Nicois
Капитан дивана
Расскажите нам об авиакомпаниях, которые используют больше одной системы для хранения своих ресурсов....
Как вы себе представляете митигацию рисков?
Пост-Савельевский период в Аэрофлоте
Как вы себе представляете митигацию рисков?
dunch
Старожил
Придётся убедить всех стыкующихся с ними, включая кодшер, интегрироваться с этой системой. Это может быть нелегко.
Если ты Сила или победа, то ничто не мешает
KD-VOG
Старожил
Дубль или нет, почему не смогут то?
KD-VOG
Старожил
А что, аэрофлотскй билет в Сирене нельзя оформить? Только в SABRE?
Nicois
Капитан дивана
Если Sabre лежит полностью - нельзя. А так хоть в Worldspane. Только PNL на рейс из Сирены сгенерировать нельзя.
KD-VOG
Старожил
Речь о доступе к ресурсам, чтоб продать перевозку, зачем паксу проблема формирования PNL? Тем более кассиру продавшему? В Сирене много чего нельзя сделать того, что делает для АФЛ только SABRE, но ресурсы там есть.
Nicois
Капитан дивана
Я не очень понял, причем здесь продажа перевозки, если проблемы были с регистрацией. Ресурсы АФЛ лежат только в Sabre. Доступ к ресурсам есть у многих.
Так есть компании, который свой ресурс держат в разных системах? Доступ всех GDS к своим ресурсам обеспечивают все.
Nicois
Капитан дивана
Написать свою смогут. Дорого. И будет не лучше Sabre. Отсюда вопрос - зачем?
KD-VOG
Старожил
Вопрос был смогут или нет. Мой оппонент утверждал, что технически не смогут. Второй вопрос не имеет значения, если получен ответ на первый.
Nicois
Капитан дивана
Речь шла про дубль. Это к вопросу о том, кто не умеет читать.
alexei55
Старожил
Вы читать не умеете совсем. Вопрос был о том, что Аэрофлот «должен был» зарезервировать/скопировать/подстраховаться в случае проблем с Сейбром.
Пример с АА, которая сделала GDS( удачную) сначала для себя, потом для отрасли, не в тему. Если конторы сильно круче АА, а сделать подобное(хотя бы) за почти 50 лет не смогли.
Nicois
Капитан дивана
Ну, скажем, AF, LH. IB и SK совместно смогли.... Но это уже оффтопик тут
alexei55
Старожил
Смогли. А SITA не может....
Да и изначально они сами ничего не делали, кроме грамотной постановки задачи. Создали кооператив, дали денежку на первое время, наняли толковых людей.
Nicois
Капитан дивана
Да все так и есть. И Аэрофлот мог бы. Чисто теоретически. Только нафиг не надо
Поезд SITA в области GDS/CRS ушел лет 25 назад....
lion405
Старожил
Собственно тут главный вопрос к самой системе. Уверен, что у AFL вполне мощная IT-инфраструктура. Посему не очень понятно, каким образом сбой в главном дата-центре системы должен так повлиять на уже проданные перелеты. Нельза продать? Ну ОК. Нельзя поменять бронирование? Плохо, но не глобальная катастрофа...
(У меня для-дома-для-семьи тоже есть некая "система". И при сбое на "центральном сервере" клиентские устройства просто перестают получать обновления, но работают.)
(У меня для-дома-для-семьи тоже есть некая "система". И при сбое на "центральном сервере" клиентские устройства просто перестают получать обновления, но работают.)
unXknown
Местный
Дело не в мощности, а в реализации. Очевидно, что мало кто имеет backup системы, стоимость из разработки и поддержки будет значительной.
lion405
Старожил
Так тут как раз и вопрос к реализации.
Ну, вот лично я и задаю сейчас себе вопрос - билет существует исключительно в виде записи на том самом сервере... Заплатишь вот денюжку за перелет, а сервер сбойнет и потеряет запись... и никто никуда не летит...
Или сценарий про "зеленых террористов", которые спят и видят прекратить гадящую припроду авиацию. Скорее всего, речь идет о паре деятков дата-центров - вполне выполнимая задача...
Nicois
Капитан дивана
Да причем тут продажи или изменение бронирования? DCS тоже в Sabre. Не работает Sabre - не работает регистрация. Это если по простому.
Не работает "центральный сервер", все данные на нем. Какой толк от ваших "клиентских устройств"?
Последнее редактирование:
lion405
Старожил
Толк ровно такой, что базовые функции системы (пусть и ограниченно, без апдэйтов) работают. Есть запас времени на исправление ситуации.
Грубо говоря, система регистрации, по умолчанию, пытается работать с центральным сервером. Если он недоступен, то долбится в базу авиакомпании. Если и там не получается, то исходит из собственного последнего хранимого локально апдэйта. Какая-то такая архитектура...