Alena_
Старожил
В этом самолете не было бизнес-класса?
Полеты офисного планктона:)
Alex81
Местный
Alena_
Старожил
Т.е.в том а-320 уральских на весь эконом один туалет? Странная компоновка. Обычно всегда сзади 2 бывает.
Alex81
Местный
Еще раз в Иркутск.
Надо пробовать S7 и Аэрофлот.
Удобнее время было у нацпера, и в плане стояли новые 737-800 Sky interior.
Рейс SU 1562.
Загрузка – полный, вылет – вовремя.
Посадка с Автобуса (заметил – к терминалу ставят Эрбасы, Боинги на «голом» перроне)
Борт VP-BON (cn 41200). С 10.09.2014. Самый новый (Н.Бердяев – как раз тот, на которого «облизывался» в Краснодаре).
Самостоятельная регистрация в Шереметьево D. Все места у окошек заняты
В самолет стараюсь зайти крайним (итак лететь долго).
Захожу и вижу последние ряды совсем пустые. Спрашиваю БП - «можно?» - «да пожалуйста» - мне ответ с улыбкой!
Взлетели/поели/спать. Я постеснялся, конечно, сначала на весь ряд завалиться, а потом …. Проснулся от объявления о снижении.
Еда вроде нормальная, но «мясо» есть невозможно, совсем химия.
Долетели хорошо. На восток лететь тяжело, но если через ночь и спать при этом, те перенести полет вполне можно бодрячком.
А вот экипажу тяжеловато, конечно (особенно пилотам). С учетом того, что рейс разворотный… Литвинова я понимаю)))
Резюме: новый самолет и удобное время компенсируют небольшую разницу в цене с конкурентами.
Рекомендую.
Надо пробовать S7 и Аэрофлот.
Удобнее время было у нацпера, и в плане стояли новые 737-800 Sky interior.
Рейс SU 1562.
Загрузка – полный, вылет – вовремя.
Посадка с Автобуса (заметил – к терминалу ставят Эрбасы, Боинги на «голом» перроне)
Борт VP-BON (cn 41200). С 10.09.2014. Самый новый (Н.Бердяев – как раз тот, на которого «облизывался» в Краснодаре).
Самостоятельная регистрация в Шереметьево D. Все места у окошек заняты
В самолет стараюсь зайти крайним (итак лететь долго).
Захожу и вижу последние ряды совсем пустые. Спрашиваю БП - «можно?» - «да пожалуйста» - мне ответ с улыбкой!
Взлетели/поели/спать. Я постеснялся, конечно, сначала на весь ряд завалиться, а потом …. Проснулся от объявления о снижении.
Еда вроде нормальная, но «мясо» есть невозможно, совсем химия.
Долетели хорошо. На восток лететь тяжело, но если через ночь и спать при этом, те перенести полет вполне можно бодрячком.
А вот экипажу тяжеловато, конечно (особенно пилотам). С учетом того, что рейс разворотный… Литвинова я понимаю)))
Резюме: новый самолет и удобное время компенсируют небольшую разницу в цене с конкурентами.
Рекомендую.
Alex81
Местный
Про Sky interior: подсветка приятная, хотя с насыщенного цвета «мосок кукожится» -дискотека! (негры при насыщенном синем цвете идут трупными пятнами - прикольненько).
Места больше ощутимо (голова между обшивкой и креслом проваливается, даже если пледом подоткнуть – см. фото).
Полки «скошены», что увеличивает пространство над головой, а вот по вместимости выигрыш спорный (раньше крышка поднимались, сейчас – опускается вся полка, приходится поднимать весь вес).
На раздаче напитков БП предупредили не пользоваться подстаканниками!!! (внутренняя часть опрокидывается!!!- см. фото)
Интересная медицинская розетка. У экипажа есть спецоборудование?
При отклонении спинки, кресло «отъезжает» вперед, здорово сокращая пространство для ног.
В этом отношении «честные» Эрбасы показались удобнее.
Места больше ощутимо (голова между обшивкой и креслом проваливается, даже если пледом подоткнуть – см. фото).
Полки «скошены», что увеличивает пространство над головой, а вот по вместимости выигрыш спорный (раньше крышка поднимались, сейчас – опускается вся полка, приходится поднимать весь вес).
На раздаче напитков БП предупредили не пользоваться подстаканниками!!! (внутренняя часть опрокидывается!!!- см. фото)
Интересная медицинская розетка. У экипажа есть спецоборудование?
При отклонении спинки, кресло «отъезжает» вперед, здорово сокращая пространство для ног.
В этом отношении «честные» Эрбасы показались удобнее.
vkolya
Старожил
Лететь 6 часов на Б 737 АФЛ сомнительное удовольствие при полной загрузке.
Alex81
Местный
Ну и слава Богу, что эстафета. Обратно БП не очень свежо выгледяли.
У Нордвиндов Шарм из Москвы, к примеру, был разворот.
Alex81
Местный
Обратно (Иркутск-Москва)
Рейс SU 1563
Погода – метель (думал, не улечу).
Загрузка – полный, вылет – вовремя.
Чудо-Cobus скребет асфальт (наши МАЗы такого себе не позволяют).
Борт VP-BRF (cn 41195/4590), С.Образцов. Первый 737NG у Аэрофлота. Годовалый.
Внушительного вида дяденька (как из тайги) оказался соседом – обувь (см. фото), борода, противоударный телефон – все прекрасно.
У окошка – очаровательная соседка, из местных. Очень мило побеседовали.
Иркутская еда настоящая (видимо, Сибиряки не желают быстрой смерти пассажирам и еще не догадались кормить их химией).
На запад лететь легко.
С «разъездами» кресла индивидуальное освещение врет – светит под углом, немного «не туда».
В Эрбасе свет выставлен эффективнее.
В МВЗ покрутились, мягко сели.
Опять без телетрапа.
Дальше была долгая дорога к аэроэкспрессу с «техничным успеванием» к отправлению.
Аэрофлот на уровне. Эргономику бы лучше продумать. Нам надо побольше комфорта для всех пассажиров, без cattle-класса.
Пусть европейцы на коротких унисекс-маршрутах маринуются в собственном соку
Иркутск понравился. Очень русский город (пока). Люди честные, это заметно.
Правда, некоторым упырям на внедорожниках надо научиться пешеходов не переходах если не пропускать, то хотя бы видеть.
Полазил по ледоколу «Ангара». Три цилиндра – три «передачи». Супер! Делал круглогодичной навигацию на Байкале.
В Листвянку съездил, взял копченой рыбы, местного чая и племяннице мягкую игрушку – нерпу.
А вот нормального ресторана на всю Листвянку не оказалось, не сезон.
Надеюсь, вернусь сюда еще не раз, и не по судебным делам.
Подледный дайвинг на Байкале – must have для русского
Рейс SU 1563
Погода – метель (думал, не улечу).
Загрузка – полный, вылет – вовремя.
Чудо-Cobus скребет асфальт (наши МАЗы такого себе не позволяют).
Борт VP-BRF (cn 41195/4590), С.Образцов. Первый 737NG у Аэрофлота. Годовалый.
Внушительного вида дяденька (как из тайги) оказался соседом – обувь (см. фото), борода, противоударный телефон – все прекрасно.
У окошка – очаровательная соседка, из местных. Очень мило побеседовали.
Иркутская еда настоящая (видимо, Сибиряки не желают быстрой смерти пассажирам и еще не догадались кормить их химией).
На запад лететь легко.
С «разъездами» кресла индивидуальное освещение врет – светит под углом, немного «не туда».
В Эрбасе свет выставлен эффективнее.
В МВЗ покрутились, мягко сели.
Опять без телетрапа.
Дальше была долгая дорога к аэроэкспрессу с «техничным успеванием» к отправлению.
Аэрофлот на уровне. Эргономику бы лучше продумать. Нам надо побольше комфорта для всех пассажиров, без cattle-класса.
Пусть европейцы на коротких унисекс-маршрутах маринуются в собственном соку
Иркутск понравился. Очень русский город (пока). Люди честные, это заметно.
Правда, некоторым упырям на внедорожниках надо научиться пешеходов не переходах если не пропускать, то хотя бы видеть.
Полазил по ледоколу «Ангара». Три цилиндра – три «передачи». Супер! Делал круглогодичной навигацию на Байкале.
В Листвянку съездил, взял копченой рыбы, местного чая и племяннице мягкую игрушку – нерпу.
А вот нормального ресторана на всю Листвянку не оказалось, не сезон.
Надеюсь, вернусь сюда еще не раз, и не по судебным делам.
Подледный дайвинг на Байкале – must have для русского
Мавр
Старожил
Зачем, если вы сами же пишете, что рейс полный (в чём я конечно сомневаюсь) Бизнес очень редко загружен на 100%.
Alena_
Старожил
Только что летела на этом Боинге и не поняла, что там снизу слева под впередистоящим креслом подсвечивается зеленым светом. Думала, что USB разъем для зарядки, но оказалось что-то другое. Вы не поняли, что это?
Serg
Старожил
Alena_, это универсальная электрическая розетка.
Можно подключить ноут, или зарядник для телефона.
Можно подключить ноут, или зарядник для телефона.
Alex81
Местный
Москва-Благовещенск (Бизнес-класс).
По маршруту работают две компании - Трансаэро и Аэрофлот (в "лице" АК Россия).
Решил попробовать обе.
Как выше совершенно точно было отмечено, лучше ТСО, но сейчас они летают не по всем дням.
Вот и "мой" рейс был отменен.
Осталась компания с пафосным названием.
Рейс AEROFLOT, SU 6577 (Выполняется ROSSIYA AIRLINES). Расчетное время вылета - 21.15.
Борт Boeing 767-300 (EI-DZH) Lsd From Ilfc. 2002 года выпуска, до 2008 эксплуатировался Skymark Airlines (маркировка иегорлифами).
Приехал. Самостоятельная регистрация невозможна, т.к. это не Аэрофлот.
Зарегился на стойке - прошел в бизнес-зал (на 4 этаже).
Девушки за стойкой спросили, есть ли у меня "приглашение" (тут бы мне насторожиться). Якобы должны были выдать на регистрации.
Зал приятный, но нормальные кресла только за перегородкой. Занято все, народу много (видимо, за счет трансферов), столики убирают не торопясь.
Нашел место, "потупил" на кухне.Взял снеков (мини бутерброды, корзинка фруктов, чай).
Короче, бизнес-зал на хилую троечку. Народу много в таких местах в принципе не должно быть.
Посадку объявляют. У меня 3-й гейт (опять в мышином углу с автобуса). Бизнес везут вместе с экономом (через все поле на стоянку у грузового терминала).
и тут начинается акшОн...
В этом боинге нет бизнеса.
По маршруту работают две компании - Трансаэро и Аэрофлот (в "лице" АК Россия).
Решил попробовать обе.
Как выше совершенно точно было отмечено, лучше ТСО, но сейчас они летают не по всем дням.
Вот и "мой" рейс был отменен.
Осталась компания с пафосным названием.
Рейс AEROFLOT, SU 6577 (Выполняется ROSSIYA AIRLINES). Расчетное время вылета - 21.15.
Борт Boeing 767-300 (EI-DZH) Lsd From Ilfc. 2002 года выпуска, до 2008 эксплуатировался Skymark Airlines (маркировка иегорлифами).
Приехал. Самостоятельная регистрация невозможна, т.к. это не Аэрофлот.
Зарегился на стойке - прошел в бизнес-зал (на 4 этаже).
Девушки за стойкой спросили, есть ли у меня "приглашение" (тут бы мне насторожиться). Якобы должны были выдать на регистрации.
Зал приятный, но нормальные кресла только за перегородкой. Занято все, народу много (видимо, за счет трансферов), столики убирают не торопясь.
Нашел место, "потупил" на кухне.Взял снеков (мини бутерброды, корзинка фруктов, чай).
Короче, бизнес-зал на хилую троечку. Народу много в таких местах в принципе не должно быть.
Посадку объявляют. У меня 3-й гейт (опять в мышином углу с автобуса). Бизнес везут вместе с экономом (через все поле на стоянку у грузового терминала).
и тут начинается акшОн...
В этом боинге нет бизнеса.
Филимон
Старо жил
а вот интересно. Летел давеча Спб - Москва - Спб тоже Россией (Аэрофлот). Туда не дали зарегистрироваться самому по той же причине. Обратно - свободно зарегистрировался на сайте. Непонятно.
Alena_
Старожил
Вы заплатили за билет в бизнес-класс, а в самолете его не оказалось? Разве такое возможно?
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Alena_, размен борта (был в плане тот, где есть бизнес, а поставили тот, где нет бизнес-класса).
Бывает и такое.
Но это лишь мое предположение.
Бывает и такое.
Но это лишь мое предположение.
Alena_
Старожил
Т.е. разницу в стоимости билетов авиакомпания вернет.
Мавр
Старожил
Разницы в стоимости дешёвого бизнеса и годового эконома практически частенько практически нет.
AVE
Местный
А иногда дешевый бизнес и дешевле этого самого годового эконома.
Alex81
Местный
Проблема в том, что мне переоформили билет без моего согласия.
Не мог я отказаться от перевозки экономом. А это свинство аэрофлота - рейс его.
Т.е. у нас и к пассажирам бизнеса отношение такое-же скотское, как и экономам.
На работе пошли на встречу и заплатили за бизнес, чтобы сотруднику было комфортнее. Но у Аэрофлота на этот счет другое мнение.
Без оснований. Просто так.
Это свинство, за это нужно наказывать(((
После посадки подходит бортпроводник, садится около меня, начинает извиняться и сбивчиво рассказывать о порядке возврата разницы в тарифе (со слов некоего мифического "представителя").
Противно. Правда, отвратительно. Гадость сделали организованной группой а кабинный экипаж извиняется.
Спинка кресла не отклоняется, освещение не работает (пересел в соседний ряд - работает, но свет регулируется вручную, а лампа при этом нагревается!).
Обдув вообще не предусмотрен!!!
Инструкции по безопасности надо искать по карманам (есть примерно в половине). Бортовой журнал АФЛ (Северо-Запад) драли кошки. Не до конца разодрали - приветствие генерального директора прочитать можно.
Ну, "привет", не хворать(((
Поухмылялись по всей этой ситуации с другими пассажирами бизнес-класса авиакомпании "Россия"/ "Аэрофлот" (5 человек нас было).
Кое-как немного поспал.
Не мог я отказаться от перевозки экономом. А это свинство аэрофлота - рейс его.
Т.е. у нас и к пассажирам бизнеса отношение такое-же скотское, как и экономам.
На работе пошли на встречу и заплатили за бизнес, чтобы сотруднику было комфортнее. Но у Аэрофлота на этот счет другое мнение.
Без оснований. Просто так.
Это свинство, за это нужно наказывать(((
После посадки подходит бортпроводник, садится около меня, начинает извиняться и сбивчиво рассказывать о порядке возврата разницы в тарифе (со слов некоего мифического "представителя").
Противно. Правда, отвратительно. Гадость сделали организованной группой а кабинный экипаж извиняется.
Спинка кресла не отклоняется, освещение не работает (пересел в соседний ряд - работает, но свет регулируется вручную, а лампа при этом нагревается!).
Обдув вообще не предусмотрен!!!
Инструкции по безопасности надо искать по карманам (есть примерно в половине). Бортовой журнал АФЛ (Северо-Запад) драли кошки. Не до конца разодрали - приветствие генерального директора прочитать можно.
Ну, "привет", не хворать(((
Поухмылялись по всей этой ситуации с другими пассажирами бизнес-класса авиакомпании "Россия"/ "Аэрофлот" (5 человек нас было).
Кое-как немного поспал.