потеряли еще один ту-95

Реклама
Песец сказал(а):
НЯП, читал про крайне несовершенную систему выхода из ту95 - из передней кабины через нишу ПОШ, а из задней чуть ли не вообще нету - надо двигать вперед.
Нажмите, чтобы раскрыть...
1. В чём несовершенство? Обычная система. Выход вбок или вверх даст около 100% вероятности попасть под винты.
2. Аварийный выход сзади есть. Это не Ту-4, здесь из хвоста в кабину не попадёшь.
 
для наглядности

828662bombers 45.jpg
 
shurikkk сказал(а):
Из сети:

shurikkk сказал(а):
Из сети:
"Самолёты шли парой, . Обвинят ведущего, что полез в узкие ворота засветок.Хабаровск колбасило двое суток от тайфуна, а пара как раз пролетала в тыловой части циклона, где погода неустойчива и большие области конвективных явлений."
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как страшный сон вспоминаю ситуацию, когда на лобовых стёклах "чёртики" скачут, стрелки АРК вращаются, как белки в колесе, в наушниках - сплошной треск. Тут и ТВД могут встать без флюгирования винтов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Sidor сказал(а):
1. В чём несовершенство?
Нажмите, чтобы раскрыть...
в отсутствии катапульт (столько лет борты в строю - могли бы и придумать что-то... это вояки, чай, не грузовики на базе Боингов, где покидание не предусмотрено конструкцией)
 
Капитан Гагабу сказал(а):
в отсутствии катапульт (столько лет борты в строю - могли бы и придумать что-то... это вояки, чай, не грузовики на базе Боингов, где покидание не предусмотрено конструкцией)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вы не серьезно. кто ж будет курочить летающие борта? Это если б новые строили и то врятли. На илах и русланах тоже катапульты нет.
 
JiM сказал(а):
На илах и русланах тоже катапульты нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я в курсе, спасибо.
Одно дело транспортник, где есть рампа и двери, приспособленные для покидания (как минимум, на Ил-76).
И другое - бомбардировщик, работающий черт-те где над океаном, лесами и пр.
 
dfcz сказал(а):
Если самолёт уже начал падать без горизонтальной сскорости, то ускорение свободного падения выровнялось у самолёта и находящихся внутри него.
В таком случае отделится от самолёта можно только отталкнувшись от него, что весьма проблематично в нише передней стойки шасси, особенно для последних, покидающих самолёт. Т. е. экипаж и самолёт падали уже с одинаковой скоростью и ускорением.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Одинаковое ускорение свободного падения для человека и самолета может быть создано в условиях полета в атмосфере исключительно в салоне самолета-лаборатории и на весьма короткий промежуток времени. Краткосрочный эффект (1-2 секунды) может быть достигнут при пикировании с горки. Т.е. в любом случае требуется управляемый полет борта. При падении неуправляемого борта скорость падения самолета в разы выше возможной скорости падения человека (в среднем 55 м/с с возможными отклонениями +/- 10 м/с, зависящими от положения тела и одежды). Если же человек находится в открытой наружу нише, то его просто выдует оттуда потоком.
Кроме того, слабо представляю себе падение Ту-95 без горизонтальной скорости. Да и любого другого самолета тоже. Разве что в отвесном пикировании или плоском штопоре. Да и то, второй вариант все же предполагает наличие горизонтальной приборной скорости.
 
[QUOTE="Sholom, post: 1734707, member: 292. Краткосрочный эффект (1-2 секунды) может быть достигнут при пикировании с горки.
При останове ТВД без флюгирования винтов происходит резкое торможение(отрицательное ускорение), как раз за1-2 сек.
Дальше поддерживаю мнение "pavel...s": слишком мало информации.
 
Последнее редактирование:
Реклама
pavel_s сказал(а):
На круглом куполе убиться - это надо очень сильно постараться... Либо не раскрылся вообще (либо не успел открыть или раскрыться), либо утонул в водоеме. Остальное малореально, хотя возможно конечно. Садились на вековые сосны, линии электропередач, автострады, страусов, плотную застройку, даже трубы заводов - живы, впечатлений полные штаны - но живы
Нажмите, чтобы раскрыть...

Насчет сильно постараться. Помню только один случай, когда тело не пережило прыжка при формально штатном (в том смысле, что если б не мешали, то открылся бы совсем штатно) раскрытии круглого купола.
В Волосово в мае 95 года было. Приехали америкосы-ветераны ВОВ. Десантники. И какому-то дебилу пришло в голову дать им по прыжку с 1200 м. Типо, вспомнить молодость. Так вот один из этих дедков при отделении (с принудительным раскрытием) не просто выпал, а кувыркнулся вперед. Толком не понятно как открывался купол, но он вышел, но полностью не раскрылся, т.к. дед умудрился "сесть между свободными концами". И вдобавок этот дед выкинул запаску прямо в полуоткрытый купол. В общем, орал он страшно, прилетел прямо в крышу домика рядом с аэродромом, пробил крышу, сломал стропила и себе все остальное. Помер несколько позже.
 
Капитан Гагабу сказал(а):
Я в курсе, спасибо.
Одно дело транспортник, где есть рампа и двери, приспособленные для покидания (как минимум, на Ил-76).
И другое - бомбардировщик, работающий черт-те где над океаном, лесами и пр.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Еще раз.. Может я не ясно выразился..
Вы сказали: какого рожна прошло стока времени, а катапульту не поставили.
Я вам ответил, что никто летающий самолет резать для впихивания туда невпихуемого не будет. Это надо было делать на этапе проектирования. Или в крайнем случае модернизировать при производстве.
 
fynnext сказал(а):
, прозевали начало обледенения, поздно включили обогрев, сошедший с коков лёд погасил все движки.
В первую очередь леденеют лопасти винта и ,лёд ,отрываясь от лопастей, гремит по фюзеляжу.Такой "акустический" эффект, "прозевать" очень сложно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотя, в такой "громыхалочке" - вполне реально.
 
Если правда, то, видимо, на борту остались КВС и бортач. Остальные вышли раньше, а КВС пытался посадить борт. Когда понял, что без шансов - вышли на сверхмалой высоте. Поднять выше на одном движке не смог. А на сверхмалых высотах шансы есть только при принудительном открытии. На другое просто нет времени. Купол не успеет раскрыться даже если кольцо рвануть сразу при отделении.
 
SVA_ сказал(а):
под Литовкой вроде есть большой аэродром... то ли заброшеный то ли нет...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если речь об аэродроме в Менгоне,то он давно уже не функционирует - даже авиационную комендатуру упразднили во время формирования авиабаз в МО России...
 
Реклама
shurikkk сказал(а):
Из сети:
"Самолёты шли парой, Обвинят ведущего, что полез в узкие ворота засветок.Хабаровск колбасило двое суток от тайфуна, а пара как раз пролетала в тыловой части циклона, где погода неустойчива и большие области конвективных явлений."
Нажмите, чтобы раскрыть...
Меня больше всего возмущает тупость приказа: послать два экипажа на выполнение задания( хотя и военного, но в мирное время) через зону обледенения.
Наверняка "командование" части думало нижними полушариями мозга.
 
Назад