alpet
маёвец
За которые он в худшем случае получит "ужасный" штраф в несколько десятков тысяч рублей, да и то если только пассажир попадётся принципиальный и пойдёт в суд. Тут недавно где-то была новость про это.
Права пассажиров и компенсации при задержке и отмене рейса
Radio
Местный
А я считаю что всё просто: если заплатил за перелет хоть 2 хоть 3 сегмента то тебе его должны предоставить с точностью до минуты.
E-gen
Старожил
Не стоит ничего придумывать, надо просто взять соответствующую директиву ЕС 261/2004 и сделать "copy-paste".
alexei55
Старожил
Это не овербукинг, и не оверсейлинг. Это «невозможность предоставить пассажиру место на рейс, указанном в его билете»
alexei55
Старожил
А какого фига?
Какие ещё правила ЕС нужно сразу возводить в закон РФ?
E-gen
Старожил
Приятно посмотреть как аэрофлотовских корёжит. Как чёрта от ладана. Понимают, что при нормальном законодательстве о защите прав потребителей - они сразу пойдут искать другое место работы. -)
dunch
Старожил
Например, те, которые заставляют делать российские боинги бермудскими, а в Европе позволяет с местной буковкой на борту летать. Там вы даже за почему то)))
Вообще немало таких правил есть, более того, их постоянно и списывают в больших количествах, пора уж и в обсуждаем вопросе подчиниться законам логики и справедливости
alexei55
Старожил
Не понял. Набор слов.
Какие Боинги «российские»? Кто заставляет их(американских) делать бермудскими?
alexei55
Старожил
Рад за вас. У нас удовольствие клиента это главное!
Роман Антипов
Старожил
Немного оффтоп, но в тему дискуссии.
У жены туристка из Хабаровска, покупает тур с вылетом из Москвы.
Выбирает рейсы в туре с разницей между прилётом из Хабаровска и вылетом в Турцию в 4 (четыре!!!) часа.
Разумеется, это не белая стыковка.
Жена ей объясняет риски:
1. Рейс из Хабаровска может задержаться на пару часов и тогда (учитывая время на получение багажа) туристка просто не успеет зарегистрироваться на рейс в Турцию.
2. Туроператор может запросто сдвинуть/поменять рейс на более ранний и пересадка просто сорвётся.
Пофигу. "Закладывать много времени на пересадку не хочу, ночевать в Москве не хочу. Хочу 4 часа запаса и все тут".
У жены туристка из Хабаровска, покупает тур с вылетом из Москвы.
Выбирает рейсы в туре с разницей между прилётом из Хабаровска и вылетом в Турцию в 4 (четыре!!!) часа.
Разумеется, это не белая стыковка.
Жена ей объясняет риски:
1. Рейс из Хабаровска может задержаться на пару часов и тогда (учитывая время на получение багажа) туристка просто не успеет зарегистрироваться на рейс в Турцию.
2. Туроператор может запросто сдвинуть/поменять рейс на более ранний и пересадка просто сорвётся.
Пофигу. "Закладывать много времени на пересадку не хочу, ночевать в Москве не хочу. Хочу 4 часа запаса и все тут".
alexei55
Старожил
В данной ситуации 4 часа это нормально. Особенно с двумя билетами.
Крайне редко туроператор переносит рейс «напораньше». Обычно наоборот.
Крайне редко туроператор переносит рейс «напораньше». Обычно наоборот.
Igo
Старожил
Совершенно верно, полностью согласен. С7 не несет ответственность за дальнейший маршрут пассажира, если это не было оформлено единым бланком до конечного пункта. С7 не в курсе планов пассажира и не гарантировала ему перелет до Доминиканы. С7 вобще к этим правоотношениям не имеет никакого отношения. Даже если их следующий рейс был бы Москва-Спб на С7, но куплен отдельным билетом, то С7 не обязана была бы ничего возмещать, в случае задержки прилета в Москву.
Если бы пассажир опоздал на рейс Дельты НЙ-куда-то дальше, купленный отдельным билетом, по причине задержки рейса Аэрофлота Мск-НЙ, то он пойдет лесом, без обсуждений.
Очень надеюсь, что С7 удастся оспорить.
Роман Антипов
Старожил
Редко - это насколько?
У жены в конторе был случай опять же: туристы не попали на свой рейс потому, что их рейс перенесли на 23:55. И сотрудники, отвечавшие за информирование туристов руководствуясь озвученным вами принципом
...Не обратили внимание на то, что это были 23:55 предыдущих суток.
Да, собственно, у нас и у самих кейс был - вечером накануне вылета из Турции мы весело пили алкоголь, рассчитывая на вылет в обед. А когда обнаружили уведомление на ресепшн веселье закончилось - вместо рейса в 14:00 там значился уже рейс в 8:00 с выездом из отеля в 4 утра.
Ну и да, туроператор может ещё и аэропорт вылета поменять - это особый шик при 4-часовой разнице между рейсами.
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
Стыковка была в рамках единого билета до конечного пункта? Тогда это головная боль авиакомпании посадить пассажира на ближайший доступный вариант и доставить туда, куда требовалось. Если стыковка была самостоятельной и второй сегмент не является частью договора Аэрофлота с пассажиром, а пассажир летит другой авиакомпанией по отдельному билету, то это головная боль пассажира. Как говорится, не повезло.
А разве контракт рабочий срывается, если у пассажира возникла непредвиденная ситуация в пути и он прибудет на несколько часов позже, ну или даже сутки? Я в это не верю. Если только пассажир не моряк и опоздал на круиз, в котором он должен работать 6 мес. Но такие впритык не прилетают к месту отправки судна.
Igo
Старожил
А какие обязательства сторона не выполнила? Сторона доставила их в Москву согласно купленному билету. Доставила же? Доставила. С задержкой. Соответственно и компенсация должна быть согласно закону. А не за пакет в Доминикану, включающий чартерный перелет, не имеющий к С7 никакого отношения.
Ч.1 ст. 795 ГК устанавливает, что за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения перевозчик уплачивает пассажиру штраф. Если только не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
ст. 120 Воздушного Кодекса РФ: «За просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% предусмотренного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы… либо иных обстоятельств, не зависящих от авиаперевозчика».
Вот кстати условия перевозки Азимута:
АО «Авиакомпания АЗИМУТ» обязуется принять все зависящие от него меры, чтобы перевезти пассажира и багаж в разумные сроки. Время, указанное в расписании и других документах, не гарантируется и не является существенным условием либо частью договора воздушной перевозки.
Вот Аэрофлота:
Перевозчик обязуется принять все зависящие от него меры, чтобы перевезти пассажира и багаж в разумные сроки. Время, указанное в расписании и других документах, не гарантируется и не является составной частью настоящего договора.
Перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки другому лицу, в том числе другому перевозчику. Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, в том числе изменить или отменить посадку в пунктах, указанных в билете
Последнее редактирование:
Igo
Старожил
Бред полнейший конечно ... судья вообще учила матчасть?
, С7 не несет обязательств по стыковке пакса на рейс в Доминикану. Это решение суда, возмещать стоимость тура в Доминикану - неправомерно и абсурдно.Vlam
Местный
Если не понятно, что указание в НПА "несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и в дату, указанные в билете" предусматривает только предусмотренные законодательством случаи, а не мошенничество, то уж чего дальше дискутировать.
alexei55
Старожил
Кто-то «дискутирует»?
Там все ясно прописано.
Sabre
Местный
ashkalikov
Старожил
Тем временем, по ссылке, на решение Октябрьского районного суда г. Томска, информация недоступна.
На https://sudact.ru/ пока этого решения нет.
На https://sudact.ru/ пока этого решения нет.