dfcz
Местный
Почему перестали? Да посмотрите в словарь, а то набросились скопом.а отбиваться тяжко.
Последний привет журналистам
Suobig
Pax curiosus
Словарь говорит, что для того, чтобы судно называлось "лайнером", оно должно быть:
- большим;
- быстроходным;
- пассажирским.
Tamlin
Местный
Beelzebub
Местный
kepesh
Старожил
Радио они тоже журналисты?
Вчера по бизнесфм услышал пересказ интервью с Калмыковым.
"Чтобы отодрать одну жвачку, авиакомпания тратит до 100000 руб.
Ранее Калмыков говорил, что убытки от этого составили 100000 $. "
То есть за год отодрали 57 жвачек?
Вчера по бизнесфм услышал пересказ интервью с Калмыковым.
"Чтобы отодрать одну жвачку, авиакомпания тратит до 100000 руб.
Ранее Калмыков говорил, что убытки от этого составили 100000 $. "
То есть за год отодрали 57 жвачек?
VT
Читатель
Из поста блогера macos (желающие могут найти самостоятельно):
"ГЛОБАЛЬНОЕ ЖУЛЬНИЧЕСТВО РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ
После этого поста меня могут не пустить на борт ни одной российской авиакомпании. Но молчать нельзя.
Оказалось, что почти все перевозчики в России обманывают государство. Чем ещё можно объяснить такое поведение?
У каждого самолёта есть свой уникальный регистрационный номер. Расположен он ближе к хвосту, рядом с задней дверью. Иногда дублируется на днище или на крыльях. Номер выглядит из одной-двух букв/цифр, обозначающих страну, а после дефиса уже идёт сам номер, всегда состоящий из букв.
...
А вот летит Аэрофлот…ой, что это? VP? Что-то знакомое? Бермуды! Крупнейшая авиакомпания страны и национальный перевозчик, гордость страны, зарегистрировала свой самолёт в оффшоре? Не может такого быть!!!
...
“Лоукостер” Победа, он же Долболёт, тоже оказался бермудским.
...
Факт: почти 80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах.
Зачем компании так делают? Понятно, сэкономить денег и не заплатить налоги. И не нужно говорить про лизинг, за границей его не меньше. Просто ещё один способ надуть родную страну. Убедите меня, что это не так."
Убеждать его там пытаются (в том числе denokan), но, кажется, не очень успешно.
"ГЛОБАЛЬНОЕ ЖУЛЬНИЧЕСТВО РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ
После этого поста меня могут не пустить на борт ни одной российской авиакомпании. Но молчать нельзя.
Оказалось, что почти все перевозчики в России обманывают государство. Чем ещё можно объяснить такое поведение?
У каждого самолёта есть свой уникальный регистрационный номер. Расположен он ближе к хвосту, рядом с задней дверью. Иногда дублируется на днище или на крыльях. Номер выглядит из одной-двух букв/цифр, обозначающих страну, а после дефиса уже идёт сам номер, всегда состоящий из букв.
...
А вот летит Аэрофлот…ой, что это? VP? Что-то знакомое? Бермуды! Крупнейшая авиакомпания страны и национальный перевозчик, гордость страны, зарегистрировала свой самолёт в оффшоре? Не может такого быть!!!
...
“Лоукостер” Победа, он же Долболёт, тоже оказался бермудским.
...
Факт: почти 80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах.
Зачем компании так делают? Понятно, сэкономить денег и не заплатить налоги. И не нужно говорить про лизинг, за границей его не меньше. Просто ещё один способ надуть родную страну. Убедите меня, что это не так."
Убеждать его там пытаются (в том числе denokan), но, кажется, не очень успешно.
denokan
Старожил
Убеждать таких, как macos - себе дороже. Они во имя соцкапитала строчат. Я ему ссылку подкинул, а уж почитает он или нет - мне нет дела.
curious_plt
Местный
Что посеем, то и пожнем.
Такие условия созданы. Чего не зеркало пенять?
Такие условия созданы. Чего не зеркало пенять?
Strannik
Старожил
Лайфньюс конечно сам по себе "привет", но этот сюжет весьма доставляет
http://lifenews.ru/news/158126
http://lifenews.ru/news/158126
lion405
Старожил
Чем доставляет? Разве что "воздух заканчивается"... Но это не большее драматизирование чем разговорное "нечем дышать"...
vladimir007
Местный
Очередная "заказуха" на Трансаэро, но КАК написано
Даже политика демпинга цен на билеты, которую проводит авиакомпания «Трансаэро» с начала года, вряд ли поможет ей выбраться из финансового кризиса. Так же как поддержка государства, выдавшего перевозчику в прошлом году гарантии на 9 миллиардов рублей. Причина неудач – застаревший парк судов и особенно множество инцидентов с ним с поломками двигателей и прочих неисправностей. Об этом сообщила «НГ».
Когда «Трансаэро» брала кредит под госгарантии, она обещала направить средства на выход из сложной финансовой ситуации. Но, как и в прошлом году, ее самолеты продолжают создавать ЧП с задержками и отменами рейсов. При этом скидки на билеты составляют 30% в связи не взимания с пассажиров топливного сбора, а прирост пассажиропотока за полугодие составил только 0,4%.
По мнению экспертов, низкий показатель обусловлен большим числом внештатных ситуаций, которые создают лайнеры «Трансаэро». К примеру, в апреле один из его самолетов был «в шаге от катастрофы», как признался сам перевозчик. У него отказали подкрылки на взлетной полосе в Тель-Авиве в рейсе на Москву. А месяцем позже пассажиров «Благовещенск – Москва» попросили покинуть салон на несколько часов, чтобы отремонтировать кондиционирование.
Из-за взрыва двигателя рейс Рига-Москва отменили, а из-за отказа мотора самолет «Трансаэро» вынужден был приземлиться в Барселоне, так и не долетев до Екатеринбурга. Эти происшествия случались в прошлом году, сообщил КМ.ру. Таким образом, демпинг цен пока не помогает «Трансаэро», а его авиапарк состоит на четверть из судов с 20-летним стажем. Но как считают эксперты, главные, технические проблемы компании будут и дальше оставаться превалирующими.
http://pesochnya.com/n/eksperty-pessimistichno-ocenili-popytki-transaero-dempingovat-23967
Даже политика демпинга цен на билеты, которую проводит авиакомпания «Трансаэро» с начала года, вряд ли поможет ей выбраться из финансового кризиса. Так же как поддержка государства, выдавшего перевозчику в прошлом году гарантии на 9 миллиардов рублей. Причина неудач – застаревший парк судов и особенно множество инцидентов с ним с поломками двигателей и прочих неисправностей. Об этом сообщила «НГ».
Когда «Трансаэро» брала кредит под госгарантии, она обещала направить средства на выход из сложной финансовой ситуации. Но, как и в прошлом году, ее самолеты продолжают создавать ЧП с задержками и отменами рейсов. При этом скидки на билеты составляют 30% в связи не взимания с пассажиров топливного сбора, а прирост пассажиропотока за полугодие составил только 0,4%.
По мнению экспертов, низкий показатель обусловлен большим числом внештатных ситуаций, которые создают лайнеры «Трансаэро». К примеру, в апреле один из его самолетов был «в шаге от катастрофы», как признался сам перевозчик. У него отказали подкрылки на взлетной полосе в Тель-Авиве в рейсе на Москву. А месяцем позже пассажиров «Благовещенск – Москва» попросили покинуть салон на несколько часов, чтобы отремонтировать кондиционирование.
Из-за взрыва двигателя рейс Рига-Москва отменили, а из-за отказа мотора самолет «Трансаэро» вынужден был приземлиться в Барселоне, так и не долетев до Екатеринбурга. Эти происшествия случались в прошлом году, сообщил КМ.ру. Таким образом, демпинг цен пока не помогает «Трансаэро», а его авиапарк состоит на четверть из судов с 20-летним стажем. Но как считают эксперты, главные, технические проблемы компании будут и дальше оставаться превалирующими.
http://pesochnya.com/n/eksperty-pessimistichno-ocenili-popytki-transaero-dempingovat-23967
oxigen
Местный
Ну вот, журналюги активизировались и соревнуются кто из них больший бред запустит в эфир:
alek-tim
Бывший руководитель полетов
"Блажен кто верует".
Strannik
Старожил
Накануне вечером в Пулково приземлился спецборт МЧС из республики Крым. Бортом Ан-124 в Петербург доставили на лечение троих детей
http://www.topspb.tv/news/news81062/
http://www.topspb.tv/news/news81062/
A.F.
take-off.ru
привет, похоже, надо передать не только журналистам, но и аэропортовым пиарщикам 
из сегодняшнего внуковского пресс-релиза про встречу двух АЛСИБовских дугласов:
Просто их именами были названы эти два дугласа, но видать внуковские пиарщики что-то недопоняли...
UPD. Уже поправили, оперативно
из сегодняшнего внуковского пресс-релиза про встречу двух АЛСИБовских дугласов:
Насколько понимаю, Леонов никакие 14 тыс. км на них не летел, а встречал самолеты во внучке, а Логинов так и вовсе ... умер в 1970 году...
Просто их именами были названы эти два дугласа, но видать внуковские пиарщики что-то недопоняли...
UPD. Уже поправили, оперативно
Последнее редактирование:
dfcz
Местный
. Бортом Ан-124 в Петербург доставили на лечение троих детей
http://www.topspb.tv/news/news81062/[/QUOTE]
Теперь понятно, почему у журналюг проблемы со склонением числительных - они их просто не знают.
http://www.topspb.tv/news/news81062/[/QUOTE]
Теперь понятно, почему у журналюг проблемы со склонением числительных - они их просто не знают.
Последнее редактирование: