Перспективы и обсуждение проектов ПД-8/ПД-14/ПД-35

[astoronny]

Была тема Системы коллективного спасения. Как только озвучили надёжность парашютной системы на десантных платформах и надёжность пироболтов, то докладчика на эмоциях закидали табуретками, не вникая в технические детали.
В общем, народ зарабатывал как мог.)

Что-то попадалось, но полагал, что это чисто умозрительные идеи...
Не думал, что дошло до табуреток...

 

[A_Z]

Ну т.е. и новое крыло тоже с запасом сделано, отсюда и рост массы, что неудивительно, т.к. все на панели обшивки повесили при пробитии.

Как выяснилось, дело несколько не так.
Получили суммарный привес по планеру, поскольку пришлось усиливать в основном СЧФ / ЦП. Момент от двух лонжеронов передаётся на ЦП не так, как от трёх (кто бы мог подумать, правда?).
Там и накосячили. То есть надо было переделывать и те самые фюзеляж с центропланом, а этого не сделали. Дорабатывать же, как ты знаешь, всегда более затратно по весу. Ну, и ресурс планера при этом завалили в три раза.

 

[A_Z]

(или тут х=3или 4)

Именно про них.

 

[Sergey-nn]

То, о чем писалось, следует воспринимать как вероятности

Так и пишите хотя бы ИМХО
Вы же грузите с видом всезнайки, а как дело доходит до конкретики начинаете юлить и развешивать ярлыки

 

[101]

Ты не поверишь, но после поражения ЗУР или чем ещё, вибрации никуда не деваются и эти "дикие запасы" ну ни хрена не помогают.

Так я именно про то и пишу, что надуманная история изначально. Ну пробитие обшивки ещё как-то, но таскать запасной лонжерон со всеми прочими сопутствующими

Так и пишите хотя бы ИМХО
Вы же грузите с видом всезнайки, а как дело доходит до конкретики начинаете юлить и развешивать ярлыки

Извините товарищ генеральный конструктор - не опознал, богатым будете!

 

[Sergey-nn]

Извините товарищ генеральный конструктор - не опознал, богатым будете!

ярлыки - ваше все. А по существу полный ноль

 

[Sergey-nn]

Ну пробитие обшивки ещё как-то, но таскать запасной лонжерон со всеми прочими сопутствующими

с чего сразу запасной?
Задача не высший пилотаж крутить а до аэродрома дотянуть
Сколько там запас прочности необходимый для сертификации ? 1,5 максимальных эксплуатационных перегрузки?
Пусть при потере одного лонжерона из трех от этого потеряется половина
Для того что бы "докандыбать" оставшегося вполне достаточно

 

[101]

с чего сразу запасной?
Задача не высший пилотаж крутить а до аэродрома дотянуть
Сколько там запас прочности необходимый для сертификации ? 1,5 максимальных эксплуатационных перегрузки?
Пусть при потере одного лонжерона из трех от этого потеряется половина
Для того что бы "докандыбать" оставшегося вполне достаточно

Ил-76 ваялся для МО СССР. К вопросу о сертификации.

 

[Sergey-nn]

Ил-76 ваялся для МО СССР. К вопросу о сертификации.

и что?
Требований нет вовсе?

 

[A_Z]

Так я именно про то и пишу, что надуманная история изначально.

С такими претензиями - к Заказчику. Требования по БЖ он пишет.
Поинтересуйся, сколько лонжеронов было в крыле С-141.