потеряли еще один ту-95

pavel_s сказал(а):
Я не думаю что экипаж самоубийцы... Не одна пара глаз наблюдает за приборами, да и не заметить на взлете такую отсутствующую "массу" ПМСМ невозможно
Нажмите, чтобы раскрыть...
И я о том же, даже на сапоги списать невозможно.
 
Последнее редактирование:
Реклама
Гибель двоих летчиков наталкивает на мысль о низкой высоте покидания корабля...
Либо ПДП была хуже некуда, приходилось как то вместо летчиков обязательный прыжки выполнять ..
 
Zizilk сказал(а):
ну как бы на счёт высоты покидания уже начали эту цистерну перебирать
Нажмите, чтобы раскрыть...

На круглом куполе убиться - это надо очень сильно постараться... Либо не раскрылся вообще (либо не успел открыть или раскрыться), либо утонул в водоеме. Остальное малореально, хотя возможно конечно. Садились на вековые сосны, линии электропередач, автострады, страусов, плотную застройку, даже трубы заводов - живы, впечатлений полные штаны - но живы
 
Zizilk сказал(а):
а у следующего за ним открытый перелом ноги,
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня знакомая неудачно со ступеньки сошла на высоком каблуке... Сложный перелом голеностопа. Я правда не в курсе, была ли у нее ступенька эта 13-ой. Извините за иронию.
Статистика парашютных прыжков говорит о значительно меньшей смертности чем 2 из 7-ми прыгающих.
 
Реклама
Про высоту покидания. Сугубо предположение.
Кому-то (КК, например) и борт подержать хотя бы в горизонте наверно не лишним будет, пока остальные выходят...
Среди Людей вокруг много Достойных так называться, просто мы это не всегда можем вовремя понять.
Но все равно жаль! Соболезнование близким! Погибшим - земля пухом, живым - скорейшего выздоровления!
 
Последнее редактирование:
НЯП, читал про крайне несовершенную систему выхода из ту95 - из передней кабины через нишу ПОШ, а из задней чуть ли не вообще нету - надо двигать вперед. При скорости далеко не АН2 вываливаться через нишу ПОШ без жесткого кресла вообще-то немного чревато
 
Из разных источников :
отказ на 5000
прыгали с 3500
кк и би запускали до последнего
би утонул при приземлении в болоте
кк приземлился рядом с местом падения самолета , пострадал от взрыва.
Регион был накрыт циклоном , на 5000 наверняка было обледенение неслабое.
Если проворонили включить пос или она не справилось, то могли хапнуть льда в движки.
 
pavel_s сказал(а):
Ближе всего к выходу из передней гермокабины штурман-оператор и стрелок-радист, потом уже бортинженер, КК+ПКК и самый дальний от люка штурман.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Между сиденьями летчиков начинается конвейер-транспортер, служащий для аварийного покидания самолета в воздухе. Непосредственно за пилотами расположен бортинженер(справа)и радиооператор(слева). За бортинженером находится небольшой камбуз с плитой, за радиооператором-химический туалет. Далее по левому борту располагается оператор вооружения, справа находится запасное откидное кресло. Непосредственно за входным люком спиной к летчикам сидит штурман." http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu95ms.html
 
Из тырнета, за достоверность не ручаюсь :"...Стали известны кое-какие подробности вчерашнего крушения Ту-95МС в Амурской области. В частности, уточнены данные о погибших: от остановки сердца еще до приземления умер командир корабля майор А. Батечко, у бортинженера майора А. Зайцева не раскрылся парашют. Остальные пять членов экипажа смогли приземлиться на парашютах без травм, хотя это было очень сложно. Их довольно оперативно нашли спасатели и доставили в Хабаровск..."
 
Военным следственным отделом военного следственного управления Следственного комитета РФ по Восточному военному округу по факту катастрофы Ту-95 МС возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полётов или подготовки к ним). Об этом сообщили в пресс-службе СКР.

"По версии следствия, 14 июля 2015 года стратегический бомбардировщик Ту-95 МС войсковой части 62266 без боекомплекта вылетел с аэродрома «Украинка» (Амурская область) для выполнения учебно-тренировочного полета по маршруту «Украинка»-Хабаровск-«Украинка». Во время полета около 17 часов по местному времени произошел отказ 3-х двигателей самолета, в результате чего экипаж в составе 7 человек покинул воздушное судно, самолет упал в 30 км. от поселка Литовка Еврейской автономной области. В настоящее время все члены экипажа обнаружены, два летчика погибли", - говорится в сообщении.

Проводятся неотложные следственные действия по выемке полетной документации в воинской части и допросы командования. Расследование уголовного дела продолжается.
 
pavel_s сказал(а):
Погибшие как я понял командир корабля и бортинженер. Выходили крайними, потому и вопрос возник о высоте покидания
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если самолёт уже начал падать без горизонтальной сскорости, то ускорение свободного падения выровнялось у самолёта и находящихся внутри него.
В таком случае отделится от самолёта можно только отталкнувшись от него, что весьма проблематично в нише передней стойки шасси, особенно для последних, покидающих самолёт. Т. е. экипаж и самолёт падали уже с одинаковой скоростью и ускорением.
 
Последнее редактирование:
Из сети:
"Самолёты шли парой, у второго самолёта тоже отказ, только одного двигателя. Похоже, пара непреднамеренно залетела в мощно-кучевую облачность с градом. Пострадали оба самолета. Не смогли запуститься из-за повреждения компрессоров движков. Обвинят ведущего, что полез в узкие ворота засветок.Хабаровск колбасило двое суток от тайфуна, а пара как раз пролетала в тыловой части циклона, где погода неустойчива и большие области конвективных явлений."
 
Реклама
Назад