взлётной массой.

 

[AlexF]

Всё же чуть больше. Заявлялось 8+ тс, а у SaM-а 7900 кГс у 1S18

Вот и у ПД-8 ровно столько же

К тому же у ПД-8 не будет никаких ограничений для создания более мощных версий для удлинённого варианта SSJ или других машин с большей взлётной массой.

Это да. Можно, например, диаметр вентилятора увеличить.

 

[liv444]

Про НК-32-2

Ростех - Медиа - Новости - Ростех увеличил ресурс газотурбинных двигателей для самолетов дальней авиации

rostec.ru

Пишут:

В «ОДК-Кузнецов» введен в эксплуатацию роботизированный комплекс плазменного напыления, который в автоматическом режиме наносит огнеупорные и упрочнительные покрытия на детали двигателя, обеспечивая абсолютную повторяемость и высокое качество.

В авиационном кластере Госкорпорации Ростех заявили:

«Новое оборудование с программным управлением соответствует современным экологическим стандартам. Промышленный робот позволит повысить ресурс работы газотурбинных двигателей всех типов, в том числе НК-32 серии 02, применяемых на стратегических ракетоносцах Ту-160»

Вот здесь еще одна фото: Плазмотрон увеличит ресурс двигателей НК-32-02 » Авиация России

 

[Kosolap]

Скажите , а по габаритам он будет больше или схож на сам146?
И очень интересно , он будет похож на сигарету как сам146 или больше похож на пд14?

 

[*inkognito*]

t.me/AviaCT/15886

 

[Tracer]

К тому же у ПД-8 не будет никаких ограничений для создания более мощных версий для удлинённого варианта SSJ или других машин с большей взлётной массой.

А разве тяга не ограничена диаметром вентилятора, который ограничен длиной ООШ, которую нельзя увеличить без переделки центроплана/крыла?

 

[Zen432]

А разве тяга не ограничена диаметром вентилятора, который ограничен длиной ООШ, которую нельзя увеличить без переделки центроплана/крыла?

Двигатель можно выдвинуть вперед и вверх. Изначально У SSJ должны были быть короткие версии, и это не давало его так поставить,он затруднял доступ к чему то. Но коротких версий уже не будет, так что вполне можно так сделать.